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北京軌道交通建設里程明年創(chuàng)紀錄

2015-12-27　

        

        昨天，市民在剛剛開通的地鐵14號線蒲黃榆站換乘地鐵5號線。本報記者孫戉攝

        本報訊（記者劉冕）昨日，地鐵14號線中段與昌平線二期試運營，乘客出行不僅更便捷，還可以在新線地鐵站中享受“半成品售賣機”等自助服務設施。

        據(jù)北京市重大辦透露，截至今年年底，本市開工建設的地鐵線路將達到15條。市重大辦總工程師楊廣武介紹，本市將再開工建設8條地鐵線，加上目前在建的7條線路，本市在建地鐵線將達到15條，累計291公里。

        這15條線路中，包括12號線、17號線、19號線、新機場線等。市交通委表示，在確保安全的前提下，軌道交通線路成熟一段開通一段，盡最大努力方便市民出行。市交通委新聞發(fā)言人容軍說：“北京軌道交通網(wǎng)絡增至554公里，334座地鐵站中有53座換乘站。明年，本市軌道交通建設里程將突破紀錄，而且一定還會有新線開通?！?br />
        地鐵線網(wǎng)越來越發(fā)達，每一條線路運力也將增加。楊廣武表示，本市正計劃打造“A型車運輸網(wǎng)”。目前既有線路多用B型車，一趟6節(jié)編組。只有14號線采用了A型車，同樣6節(jié)編組。

        據(jù)介紹，常用的B型車2.8米寬，而A型車寬3米。此外，A型車運輸網(wǎng)線路將大量采用8節(jié)編組。每趟車運力可比大多數(shù)既有線路列車增加千人。

        開工建設的15條線路中，新機場線設計最大時速為每小時160公里，該線將成為本市最快地鐵。此外，新機場線列車車寬3.2米，比A型車還寬。這款新車暫定名為“市域列車”。京津冀首條區(qū)域快線——平谷線也有望明年開工建設，也將使用類似的寬型列車。

        新線規(guī)劃建設時，預先設計好車站安檢設施位置。新線中每站至少設兩條安檢通道，盡可能提高乘客進站速度。新站“軟件”也將升級。未來，客流密集的地鐵站都將增設母嬰室等設施。

        4G信號將覆蓋新線，并預留5G信號空間。站內(nèi)顯示屏也將發(fā)布更多有效信息，方便乘客乘車。

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        萬人趕早體驗新線

        本報訊（記者劉冕）昨日一早，萬余名市民趕早體驗試運營的地鐵新線——昌平線二期和14號線中段。

        市民趙女士家住14號線景泰站附近，14號線中段開通前，她每天上班需要步行到地鐵5號線蒲黃榆站乘車?！拔乙院笊习嗫梢圆挥脫Q乘了，單程至少能省15分鐘。新線真是方便呀?！壁w女士開心地說，她邊參觀新站，邊拍下新站首末車時間。

        市重大辦總工程師楊廣武表示，14號線中段與東段貫通后，從望京到北京南站只需要45分鐘，新線還在一定程度上緩解10號線東段和南段的客流壓力。昌平線二期則將北京軌道路網(wǎng)繼續(xù)延伸，從昌平新城進入中心城區(qū)的耗時縮短至40分鐘。

        

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