首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術學術
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
解決停車問題還需加強公共交通
2015-12-30
□吳江
加大罰則,讓違規(guī)者感到痛癢,當然是必要的。不過,不亂停之后,究竟該停哪兒,恐怕也是繞不過的問題。
加大處罰力度不算難,但如何疏導停車需求,恐怕更需要相關部門去絞盡腦汁。
盡管不少城市的確是用盡渾身解數,甚至連無比復雜的立體停車庫都用上了,但用有限的停車資源供給來滿足近乎無限增長的停車需求,其實仍然力有不逮。停車位建設趕不上車輛增量,停車位建到哪兒,車子堵到哪兒,也同樣是深刻的教訓。
從這個意義上說,唯有加大公共交通的供給,提升公共交通的服務質量,將更多的交通需求引導向公共交通,停車難與亂停車高發(fā)的困境,才有望真正得以求解。
上一篇:
蘭州新建成50處公交智慧交通信息牌
下一篇:
信息化智能化是傳統交通向現代交通轉型的重要手段
延伸閱讀:
·
布倫特斯賓塞大橋難尋快速解決方案
·
高峣立交橋橋墩開裂 解決方案確認并開始實施
·
橋梁建設經費解決方案:加州的反對聲音
·
橋梁建設經費解決方案:優(yōu)先加拿大PPP
·
橋梁建設經費解決方案:美國的經驗
·
橋梁建設經費解決方案:尋找機會
·
武?。焊慕ú芗覄Υ髽?平安出行得到解決
·
海南省逐年解決農村公路危橋
·
蕪湖海事局銅陵站順利解決東聯雷達站UPS故障
·
達旗運管分局及時解決貨運投訴事件
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導工作
德夯峽谷彩虹現——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結構體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術學術
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設計及其施工關鍵技術
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網安備 11010802020311號