坐著地鐵去上班梅小姐說：可以掐著表出門了
2015-12-22
開篇語
新年的鐘聲即將響起,暮然回首,2015已和我們漸行漸遠(yuǎn)。
回眸“十二五”,過去這五年,在城市發(fā)展史中不過彈指一揮間,但生活于斯、工作于斯的市民會(huì)發(fā)現(xiàn),寧波的河水清澈了,馬路變寬了,出行更方便了,去政府辦事更有效率了……這些改變,是對(duì)民生事業(yè)的注重,是適應(yīng)新常態(tài)、走轉(zhuǎn)型發(fā)展之路的理性抉擇。
我們?yōu)檫@些日新月異的變化、為曾經(jīng)的愿景化作眼前的現(xiàn)實(shí)而感到自豪。
每一個(gè)五年,都是一次脫胎換骨的嬗變。凝聚點(diǎn)滴變化,一朝化蛹成蝶。
市容市貌有了改觀、立體化的交通骨架漸漸清晰、三江六岸沿線越變?cè)矫馈课皇忻穸际且娮C者。這幾天,我們走訪多位新老寧波人,聽他們談感受,也聽他們講述這座城市的種種巨變。
記者薛曹盛樊瑩攝影記者張培堅(jiān)
軌交1號(hào)、2號(hào)線開通,寧波邁入地鐵時(shí)代
從紙上規(guī)劃到轟鳴落地,寧波地鐵用了整整10年,可謂“十年磨一劍”。2014年5月30日,寧波軌交1號(hào)線一期開通試運(yùn)營(yíng)。轉(zhuǎn)眼到今年9月26日,2號(hào)線一期也開通了,沿線居民嘗到了地鐵帶來的甜頭,家住江北孔浦的梅小姐就是其中一位。
從坐公交車、開私家車,再到地鐵,梅小姐感受到了前后三種不同的出行方式。“2012年時(shí),出門搭公交車,去鄞州高橋,單趟至少需要1個(gè)半鐘頭,中間還得換乘一次?！眱赡旰?梅小姐有了自己的小車,從大慶南路出發(fā)轉(zhuǎn)入新馬路、永豐西路,隨后是甬金連接線上,最后到達(dá)目的地?！半m然用時(shí)最短,但上下班容易擁堵,車子只能慢慢挪?！?br />
直到2015年地鐵2號(hào)線開通,“擁堵”這個(gè)詞漸漸從梅小姐生活中消失。“雖然也得換乘1號(hào)線,但不會(huì)延誤、堵車,掐著表出門成了現(xiàn)實(shí)?！?br />
兩條地鐵線開通后,市民的出行方式悄然改變。據(jù)官方統(tǒng)計(jì),今年9月26日-10月25日,軌道交通總客流量約663萬人次。地鐵1號(hào)線和2號(hào)線在鼓樓站實(shí)現(xiàn)換乘后,乘坐軌道交通前往鐵路寧波站的旅客占三成左右,櫟社機(jī)場(chǎng)的乘客乘坐軌道交通的則占了近一半。
目前,寧波軌道交通已經(jīng)形成“十字形”的基本骨架,未來將呈現(xiàn)“一環(huán)兩快七射”線網(wǎng)。屆時(shí),寧波中心城區(qū)的線網(wǎng)密度和國(guó)內(nèi)外大城市核心區(qū)基本相當(dāng)。
有了南北環(huán)高架,甬城不再“腸梗阻”
城市版圖在擴(kuò)大,人口在增加,面臨的交通壓力也越來越大。除了建地鐵,發(fā)展地下空間,建設(shè)高架也是緩解擁堵的一個(gè)重要做法,北京、上海等一線城市都在采用。
2011年11月2日,寧波首條城市高架快速路——機(jī)場(chǎng)快速干道通車。這條南北走向的干道,橫跨寧波中心城區(qū)主要的東西向,約11公里。
2014年12月31日,寧波北收費(fèi)站至康橋南路這段北環(huán)高架通車。
2015年4月1日,南環(huán)高架西至機(jī)場(chǎng)路東至福明路全線通車。
南、北環(huán)快速路,作為甬城的兩大動(dòng)脈,實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)與市區(qū)無縫連接。城東城西的居民再也不用繞市中心,從外環(huán)直達(dá)目的地。兩條快速路總長(zhǎng)約25.2公里。
這一點(diǎn),市民徐先生感觸頗深。因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系,他有時(shí)要去機(jī)場(chǎng)接客人到東部新城。頭幾年,環(huán)城南路、機(jī)場(chǎng)快速干道永達(dá)路連接線工程剛施工,開車不得不穿城過。
