談如何加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測
2015-07-06
加強(qiáng)試驗(yàn)檢測是一項(xiàng)尤為重要的工作， 它直接影響著工程質(zhì)量的優(yōu)劣， 只有通過科學(xué)的檢測與試驗(yàn)手段 、嚴(yán)密的工程監(jiān)理才能為公路工程質(zhì)量評價(jià)提供準(zhǔn)確的 、科學(xué)的依據(jù)。在公路施工過程中進(jìn)行試驗(yàn)檢測， 所得到的數(shù)據(jù)顯示， 將可以對工程施工過程中的每道工序及原材料的性能、 各種混合物的配合比 、生產(chǎn)成品的強(qiáng)度等進(jìn)行全面控制， 以確保工程質(zhì)量 。如果一項(xiàng)工程沒有科學(xué)的試驗(yàn)資料就無法對其工程質(zhì)量作出真實(shí)評價(jià)和驗(yàn)收。
一、公路工程試驗(yàn)檢測工作的作用
工程試驗(yàn)檢測工作是公路工程施工技術(shù)管里的一個(gè)重要組成部分，也是公路質(zhì)量和驗(yàn)收的一個(gè)重要環(huán)節(jié) 。這項(xiàng)工作是通過對公路施工過程中的各項(xiàng)目進(jìn)行檢測，根據(jù)各相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)合理的科學(xué)的來判斷工程的質(zhì)量，因此工程工程試驗(yàn)檢測對提高公路質(zhì)量，加快工程進(jìn)度起到了重要的作用。
1、通過公路工程試驗(yàn)檢測，公路工程施工因?yàn)槭┕きh(huán)境和氣候等因素，周圍材料的質(zhì)地也各不相同，通過試驗(yàn)檢測手段，能有效的檢測出材料的合格率，方便于工程對材料的因地制宜，就地取材的需要。
2、公路工程試驗(yàn)檢測，有利于推廣新技術(shù)、 新工藝和材料的應(yīng)用。 隨著科技的進(jìn)步，一些新技術(shù)和新材料以前所未有的速度快速的在各個(gè)行業(yè)興起，有了試驗(yàn)檢測手段在工程中的應(yīng)用，能及時(shí)的鑒別新技術(shù)新材料的工程中的可行性和適用性，在無形中推動了工程的進(jìn)步，新技術(shù)的采用不僅保障了工程的質(zhì)量也推動了工程的進(jìn)步。
3、公路工程試驗(yàn)檢測手段的實(shí)行，對工程施工中鑒別原材料的質(zhì)量有了科學(xué)的依據(jù)，避免了不合格材料 成品 半成品混進(jìn)工程，這工地施工材料把好了質(zhì)量關(guān)，對工程的質(zhì)量提供了科學(xué)的保障。
4、通過公路工程試驗(yàn)檢測，能控制并科學(xué)的評價(jià)施工質(zhì)量一項(xiàng)工程質(zhì)量的好壞，包括施工過程中的質(zhì)量控制、 竣工后的評定驗(yàn)收 ，試驗(yàn)檢測無疑是一種科學(xué)有效的方法和手段。
二、公路工程試驗(yàn)檢測中的常見問題
1、公路施工單位對抽取的樣品往往不具有代表性
在試驗(yàn)檢測工作中，試驗(yàn)員往往會遇到這樣的問題，施工單位所送來的樣品，或者試驗(yàn)員在現(xiàn)場抽樣檢查的樣品并不具代表性，不能真實(shí)反應(yīng)施工過程中的情況，導(dǎo)致根本沒有切實(shí)的按照測驗(yàn)規(guī)定去認(rèn)真檢查施工質(zhì)量問題。
2、監(jiān)理對抽取的樣品監(jiān)督不嚴(yán)
監(jiān)理的疏忽就導(dǎo)致了存在檢驗(yàn)的樣品與實(shí)際施工中所使用的樣品不一致的情況，這就失去了對樣品檢驗(yàn)的作用 。監(jiān)理工程師在質(zhì)量試驗(yàn)檢測中應(yīng)發(fā)揮其監(jiān)管的作用，但在現(xiàn)實(shí)生活中，監(jiān)理工程師以為各種原因促成的檢測不公正，造成施工質(zhì)量存在的極大隱患。
3、樣品送檢過晚
