縣縣通高速一路高歌高速路網(wǎng)主骨架形成
2015-12-29
歲末年初，在“十二五”即將完美收官、“十三五”蓄勢(shì)待發(fā)之際，八桂大地高速公路建設(shè)捷報(bào)頻傳，12月29日，廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)的來(lái)賓至馬山、馬山至平果、灌陽(yáng)至鳳凰、柳州至武宣等4條高速公路建成通車，同日，樂(lè)業(yè)至百色、崇左至水口兩個(gè)高速公路項(xiàng)目開工。
“十二五”以來(lái)，自治區(qū)黨委、政府加快推進(jìn)交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，縣縣通高速可謂一路高歌，來(lái)馬、馬平、灌鳳、柳武4條高速公路開通，新增通車總里程約428公里（含連接線95公里），使全區(qū)高速公路總里程達(dá)到4289公里，全區(qū)87個(gè)縣通高速公路，通達(dá)率80%，灌陽(yáng)至鳳凰高速公路的通車，又添一條桂湘省際高速通道。
至此，全區(qū)形成了以南寧為中心，對(duì)外輻射滇、貴、湘、粵等周邊省份和北部灣沿海港口以及東盟國(guó)家，對(duì)內(nèi)連通各地市的放射狀高速公路網(wǎng)格局，基本實(shí)現(xiàn)高速公路連通周邊省和出海、出邊的網(wǎng)絡(luò)化目標(biāo)，形成了東部沿海省區(qū)“西進(jìn)”“出邊”和云南、貴州、四川、重慶等西南省市“東出”“出?！钡母咚俟肪W(wǎng)絡(luò)，廣西已經(jīng)從交通的“神經(jīng)末梢”逐漸變成連接多區(qū)域的“國(guó)際大通道”。
來(lái)馬等4條高速公路通車
上林、灌陽(yáng)、象州3縣挺進(jìn)“高速圈”
經(jīng)過(guò)1000多個(gè)日夜的攻堅(jiān)克難，來(lái)馬、馬平、灌鳳、柳武等4條高速公路建設(shè)者抓進(jìn)度、提質(zhì)量、保安全、控投資、上科技、重環(huán)保、促和諧，交出了一份完滿的答卷。這4條高速公路在廣西大動(dòng)脈的關(guān)鍵部位，巧妙地打通受阻的“血管”，4條高速公路通車總里程約428公里（含連接線95公里），總投資約186億元，途經(jīng)桂林市灌陽(yáng)縣、全州縣，柳州市柳江縣，來(lái)賓市象州縣、武宣縣、興賓區(qū)，南寧市上林縣、馬山縣、武鳴縣以及百色市平果縣等5市10縣（區(qū)），結(jié)束了灌陽(yáng)、象州、上林3縣“零高速”的歷史。
來(lái)賓至馬山、馬山至平果高速公路是廣西高速公路網(wǎng)布局中“橫4”蒼梧至龍邦高速公路的重要組成部分，是溝通桂東、桂中、桂西的紐帶和橋梁，也是自治區(qū)“十一五”規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，將進(jìn)一步完善國(guó)家和廣西高速公路網(wǎng)“6橫7縱8支線”規(guī)劃，有力地加強(qiáng)桂東、桂中、桂西經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)系，對(duì)推動(dòng)國(guó)家西部大開發(fā)戰(zhàn)略和泛珠江三角洲區(qū)域合作戰(zhàn)略的實(shí)施，促進(jìn)西江經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)和沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展都有著重要的意義。這兩條高速公路的建成通車，將有效分流柳南高速的車流，成為桂林、柳州方向前往河池、百色、崇左等方向的第二條通道。
灌陽(yáng)（永安關(guān)）至全州（鳳凰）高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中廈門至成都高速公路廣西境內(nèi)重要路段，是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃“6橫7縱8支線”中“橫2”灌陽(yáng)（永安關(guān)）至三江（唐朝）公路的重要組成部分。灌鳳高速公路設(shè)計(jì)路線與紅軍長(zhǎng)征進(jìn)入廣西灌陽(yáng)、全州兩縣的路線高度吻合，是一條名副其實(shí)的“紅色高速公路”。項(xiàng)目連接起湖南、四川、江西、福建及珠三角等地，有力拉動(dòng)桂北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；同時(shí)對(duì)完善廣西高速公路網(wǎng)、改善區(qū)域交通條件、推進(jìn)縣縣通高速建設(shè)和富民強(qiáng)桂新跨越具有十分重要的意義。