“最怕早晚高峰,興寧路、第一醫(yī)院、婦兒醫(yī)院都是堵點(diǎn)。”說起那段經(jīng)歷,徐先生也很無奈。好在,高架通了,不用再忍受道路的“腸梗阻”。如果順利的話,差不多半小時(shí)就能搞定,時(shí)間縮短了一半。
根據(jù)目標(biāo),寧波到2016年基本要建成中心城區(qū)“兩橫兩縱”口字形快速路網(wǎng)。目前,機(jī)場(chǎng)快速干道永達(dá)路連接線等續(xù)建項(xiàng)目步入建設(shè)高潮;東苑立交一期和機(jī)場(chǎng)路北延快速化改造完成過半,環(huán)城南路東段、北外環(huán)東段和東外環(huán)快速化改造啟動(dòng)建設(shè)。
美麗寧波內(nèi)外兼修,城市門面要“修顏”
高速公路出入口是城市的“門面”,很多人從這里走進(jìn)一座城市、認(rèn)識(shí)一座城市。
“寧波東高速口為何灰頭土臉東大門臟亂差和寧波這個(gè)文明城市格格不入。”市民葛先生家住北侖,來市區(qū)上班經(jīng)常走高速,東大門潘火互通區(qū)是必經(jīng)之地。
說起這一帶,他忍不住直搖頭:細(xì)細(xì)算來,潘火互通區(qū)建成快20年了,是寧波建成時(shí)間最早的一個(gè)互通區(qū),十幾年都沒什么變化。橋梁的混凝土表面局部腐蝕。位于中央的區(qū)域,樹木顯得有些稀疏,有的光禿禿只剩下樹干。綠化區(qū)的小草枯黃一大片一大片,看起來很久沒有打理了。
“寧波東高速口可是寧波的門面啊,這是在給寧波城市形象減分?！备鹣壬瓿踔码娊饒?bào)記者時(shí)憂心忡忡。隨后,本報(bào)刊登寧波東大門形象調(diào)查后,引起社會(huì)廣泛關(guān)注。浙江省委常委、寧波市委書記劉奇和寧波市委副書記、市長(zhǎng)盧子躍分別作出指示和批示,要求把“東大門”形象整治好。
近日,記者從城管部門打聽到,今后,機(jī)嘗鐵路寧波站、客運(yùn)中心和16個(gè)高速出入口都要變臉。以后,車主進(jìn)出寧波東看到的將是“彩林花?！钡娜滦蜗蟆?br />
五年來,像葛先生一樣關(guān)注城市環(huán)境的市民很多,他們會(huì)驚喜地發(fā)現(xiàn):隨著“五水共治”、“四邊三化”、“兩路兩側(cè)”等專項(xiàng)整治工作有條不紊地進(jìn)行,一條條垃圾河變清澈了,揚(yáng)塵得到治理、藍(lán)天白云更多了。城市變美,居住在這里的人笑容自然也多了。
新江橋嶄新回歸
三江六岸美景將連片升級(jí)
三江六岸藏的是寧波“老底子”的美。如今,“三江六岸”被“大三江六岸”概念所替代,除了中心城區(qū)段,還包括余姚江和奉化江的外圍流域段,涵蓋整個(gè)三江流域。
剛當(dāng)上奶奶的馮阿姨,聽說原址重建的新江橋開通了,說什么也要讓媳婦抱著孩子來看看。因?yàn)閷幉ㄈ擞袀€(gè)習(xí)俗,要帶滿月孩子走八口橋,取意四通八達(dá),新江橋就是其中一座?？粗矍暗男聵蜃兠雷儗捔?心里激動(dòng)萬分。
新時(shí)期的“三江六岸”開發(fā),必將為城市轉(zhuǎn)型升級(jí)、美麗寧波建設(shè)、生態(tài)文明等帶來新的契機(jī)。未來,中心城將重點(diǎn)推進(jìn)濱江景觀提升改造、大劇院—綠島公園休閑水岸節(jié)點(diǎn)、老外灘延伸段等項(xiàng)目。今后,沿途可欣賞不同風(fēng)景,感受寧波既繁華又宜居的獨(dú)特魅力。
數(shù)讀“十二五”
中心城區(qū)建成面積
增加20平方公里
2011年底,中心城區(qū)建成區(qū)面積281平方公里。
2012年,擴(kuò)大到285平方公里。
2013年,面積達(dá)294.95平方公里。
2015年,預(yù)測(cè)中心城區(qū)建成區(qū)面積實(shí)現(xiàn)300平方公里以上。
中心城區(qū)地下空間
增加1460萬平方米
2012年,處于建設(shè)階段的中心城區(qū)地下空間約690萬平方米。
2015年末,預(yù)測(cè)中心城區(qū)地下空間面積將超過2150萬平方米,也就是21.5平方千米,接近一個(gè)海曙區(qū)的面積(29.44平方千米)。
(原標(biāo)題：坐著地鐵去上班梅小姐說：可以掐著表出門了)
本文來源：現(xiàn)代金報(bào)責(zé)任編輯：黃歡_NN1650