在試驗(yàn)檢驗(yàn)報(bào)告出來之前，施工單位就已經(jīng)進(jìn)行下一道工序的施工， 這就失去了檢驗(yàn)的意義 。這是施工單位的不重視所造成的，為了謀求自我利益，想盡快完成工程而促成的。
4、試驗(yàn)檢測設(shè)備落后
在試驗(yàn)檢測過程中，試驗(yàn)檢測設(shè)備的相對落后，也會導(dǎo)致試驗(yàn)檢測結(jié)果的不準(zhǔn)確，致使整個(gè)工程建設(shè)中出現(xiàn)了不必要的安全隱患。
以上問題都是工程經(jīng)常存在的問題，為了避免此類問題的重復(fù)性出現(xiàn)，最可行有效的辦法是加大對施工單位的監(jiān)管力度，履行監(jiān)督職責(zé)，建立一套監(jiān)督制度及處罰措施。
三、加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測的措施
1、嚴(yán)格控制路用材料的質(zhì)量
公路施工材料是工程的基礎(chǔ)，對公路用料實(shí)施嚴(yán)格的監(jiān)控和檢測，可以預(yù)防豆腐渣工程的開展，例如對于工程所需的半成品、成品材料 、原材料，沙 、石 、水泥等預(yù)制構(gòu)件的試驗(yàn)檢測，就可以檢測出哪里原材料用品是不合格的，哪些材料是嚴(yán)禁使用的，能很好的預(yù)防施工單位采用劣質(zhì)材料來充當(dāng)合格的材料進(jìn)行施工，同時(shí)，在對于樣品的取樣時(shí)，應(yīng)有監(jiān)督機(jī)構(gòu)的人員在場并簽字認(rèn)可，取樣的過程及數(shù)量應(yīng)依據(jù)相關(guān)規(guī)范 對各種原材料有時(shí)還要進(jìn)行一些必要的非常規(guī)的試驗(yàn)，以確定該材料是否真正滿足施工技術(shù)要求 對于施工單位采用的新技術(shù) 、新材料 、新工藝等，都要實(shí)施嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測，在試驗(yàn)報(bào)告出來之后才能投入施工使用，禁止帶著盲目 、試試看的態(tài)度施工。 另外在工程施工前，施工單位應(yīng)向監(jiān)理或監(jiān)督單位提供所使用材料的試驗(yàn)報(bào)告等一些材料合格證書及出廠日期等。
2、施工過程中的質(zhì)量控制。 對現(xiàn)場施工過程中的質(zhì)量控制和檢測是最關(guān)鍵的一項(xiàng)工作，因?yàn)楹芏嗍┕挝坏睦习宥酁閭€(gè)體戶，他們很少會花費(fèi)時(shí)間去建立一套完善的施工方案，也很少按照施工技術(shù)規(guī)范操作。 所以往往出現(xiàn)是施工質(zhì)量問題就在施工過程中發(fā)現(xiàn)的，工程質(zhì)量的控制主要包括施工單位自檢、 監(jiān)理抽檢，政府監(jiān)督等環(huán)節(jié) 。施工單位要建立起一套較為完善的試驗(yàn)檢測制度，建立工地實(shí)驗(yàn)室，并配備相關(guān)試驗(yàn)檢測人員，要有專人專職負(fù)責(zé)質(zhì)檢。 監(jiān)理單位要真正落實(shí) “事前 、事中 、事后 ”三層監(jiān)理 。特別是“ 事前” 監(jiān)理，要防患于未然，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決 對于高等級公路路面施工，可以充分的利用計(jì)算機(jī)實(shí)行動態(tài)質(zhì)量控制，還有就是對于那些關(guān)鍵工序或重要部位的監(jiān)控，可以利用拍攝照片或錄像，作為實(shí)態(tài)記錄保存資料的一部分。
