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謝雨璠：中國(guó)高鐵成為世界溝通的橋梁

2015-12-28　

        記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉，塞爾維亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月23日12時(shí)，匈牙利至塞爾維亞鐵路塞爾維亞段在塞爾維亞第二大城市諾維薩德舉行啟動(dòng)儀式。這一鐵路項(xiàng)目由中國(guó)鐵路總公司牽頭組成的中國(guó)企業(yè)聯(lián)合體承建，它的啟動(dòng)標(biāo)志著中匈塞鐵路合作進(jìn)入實(shí)施階段，中國(guó)鐵路走出去取得又一重大成果。(新浪網(wǎng)12月23日)

        日前，匈牙利至塞爾維亞鐵路塞爾維亞段在塞爾維亞第二大城市諾維薩德舉行啟動(dòng)儀式，這也標(biāo)志著匈塞鐵路正式開工運(yùn)行，這也是中國(guó)鐵建企業(yè)在境外的又一重大項(xiàng)目落地生根。

        匈塞鐵路自匈牙利首都布達(dá)佩斯至塞爾維亞首都貝爾格萊德，全長(zhǎng)350公里，建成通車后，兩地之間的運(yùn)行時(shí)間將從目前的8小時(shí)縮短至3小時(shí)以內(nèi)，這也將極大的拉動(dòng)兩國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的交融，為兩國(guó)的發(fā)展和人文交流帶來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

        其實(shí)在匈塞鐵路的建設(shè)中我們不難發(fā)現(xiàn)，我國(guó)的鐵路建設(shè)逐漸走向成熟，匈塞鐵路為電氣化客貨混線鐵路，既有單線鐵路的增建二線工程及部分區(qū)段新建雙線，設(shè)計(jì)最高時(shí)速200公里，建設(shè)工期2年，如此復(fù)雜的背景下，如此多的困難，我國(guó)鐵路部門在較短時(shí)間內(nèi)，即保證質(zhì)量又能保證工期，可以說是得益于先進(jìn)技術(shù)的保障，更得益于中國(guó)鐵路近些年積累的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

        中國(guó)鐵路企業(yè)此次承建匈塞鐵路，也在合作模式有所創(chuàng)新，此次項(xiàng)目是中國(guó)鐵路總公司牽頭的中國(guó)企業(yè)聯(lián)合體與匈塞兩國(guó)之間的合作模式，這也將充分發(fā)揮我國(guó)鐵路企業(yè)在管理、技術(shù)、資源等方面的優(yōu)勢(shì)，加大對(duì)中國(guó)各聯(lián)合體成員單位的組織協(xié)調(diào)力度，加快推進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施，嚴(yán)格工程質(zhì)量和施工安全管理，著力打造成為國(guó)際鐵路合作的示范工程。

        中國(guó)鐵路之所以能受到越來越多世界各國(guó)的關(guān)注和認(rèn)可，離不開我國(guó)鐵路企業(yè)的技術(shù)先進(jìn)、兼容性好、安全可靠、性價(jià)比高等綜合優(yōu)勢(shì)，我國(guó)鐵路也正是憑借著我們自身的優(yōu)勢(shì)和品牌，才能在國(guó)際市場(chǎng)屢獲大額訂單，更體現(xiàn)了國(guó)際社會(huì)對(duì)中國(guó)鐵路技術(shù)實(shí)力和綜合優(yōu)勢(shì)的認(rèn)可。

        

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