昨天，武漢第11座長江大橋——青山長江公路大橋正式開工建設(shè)。該橋總投資56億元，預(yù)計2019年基本建成通車，屆時將成為萬里長江上最寬的大橋。
青山長江公路大橋位于天興洲長江大橋和陽邏長江大橋之間，起點位于化工區(qū)八吉府大街新集村附近，對接武漢市四環(huán)線東段，向北過天興洲尾，終點位于黃陂區(qū)漢施公路以北，對接四環(huán)線北段。
根據(jù)項目設(shè)計方案，青山長江公路大橋全長為7.548公里，工程結(jié)構(gòu)全部為橋梁，其中跨江主橋長4374米，兩岸連接線3174米，天興洲主航道橋為主跨938米兩塔雙索面鋼箱及鋼箱結(jié)合梁斜拉橋，橋面寬47米，為長江上最寬的橋梁。全橋采用雙向八車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速100公里，荷載等級為公路I級。
據(jù)市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，青山長江公路大橋是采用BOT+EPC（投資、設(shè)計、施工、運營一體化）模式建設(shè)的長江大橋。由武漢交通工程建設(shè)投資集團(tuán)有限公司、中鐵大橋局股份有限公司、江蘇法爾勝泓昇集團(tuán)有限公司、湖北省交通規(guī)劃設(shè)計院、中鐵大橋勘測設(shè)計院集團(tuán)有限公司共同出資負(fù)責(zé)建設(shè)、經(jīng)營和管理。
據(jù)悉，青山長江公路大橋是武漢四環(huán)線的關(guān)鍵控制性工程，是連接武漢市六大新城和武漢都市發(fā)展區(qū)進(jìn)出轉(zhuǎn)換的重要通道。青山長江公路大橋的開建，也意味著我市四環(huán)線全面開工。
該項目建成后將連接我市大臨空和大臨港板塊，分流三環(huán)線長江大橋貨運車輛及過境車輛，并將與天興洲長江大橋形成“一洲兩橋”的獨特景觀。
鏈接：武漢市四環(huán)線工程
四環(huán)線位于繞城高速公路與三環(huán)線之間，串聯(lián)六大新城組群，途經(jīng)東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)、武漢化工區(qū)、青山區(qū)、黃陂區(qū)、東西湖區(qū)、蔡甸區(qū)、漢陽區(qū)、武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、江夏區(qū)、洪山區(qū)等10個區(qū)。四環(huán)線項目分為東段、南段、西段、北段四個路線段和沌口、青山兩座長江公路大橋六個項目（以下簡稱“四路兩橋”），全長148公里，投資約400億，全部采用雙向八車道、設(shè)計速度100公里/小時高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)置互通22處，全線采用BOT+EPC模式建設(shè)。四環(huán)線是湖北省第一條雙向八車道高速公路環(huán)線，功能定位是“以貨運為主、客運為輔、連接六大新城組群的快速通道，是武漢都市發(fā)展區(qū)內(nèi)聯(lián)外通及進(jìn)出轉(zhuǎn)換的重要通道”。通過互通的轉(zhuǎn)換，四環(huán)線可與各個城市主要干道、三環(huán)線、高速出口公路、繞城高速公路實現(xiàn)互連互通，從而進(jìn)一步完善我市“環(huán)形+放射”的快速路網(wǎng)格局，緩解城市交通擁堵，構(gòu)筑便捷物流通道，改善我市交通發(fā)展環(huán)境。