在監(jiān)理過程中，要充分利用監(jiān)理中心實(shí)驗(yàn)室的有關(guān)試驗(yàn)設(shè)備，以試驗(yàn)檢測作為一種有效手段嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從而起到控制施工質(zhì)量的目的。 施工中，檢驗(yàn)的不合格的樣品，應(yīng)該由質(zhì)檢科填寫返工 、追修單。 經(jīng)審批后，返工或追修 。返工或追修后應(yīng)重新檢驗(yàn)。 監(jiān)督單位要真正發(fā)揮作為政府監(jiān)督職能的作用，及時(shí)抽檢，及時(shí)驗(yàn)收評定，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)化解，抓典型、 樹典范，維護(hù)政府對公路工程質(zhì)量監(jiān)督的準(zhǔn)確公正性和科學(xué)權(quán)威性。
3、交工驗(yàn)收階段的檢驗(yàn)。 在公路施工工程竣工以后，要按照施工手冊和預(yù)定的技術(shù)方案進(jìn)行定段、 定點(diǎn)的檢測，所檢測到的數(shù)據(jù)結(jié)果要向公路主管部門總結(jié)報(bào)告檢測情況和結(jié)果，不能隱瞞質(zhì)量隱患和安全隱患。 在全線測定中，要對公路的整度、 寬度、 縱斷高程、 橫坡度進(jìn)行全方位的檢測，繪制出竣工圖 。對于公路施工成品的厚度、壓實(shí)度、 瀝青用量和級配經(jīng)主管部門同意，可利用施工過程中測定的數(shù)據(jù)。
4、對于試驗(yàn)檢測人員實(shí)行崗位責(zé)任制 。試驗(yàn)檢測人員在整個(gè)檢測工作中發(fā)揮著舉足輕重的作用，是試驗(yàn)檢測工作水平高低的關(guān)鍵點(diǎn)，可以說，絕大部分的公路施工質(zhì)量問題都是由于人員監(jiān)管不力而造成的，所以，針對這一情況，我們應(yīng)對試驗(yàn)檢測人員實(shí)行崗位責(zé)任制：崗位責(zé)任制是試驗(yàn)室一項(xiàng)主要制度，應(yīng)明確組織機(jī)構(gòu)框圖中列出的各部門的職責(zé)范圍和權(quán)限。 各部門的職責(zé)范圍應(yīng)對“ 質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)計(jì)量認(rèn)證評審內(nèi)容及考核方法” 中規(guī)定的管理功能、 技術(shù)功能全部覆蓋，做到事事受控。 對試驗(yàn)人員根據(jù)考核情況確定其檢測工作范圍 。試驗(yàn)檢測工作室的主任崗位職責(zé)： 工作室的主任主要是對試驗(yàn)檢測工作進(jìn)行全面的負(fù)責(zé)，包括組織完成各項(xiàng)試驗(yàn)檢測任務(wù)，確定檢測的質(zhì)量方針及質(zhì)量目標(biāo)，同時(shí)還需要國際性的眼光來看待此專業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，積極學(xué)習(xí)國內(nèi)外同類行業(yè)的新的方式方法，根據(jù)地區(qū)實(shí)際情況做出行之有效的執(zhí)行規(guī)劃。 提高技術(shù)含量，以最少的人員獲得最大的準(zhǔn)確度，要提高員工的業(yè)務(wù)水平，嚴(yán)肅管理態(tài)度。 細(xì)化責(zé)任范圍和責(zé)任人員 。需要讓每一位負(fù)責(zé)人員真正明白責(zé)任內(nèi)容，避免互相推卸責(zé)任出現(xiàn)，工程質(zhì)量需要和需要負(fù)責(zé)的人的實(shí)際利益掛鉤，有獎有罰。 將工程真正變成每一位員工的工程而不是領(lǐng)導(dǎo)說了算。
質(zhì)量是每個(gè)公路工程建設(shè)的生命， 這已經(jīng)是每個(gè)公路工程建設(shè)的人員普遍共識， 因此， 公路工程的質(zhì)量的控制， 在整體上施工的質(zhì)量控制都需要嚴(yán)密的工程的試驗(yàn)檢測的整體的試驗(yàn)檢測工作。 他是一項(xiàng)比較精細(xì)、 繁雜的工作。 施工中的工程檢測工作在整個(gè)工程建設(shè)中占著重要的地位， 因此需要十分的重視試驗(yàn)檢測工作， 最終給人民大眾謀福利。
