[湖北]湖北實現(xiàn)25989個行政村村村通客車
2015-12-24
12月22日，湖北省人民政府召開新聞發(fā)布。記者從會上獲悉，截止2015年12月15日，全省所有行政村已全部實現(xiàn)通客車，提前半個月完成目標任務。省交通運輸廳副廳長馬立軍在發(fā)布會上介紹了全拾村村通客車”情況，并答記者問。省農(nóng)辦、省財政廳、省公安廳相關領導和省運管局局長陶維號參加發(fā)布會。
全省新增通客車行政村4630個，新增客運車輛1673輛，實現(xiàn)全省17個市州100個縣市區(qū)的25989個行政村村村通客車，初步形成安全暢通的農(nóng)村客運網(wǎng)絡。
試點先行全省推廣
從2004年起，湖北大力實施農(nóng)村交通一體化工程，但受山多水多制約，到2014年10月，湖北仍有9.3%的行政村不通客車，農(nóng)民“出行難”、城鄉(xiāng)互聯(lián)互通程度低成為制約農(nóng)民脫貧奔小康的瓶頸之一。
2014年10月9日，湖北省委書記李鴻忠、省長王國生等召開會議專題研究農(nóng)村客運工作，提出要把農(nóng)村客運工作作為群眾路線教育實踐活動成果強力推進，用一年時間重點解決2300個建制村未通客車問題和2700個建制村時通時不通的問題，確保2015年底實現(xiàn)村村通客車，有條件的地方進行城鄉(xiāng)公交化改造。
省交通運輸廳分別選擇平原、丘陵、山區(qū)6個縣市先行先試，在打通斷頭路、加寬路基、修建錯車臺、配套安保設施的同時，用政府購買服務與企業(yè)營運相結(jié)合的方式，探索符合湖北實際的村村通客車路徑。隨后，試點經(jīng)驗在全省推廣。
湖北省委、省政府將“村村通客車”列為“一號工程”。今年初省委開展第五輪“三萬”活動，以“惠萬民”為主題，以“村村通客車”為主要任務，全省各級黨政部門共派出萬名干部進村駐點，帶去幫扶資金，組織農(nóng)民群眾加寬路基、修建錯車臺。
省政府拿出13億元專項資金，并出臺了《關于加快推進農(nóng)村客運發(fā)展的若干意見》，整合資金80.5億元用于村村通客車。市州、縣市黨委和政府作為責任主體，成立農(nóng)村客運發(fā)展領導小組，制定下發(fā)實施方案，整合涉農(nóng)資金，用于村村通客車工程。交通部門作為“村村通”的主力軍，倒排工期，全力推進。省交通運輸廳成立多個督查組，分片督查，定期通報。一年時間里，全省共加寬通村公路路基4.7萬公里，修建錯車臺9.5萬個，建警示樁、減速板、波形鋼護欄等安保設施2.6萬公里，修繕和改造農(nóng)村公路病危橋梁1500余座，新增客運站141個、候車亭7032個、招呼站12824個。
確保留得住坐得起
既要開得通，又要留得住，還要農(nóng)民坐得起，湖北因地制宜，采取符合實際運營方式，并建立了公安、安監(jiān)、交通、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府共同參與的農(nóng)村客運道路通行條件聯(lián)合審查機制。全省25989個行政村中，2170個村開通了公交車，2669個村采用公交化方式運行，18475個村開通了客運班車，1944個村實行區(qū)域方式運行，731個邊遠客少的村開通趕集班、學生班、電話約租車，全部通村客車安裝使用了北斗監(jiān)控系統(tǒng)。近日，湖北省委辦公廳、省政府辦公廳又出臺了《關于鞏固“村村通客車”成果建立農(nóng)村客運發(fā)展長效機制的意見》，從安排專項資金、完善政策措施、落實成品油價格補貼等方面，建立完善開得通、留得住的長效機制。
“村村通”不僅方便了農(nóng)民群眾安全便捷出行，農(nóng)產(chǎn)品商販來了，收購車來了，連快遞公司也上門服務，服務物流配送“最后一公里”。秭歸創(chuàng)新“貨運班線+村村通客車”運營模式，山區(qū)土特產(chǎn)兩天內(nèi)直達北上廣，山區(qū)、湖區(qū)休閑游也火了起來，僅老區(qū)紅安休閑農(nóng)業(yè)和鄉(xiāng)村旅游就提供5萬個就業(yè)崗位，農(nóng)民人均增收3000元。
如今，湖北村連鎮(zhèn)，鎮(zhèn)通縣城，無縫接軌，不留死角，城鄉(xiāng)交通一體化呼之欲出。農(nóng)村公路變得更美了，客車跑得更歡了，群眾的幸福感更強了。
