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高鐵客運網(wǎng)讓黑土地的出行更加快捷

2015-12-22　

        筆者在網(wǎng)上看到，“十二五”期間，黑龍江省鐵路建設有序推進，路網(wǎng)結構不斷改善，其中在建、新開工項目25項，投資總規(guī)模1675.03億元。預計“十二五”末，該省鐵路基本建設投資將達到720億元，比“十一五”期間增加485億元。

        筆者覺得，黑龍江省地處我國最北端，黑龍江東部和北部以烏蘇里江黑龍江為界河與俄羅斯為鄰，與俄羅斯的水陸邊界長約3045公里；西接內蒙古自治區(qū)，南連吉林省，地理位置十分重要，同時黑龍江還是中國的重工業(yè)基地，工業(yè)門類以機械、石油、煤炭、木材和食品工業(yè)為主。

        筆者認為，隨著哈齊高鐵開通以及哈佳鐵路、哈牡客專開工建設，黑龍江省快速客運網(wǎng)絡開始顯現(xiàn)雛形。在快速客運網(wǎng)的拉動下，黑龍江今后將逐步形成哈爾濱至齊齊哈爾、大慶、綏化以及高鐵相鄰城市1小時交通圈，至牡丹江、佳木斯等城市2小時交通圈，至綏芬河、雞西、七臺河、鶴崗、雙鴨山等城市3小時交通圈，至海拉爾4小時交通圈。同時濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段擴能改造、濱洲鐵路紅旗營至昂昂溪段增建二線工程和海拉爾站改造工程將大幅提高鐵路運輸能力，暢通“中俄東部大通道”，不斷完善我國鐵路集裝箱運輸體系。

        筆者覺得，今后在黑龍江這片黑土地上，將實現(xiàn)人暢其行、貨暢其流的高速便捷、這些都得益于高速鐵路網(wǎng)絡的不斷建設和完善，還有貨物運輸大通道，將成為我國和俄羅斯經(jīng)貿發(fā)展的重要依托。

        

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