青島高速實現(xiàn)智能全覆蓋占用應(yīng)急道立馬抓拍
2015-12-23
12月22日，城市信報/信網(wǎng)記者了解到，青島轄區(qū)內(nèi)11條高速公路全程智能交通安全系統(tǒng)，已完成建設(shè)任務(wù)，實現(xiàn)了全覆蓋，該系統(tǒng)自12月23日起功能啟用，對超速、違法停車、占用應(yīng)急車道等交通違法行為進(jìn)行抓拍取證，同時對駕駛員提供出行誘導(dǎo)、安全警示、信息查詢等相關(guān)服務(wù)。
2億元打造智能交通
目前，青島市境內(nèi)共有高速公路13條，通車?yán)锍坦灿?62.9公里，其中青銀、沈海、榮烏、青蘭、榮濰、新濰、青新、威青、龍青等11條通車總里程約669.2公里的高速公路，道路安全管理責(zé)任由青島市政府負(fù)責(zé)。
市政府于2015年投資約2.1億元在全市轄區(qū)范圍內(nèi)11條高速公路上建設(shè)包含“兩個平臺”、“六個系統(tǒng)”、20個執(zhí)法服務(wù)站及相關(guān)配套設(shè)施的智能交通安全系統(tǒng)。
“兩個平臺”即高速公路智能交通安全管理平臺、社會化服務(wù)平臺。“六個系統(tǒng)”即視頻監(jiān)控系統(tǒng)、路況信息管理系統(tǒng)、違法抓拍查處系統(tǒng)、車輛速度控制誘導(dǎo)系統(tǒng)、卡口信息管理系統(tǒng)、霧區(qū)行車安全智能誘導(dǎo)系統(tǒng)。
據(jù)了解，青島市高速公路智能交通系統(tǒng)共建設(shè)有301套高清視頻監(jiān)控設(shè)備，其中包括124個執(zhí)法點位。此外，還建設(shè)了6套氣象檢測器、24處微波流量采集、19處24公里霧區(qū)引導(dǎo)及防撞系統(tǒng)、26個方向中央分隔帶超速抓拍、8個方向區(qū)間測速及斷面點測速、53個方向大車占道抓拍系統(tǒng)、78套應(yīng)急車道抓拍、交通安全執(zhí)法服務(wù)站20個。
這些行為將被抓拍
據(jù)了解，不系安全帶、打電話、超速、占用應(yīng)急車道、亂停車、大車長期占用超車道等行為是高速公路上比較常見的交通違法行為。
市交警支隊網(wǎng)絡(luò)管理處郭蕾表示，抓拍系統(tǒng)將采用卡口圖片檢測、專業(yè)設(shè)備檢測等技術(shù)手段檢測不系安全帶、接打電話等違法行為，對違法行為進(jìn)行抓拍取證，一共建設(shè)不系安全帶、接打電話抓拍90個方向。
為了遏制重型貨車和大型客車長期占用超車道，在右側(cè)沒有車輛的情況下仍然在快車道行駛的違法行為。系統(tǒng)建設(shè)大車占道抓拍53個方向。郭蕾介紹，在450米范圍內(nèi)建設(shè)了兩套大車占道抓拍系統(tǒng)，通過7張照片取證，在不符合緊急避險的情況下，將可以遠(yuǎn)處對大車占道違法行為取證。
此外，郭蕾介紹，系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)急車道抓拍78個方向，避免在事故發(fā)生后占用應(yīng)急車道被堵塞，堵住救援車輛到達(dá)事故現(xiàn)場的通道。同時，在違法停車、倒車多發(fā)、易停車上下客、易占用應(yīng)急車道等位置建設(shè)違法停車抓拍，對高速公路禁停區(qū)域內(nèi)違停的機(jī)動車輛、對分流口等逆行的機(jī)動車輛進(jìn)行自動檢測和抓拍取證。
有違法，收費站警燈提示
與以往不同的是，任何車輛在青島轄區(qū)內(nèi)高速公路產(chǎn)生交通違法記錄后，在駛出高速公路時都會遇到聲光報警。
郭蕾介紹，駕駛員在高速公路行駛途經(jīng)收費站時，如遇到聲光報警情況，應(yīng)當(dāng)主動到出口的執(zhí)法服務(wù)站接受檢查或違法處罰。“特別是在有執(zhí)勤交警攔截的情況下，更應(yīng)前往執(zhí)法服務(wù)站接受處理。不過，若駕駛員對違法記錄有異議，也可以自己后期辦理相關(guān)業(yè)務(wù)。”
系統(tǒng)共建設(shè)20處交通安全執(zhí)法服務(wù)站，接通公安網(wǎng)，開通違法處理業(yè)務(wù)，設(shè)置交通違法處理窗口，方便群眾當(dāng)場查詢、處理交通違法。同時實現(xiàn)與指揮調(diào)度中心視頻通話，配置車輛、駕駛?cè)俗C件掃描設(shè)備和二代身份證讀卡器，提高檢查效率。城市信報/信網(wǎng)記者王琦(青島交警供圖)
安全
霧區(qū)高速路裝有防撞神器
據(jù)統(tǒng)計，我國高速公路40%的交通事故、71%的重特大交通事故和65%的直接經(jīng)濟(jì)損失發(fā)生在雨霧天氣。青島每年11月至來年的4月是多霧季節(jié),這對安全行車帶來巨大威脅。
據(jù)介紹，智能交通系統(tǒng)在團(tuán)霧多發(fā)易發(fā)生交通事故的位置建設(shè)霧區(qū)行車安全智能誘導(dǎo)設(shè)施。雨霧天氣或黑天光線不好的條件下，系統(tǒng)自動啟動安裝在道路兩側(cè)的預(yù)警燈，駕駛員行經(jīng)時，預(yù)警燈將會跟隨車輛行駛發(fā)生顏色變化。
“預(yù)警燈上有黃燈和紅燈，黃燈的作用是顯示道路的輪廓、寬度和走向，紅燈的作用是提示后車駕駛員前車的距離。預(yù)警燈每隔20米安裝一組。”郭蕾說。