柳州至武宣高速公路是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃“6橫7縱8支線”中“縱3”三江至北海高速公路的重要組成部分，將成為廣西與珠江三角洲、粵港澳地區(qū)和東盟國(guó)家聯(lián)系的紐帶，極大地帶動(dòng)沿線地區(qū)旅游、加工、物流等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)于完善廣西高速公路網(wǎng)，加強(qiáng)廣西與泛珠三角地區(qū)、粵港澳地區(qū)和東盟的經(jīng)濟(jì)交流，促進(jìn)西江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)具有重要的意義。同時(shí)，項(xiàng)目通過(guò)三江至北海高速公路把柳州、來(lái)賓、貴港、玉林、北海等5個(gè)地級(jí)市聯(lián)系起來(lái)，進(jìn)一步打通西南出海大通道，將有效提升桂中經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略地位及地區(qū)綜合實(shí)力，對(duì)桂中地區(qū)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，促進(jìn)來(lái)賓、柳州兩市對(duì)外開放，加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)的協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，將產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用。
樂(lè)百等2個(gè)高速公路項(xiàng)目開工
打造西南出海及東盟陸路大通道
12月29日，在來(lái)馬、馬平、灌鳳、柳武等4條高速公路通車之際，樂(lè)業(yè)至百色、崇左至水口兩個(gè)高速公路項(xiàng)目開工建設(shè)，為“縣縣通高速”的答卷添上濃重的一筆。
樂(lè)業(yè)至百色高速公路是國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃G69銀川至龍邦高速公路廣西境內(nèi)路段的重要路段，也是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“縱7”天峨（黔桂界）至龍邦高速公路的重要組成部分。項(xiàng)目起于峨壩附近的紅水河特大橋黔桂兩?。▍^(qū)）交界處，與貴州省規(guī)劃的惠水至羅甸高速公路終點(diǎn)相接，途經(jīng)河池市天峨縣，百色市右江區(qū)、樂(lè)業(yè)縣、凌云縣，終于右江區(qū)上宋村附近，與百色至羅村口高速公路相接。
樂(lè)業(yè)至百色高速公路的建設(shè)進(jìn)一步完善了黔桂兩省交通要道，承擔(dān)起西南出海大通道和“承東啟西”的雙重角色，是重慶、貴州等西南地區(qū)通往廣西沿海及東盟的最便捷的公路通道。項(xiàng)目建成后，將結(jié)束樂(lè)業(yè)縣、凌云縣不通高速公路的歷史，對(duì)國(guó)家實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，完善廣西公路網(wǎng)建設(shè)，改善百色市及樂(lè)業(yè)縣、凌云縣交通運(yùn)輸條件和投資環(huán)境，加快革命老區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)扶貧開發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，促進(jìn)桂西旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展等具有十分重要的意義，使西部地區(qū)、“老少邊窮”地區(qū)人民群眾共享交通改革發(fā)展的成果。
崇左至水口高速公路是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2006-2020）》中“橫6”合浦（山口）至那坡（弄內(nèi)）高速公路的支線路段，也是廣西以及我國(guó)西南地區(qū)通往越南等東盟國(guó)家的高速公路通道之一。項(xiàng)目是國(guó)家交通運(yùn)輸部施行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）（簡(jiǎn)稱“新標(biāo)準(zhǔn)”）之后，廣西第一個(gè)運(yùn)用新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目。它的建設(shè)對(duì)于加強(qiáng)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和東盟國(guó)家的聯(lián)系、加快推進(jìn)泛北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開放開發(fā)、完善區(qū)域公路網(wǎng)、滿足交通運(yùn)輸發(fā)展、發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)、形成新的自治區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶具有重要意義。
