城廂區(qū)路段內(nèi)新增1萬個(gè)停車位
2015-12-29
本報(bào)訊今年以來，城廂區(qū)城管辦結(jié)合實(shí)際，通過“專項(xiàng)化”施劃、“公用化”配建和“規(guī)范化”管理，多措并舉緩解市民停車難。
“專項(xiàng)化”施劃，破解車位總量不足難題。依據(jù)城區(qū)及重點(diǎn)區(qū)域人口、交通、產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，綜合考慮私家車、公交車、貨車數(shù)量增長(zhǎng)等因素，合理編制城鎮(zhèn)停車場(chǎng)專項(xiàng)規(guī)劃。目前，已在東園路城廂段、荔城路、筱塘南街等87條道路上施劃，停車位在原有基礎(chǔ)上新增10040個(gè)，其中機(jī)動(dòng)車位4459個(gè)，摩托車位5586個(gè)，剩余2000多個(gè)預(yù)計(jì)近期完工。此舉確保了居民小區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、超市等重點(diǎn)項(xiàng)目配建有與之相匹配的公共停車場(chǎng)，從源頭上解決停車難題。
“公用化”配建，提高停車設(shè)施利用率。針對(duì)城區(qū)現(xiàn)有停車設(shè)施利用不高的問題，以及配建停車場(chǎng)未建、少建、挪作他用等情形的，責(zé)令限期恢復(fù)配建停車場(chǎng)使用功能，并對(duì)公共停車場(chǎng)探索實(shí)行分類型、分時(shí)段的多元化收費(fèi)制度。在文獻(xiàn)路、荔園路等路段通過價(jià)格杠桿，提高路內(nèi)臨時(shí)停車泊位周轉(zhuǎn)率、利用率，引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車在路外停車場(chǎng)停放。
“規(guī)范化”管理，改善道路通行秩序。通過增設(shè)停車引導(dǎo)牌、補(bǔ)劃標(biāo)識(shí)、開展安全隱患排查等措施引導(dǎo)車輛規(guī)范停放、有序通行。在筱塘南街、頂社路等路段實(shí)行交通“微循環(huán)”管理模式，實(shí)行單向停車、單向行駛的方式，并組織人員清除道路上各種病廢停車，巧用“堵不如疏”的思路化解城區(qū)道路通行能力不足對(duì)車輛停放及通行制約，全面提升了城區(qū)主次干道道路通行能力，道路通行秩序明顯好轉(zhuǎn)。（易振環(huán)歐宗輝）
