青山長江大橋昨日開工 武漢擬再規(guī)劃兩座長江大橋
2015-12-24
昨日，武漢市第十一座長江大橋即青山長江大橋正式開工。去年，承擔四環(huán)線西南跨江任務的沌口長江大橋已經(jīng)開工，此次青山長江大橋的正式開工，也意味著武漢四環(huán)“畫圓”將進一步提速。
青山長江公路大橋位于天興洲長江大橋和陽邏長江大橋之間，起點位于化工區(qū)八吉府大街新集村附近，對接武漢市四環(huán)線東段，向北過天興洲尾，終點位于黃陂區(qū)漢施公路以北，對接四環(huán)線北段。該橋是武漢四環(huán)線的東北跨越長江段，也是四環(huán)線的關鍵控制性工程之一。根據(jù)項目設計方案，青山長江公路大橋全長為7548米，工程結構全部為橋梁，其中跨江主橋長4374米，兩岸連接線3174米，天興洲南汊主航道橋為主跨938米的兩塔雙索面鋼箱及鋼箱結合梁斜拉橋，橋面寬47米，為長江上最寬的橋梁，全橋采用雙向八車道高速公路建設標準，設計時速100公里/小時，荷載等級為公路I級。
現(xiàn)場施工人員告訴記者，該橋的20號主塔墩平臺是世界上最大的啞鈴型鋼圍堰。記者看到上面鋼樁林立，大型施工設備正在忙碌著插打3米直徑鋼樁。
市交委相關負責人夏煥運介紹，武漢四環(huán)線是湖北省第一條雙向八車道高速公路環(huán)線，功能定位是“以貨運為主、客運為輔”連接六大新城組群的快速通道。目前我市三環(huán)線車流較大，節(jié)假日高峰還時常出現(xiàn)擁堵，部分原因是過境物流大貨車讓三環(huán)線“不堪重負”。四環(huán)線建成后，大型貨車將取道四環(huán)線或大外環(huán)，一定程度上為三環(huán)線“減負”。
交通人士認為，青山長江大橋是連接武漢市六大新城組群之間的復合型交通通道和武漢都市發(fā)展區(qū)內(nèi)聯(lián)外通及轉換的重要通道。大橋建成后，對于發(fā)揮新城組群間交通和過江貨運需求，促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展和完善地區(qū)網(wǎng)路功能促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展，都具有重要意義。
在“十三五”期間，武漢市擬再規(guī)劃兩座長江大橋。其中一座為新港長江大橋，該橋位于武漢新港區(qū)域，連接陽邏開發(fā)區(qū)，輻射陽邏航空工業(yè)園，建成后將有效帶動當?shù)嘏R空經(jīng)濟；另一座長江大橋將選址在漢南區(qū)的107國道延長線上。屆時，武漢跨越長江的橋梁數(shù)量將達到13座。
我市已建在建長江大橋共11座
記者了解到，目前長江武漢段已建、在建的長江大橋從上游至下游共11座，依次為軍山長江大橋、沌口長江大橋、白沙洲長江大橋、楊泗港長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、長江大橋、長江二橋、二七長江大橋、天興洲長江大橋、青山長江大橋、陽邏長江大橋。其中，8座已經(jīng)通車，沌口長江大橋、楊泗港長江大橋和青山長江大橋也已經(jīng)在建，沌口長江大橋將于2017年建成，其余兩座則要等到2019年。11座大橋共同串起武漢的一環(huán)、二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)和外環(huán)。
