合安客運(yùn)專線今開建合肥至安慶將縮短至40分鐘
2015-12-25
繼商合杭高鐵正式動(dòng)工后，我拾十三五”另一條高鐵干線合安客專也將拉開建設(shè)序幕。記者昨日從省發(fā)改委獲悉，今日上午，合安客專將在桐城開鉆正式開工建設(shè)。根據(jù)規(guī)劃，合安客專全線設(shè)8個(gè)車站，合肥首發(fā)站將是未來(lái)建成的新西站。隨著寧安高鐵開通，合肥到安慶有了動(dòng)車，但由于需要從銅陵中轉(zhuǎn)需1小時(shí)40分鐘到達(dá)。而合安客專路線取直，預(yù)計(jì)40分鐘實(shí)現(xiàn)兩城互通，而合肥到南昌的運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)也將縮短至兩個(gè)小時(shí)。
兩西站都可坐車去安慶
記者從省發(fā)改委獲悉，合安客專是我省首條控股建設(shè)的高速鐵路項(xiàng)目，正線全長(zhǎng)162.58公里，項(xiàng)目總投資334億元，設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)，規(guī)劃運(yùn)輸能力5000萬(wàn)人／年，總工期48個(gè)月。據(jù)了解，該條線路自新合肥西站引出，經(jīng)肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站。全線設(shè)新合肥西、合肥西、竹溪、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、雙港8座車站。也就是說(shuō)，未來(lái)通車后合肥去安慶方向坐高鐵無(wú)論從新合肥西站還是合肥西站都可以。
合肥到南昌縮短至2小時(shí)
目前，合肥到安慶已經(jīng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)車通達(dá)，每天多達(dá)8對(duì)，但由于需要從銅陵中轉(zhuǎn)到寧安高鐵，整條線路時(shí)長(zhǎng)至少也需要1小時(shí)38分鐘，相比于汽車優(yōu)勢(shì)并不明顯。而合安客專合安高鐵將從合肥取直向西南方向貫通，而且涉及時(shí)速為250公里的高鐵，預(yù)計(jì)開通后可實(shí)現(xiàn)40分鐘通達(dá)。與此同時(shí)，合安高鐵是合安九(九江)的一部分，是連接皖贛兩省的一條最重要的快速鐵路線。安慶至九江段則設(shè)潛山南站、太湖東站、宿松站、黃梅站至九江站。建成后，合肥至九江僅需1個(gè)多小時(shí)，再與南端的昌九客運(yùn)專線、昌吉贛客運(yùn)專線、贛深客運(yùn)專線連接，合肥到南昌將縮短至2小時(shí)左右，合肥到深圳最快也只需6小時(shí)左右。
或成京九高鐵的一部分
根據(jù)目前我省的高鐵交通圖，合安客專合安高鐵將在北端銜接商合杭鐵路、合蚌高鐵、合福高鐵，南端在安慶地區(qū)通過(guò)與安九、昌九、昌吉贛、贛深以及杭長(zhǎng)等快速客運(yùn)鐵路串聯(lián)。記者從鐵路部門了解到，受到全國(guó)矚目的京九高鐵最終路線圖還沒(méi)有完全定下來(lái)，目前在安徽地區(qū)有“東西線”兩種兩分的規(guī)劃，經(jīng)以合肥為中心的商合杭與合安九客專高鐵是東線，而從阜陽(yáng)取直經(jīng)過(guò)麻城、黃梅等地至九江為西線。
根據(jù)規(guī)劃，我拾十三五”期間要建成的商合杭高鐵、合安高鐵都是350公里/小時(shí)，根據(jù)京霸鐵路、昌吉贛客專的環(huán)評(píng)公示，時(shí)速設(shè)計(jì)也確定為350公里。因此，無(wú)論是從通達(dá)城市還是時(shí)速設(shè)計(jì)，合安高鐵都非常有希望作為京九鐵路的重要一段。如果采用東線模式，那京九高鐵或?qū)⑼窘?jīng)我省的亳州、阜陽(yáng)、淮南、合肥、安慶五市。