崇水路處在南寧-新加坡經(jīng)濟(jì)走廊帶上，海上絲綢之路和東盟陸路通道的聯(lián)結(jié)交匯處，縱貫?zāi)媳?，連接?xùn)|西，具有沿邊、連接?xùn)|盟的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和地緣優(yōu)勢(shì)。崇水路與現(xiàn)有的南寧至友誼關(guān)高速公路以及在建的崇左至靖西高速公路相連通，通過(guò)陸路可達(dá)越南、老撾、柬埔寨、泰國(guó)、緬甸、馬來(lái)西亞和新加坡等7個(gè)國(guó)家。
勇?lián)煌ńㄔO(shè)主力軍重任
助推“縣縣通高速”建設(shè)步伐
作為廣西交通建設(shè)主力軍，廣西交投堅(jiān)決貫徹“交通優(yōu)先發(fā)展”戰(zhàn)略，積極投入全區(qū)“縣縣通高速”攻堅(jiān)戰(zhàn)，從拉動(dòng)投資、促進(jìn)增長(zhǎng)、擴(kuò)大就業(yè)、惠及民生的角度扎實(shí)推進(jìn)高速公路項(xiàng)目建設(shè)，逐年落實(shí)項(xiàng)目投資，把握建設(shè)進(jìn)度，提升工程品質(zhì)，確保工程內(nèi)實(shí)外美，展現(xiàn)了廣西交通建設(shè)鐵軍的磅礴胸懷與責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
成立7年多來(lái)，廣西交投建成、續(xù)建、籌建高速公路項(xiàng)目29個(gè)、路面改造項(xiàng)目3個(gè)、收費(fèi)站改移項(xiàng)目1個(gè)，總里程約4415公里（含連接線856公里），概算總投資約2523億元，是2008年以前15年高速公路建設(shè)總里程的近2倍，總投資的近4倍。目前各項(xiàng)目已累計(jì)完成投資1388.91億元，約占同期廣西高速公路投資的80%。已建成筋竹至岑溪、隆林至百色、六寨至河池、宜州至河池、欽州至崇左、六景至欽州港、玉林至鐵山港、河池至都安、靖西至那坡、百色至靖西、桂平至來(lái)賓、南寧外環(huán)、灌陽(yáng)至鳳凰、來(lái)賓至馬山、馬山至平果、柳州至武宣等16條高速公路，建成總里程約2016公里（含連接線406公里），概算總投資915億元。2016年，廣西交投在建、籌建高速公路項(xiàng)目13個(gè)、路面改造項(xiàng)目3個(gè)、收費(fèi)站改移項(xiàng)目1個(gè)，建設(shè)總里程約2399公里（含連接線450公里），概算總投資約1610億元。
至2015年底，廣西交投運(yùn)營(yíng)的高速公路總里程約3190公里，約占全區(qū)高速公路運(yùn)營(yíng)里程的75%?！笆濉逼陂g，廣西交投新開工桂平至來(lái)賓、灌陽(yáng)至鳳凰、來(lái)賓至馬山、馬山至平果、柳州至武宣、岑溪至水汶、三江至柳州、崇左至靖西、梧州至柳州、梧州環(huán)城、柳州至南寧改擴(kuò)建、靖西至龍邦、河池至百色、百色至樂(lè)業(yè)、崇左至水口等15條高速公路，新增通車?yán)锍碳s2261公里（含連接線345公里），新增田林、隆林、博白、陸川、上思、河池、南丹、德保、靖西、那坡、桂平、武宣、上林、象州、灌陽(yáng)等15縣（市）通達(dá)高速公路。
“十三五”期間，廣西交投將加快推進(jìn)高速公路建設(shè)，計(jì)劃新增三江、融水、融安、大新、天等、金秀、蒼梧、東蘭、巴馬、鳳山、樂(lè)業(yè)、凌云、荔浦、蒙山、合山、忻城等16縣通達(dá)高速公路。這將有力推動(dòng)交通優(yōu)先發(fā)展以及“縣縣通高速”戰(zhàn)略實(shí)施，推動(dòng)廣西加快實(shí)施北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和西江經(jīng)濟(jì)帶“雙核驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略、構(gòu)建沿海沿江沿邊“三區(qū)統(tǒng)籌”格局，打造“一帶一路”有機(jī)銜接的重要門戶和樞紐，為促進(jìn)廣西經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)、深入推進(jìn)扶貧開發(fā)、實(shí)現(xiàn)與全國(guó)同步全面建成小康社會(huì)、構(gòu)建西南中南地區(qū)開放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點(diǎn)提供交通支撐。
（本版圖片由廣西交通投資集團(tuán)提供。）
本文來(lái)源：廣西新聞網(wǎng)-廣西日?qǐng)?bào)責(zé)任編輯：黃歡_NN1650
