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廣州南沙進(jìn)港鐵路正式開(kāi)建

2015-12-27　

        26日上午，廣州南沙龍穴島，作為國(guó)家重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目和廣州國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的重要支撐——南沙進(jìn)港鐵路正式動(dòng)工興建！項(xiàng)目總投資152億，總工期4年，廣州交通投資集團(tuán)有限公司作為廣州市出資代表參與項(xiàng)目建設(shè)。

        南沙港鐵路已完成先行工程建設(shè)用地報(bào)批和施工招標(biāo)工作，先期開(kāi)工段正線長(zhǎng)8.964公里，工點(diǎn)2個(gè)，一是龍穴南水道特大橋東段，全長(zhǎng)3.427公里；二是南部港區(qū)特大橋，全長(zhǎng)5.519公里。

        廣州南沙港鐵路位于廣東中南部沿海地區(qū)、珠江三角洲腹地，是珠三角西部貨運(yùn)通道的重要組成部分。本項(xiàng)目通過(guò)廣珠鐵路向北連接京廣鐵路，輻射中南地區(qū)；向西溝通貴廣、南廣、柳肇鐵路，輻射西南地區(qū)；向東銜接廣深鐵路等。鐵路自既有廣珠鐵路線上新建鶴山南站接軌引出，途經(jīng)江門市鶴山、蓬江，佛山市順德均安，中山市小欖、東鳳、南頭、黃圃，廣州市萬(wàn)頃沙至南沙港站，向南延伸至南沙港區(qū)南部車常全線長(zhǎng)81.831公里。全線新建鶴山南站、黃圃站、萬(wàn)頃沙站、南沙港站等4個(gè)車站和南部分區(qū)車常該條鐵路是“穗新歐”鐵路通道的新起點(diǎn)，通車后集裝箱班列將可直達(dá)歐洲。

        作者：成希

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