首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
機(jī)場(chǎng)二通道唐家墩路出口下橋難
2015-12-24
直行車輛和左拐車輛絞在一起。記者楊榮峰攝
本報(bào)訊(記者楊榮峰)黃石路銘新街路口,左轉(zhuǎn)車道在右,直行車道在左,這一奇葩設(shè)置讓不少車主犯難(晨報(bào)昨天A14版報(bào)道)。晨報(bào)昨天的報(bào)道引發(fā)不少網(wǎng)友熱議,更有讀者向晨報(bào)爆料,天河機(jī)場(chǎng)二通道唐家墩路出口也是一處“奇葩”路口,下橋直行車輛經(jīng)常和左拐的車輛絞在一起,動(dòng)彈不得,導(dǎo)致交通擁堵。
讀者張先生稱,機(jī)場(chǎng)二通道下唐家墩路的匝道,每到早高峰,經(jīng)常會(huì)堵車,因?yàn)槎鄶?shù)車輛從通道下來后,就直接駛?cè)肓藘?nèi)側(cè)兩條左拐車道,如果要直行就得向右變道,與唐家墩路左拐向左變道的車輛互相干擾了,行駛非常緩慢。
記者從江漢區(qū)交通大隊(duì)了解到,由于機(jī)場(chǎng)二通道下唐家墩路處的路口是一個(gè)不規(guī)則路口,因此此處交通通行狀況較其他路口差。這個(gè)路口也是交警的一個(gè)“心結(jié)”,交管部門為了讓這個(gè)路口通行暢通,拿出了多個(gè)方案,曾經(jīng)嘗試過將最外側(cè)的直行車道也設(shè)置成左拐車道,但是效果很不理想,現(xiàn)在,將內(nèi)側(cè)兩股道設(shè)置成左拐,外側(cè)兩股道設(shè)置成直行,中間一股道設(shè)成可變車道,這已經(jīng)是目前最好的方案,更好的方案正在研究中。
讀者朋友們,如果你也遇到了類似的“奇葩”交通路口,歡迎致電晨報(bào)熱線85777777,或者在晨報(bào)官方微信、微博上留言,晨報(bào)將繼續(xù)打探,了解背后的故事。
上一篇:
江涵大橋?qū)㈤_建江陰港至涵江港車程縮至10分鐘
下一篇:
金溫鐵路成渝高鐵
延伸閱讀:
·
帕希姆機(jī)場(chǎng)設(shè)立海運(yùn)集裝箱保稅場(chǎng)獲批準(zhǔn)
·
太原武宿機(jī)場(chǎng)快速路全部為高架橋7月開建
·
安徽新橋機(jī)場(chǎng)高架橋進(jìn)入上部主體結(jié)構(gòu)施工
·
昆明大板橋主線橋全線貫通
·
重慶機(jī)場(chǎng)快速景觀大道投資68億 將建寸灘長(zhǎng)江大橋
·
斯里蘭卡機(jī)場(chǎng)高速水上橋開工
·
贛州機(jī)場(chǎng)走廊建設(shè)如火如荼
·
擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)碼頭開建長(zhǎng)山大橋
·
高鐵與機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為未來3年投資熱點(diǎn)
·
查爾斯頓耶格爾機(jī)場(chǎng)新裝行人橋
頻道總排行
中國(guó)最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長(zhǎng)到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡(jiǎn)述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測(cè)
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)