軌道交通站點(diǎn)布局不能與城市發(fā)展脫節(jié)
2015-12-21
原標(biāo)題：軌道交通站點(diǎn)布局不能與城市發(fā)展脫節(jié)
華西都市報(bào)訊（記者羅琴）“走出地鐵站就是一片荒地，沒有公共設(shè)施和配套公交轉(zhuǎn)乘系統(tǒng)，以后這樣的情況不允許通過(guò)規(guī)劃了?！?2月20日，華西都市報(bào)記者從省住建廳獲悉，針對(duì)一些地方出現(xiàn)的軌道交通與城市發(fā)展脫節(jié)、軌道交通站點(diǎn)與周邊用地功能、環(huán)境缺乏協(xié)調(diào)等問(wèn)題，國(guó)家住建部近日印發(fā)《城市軌道沿線地區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)導(dǎo)則》，進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)城市軌道沿線地區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)工作。
按照導(dǎo)則要求，力爭(zhēng)特大城市在城市新建地區(qū)實(shí)現(xiàn)50%以上的城市人口和通勤交通需求分布在軌道影響區(qū)范圍內(nèi)。這意味著，按住建部提出的目標(biāo)，未來(lái)我省天府新區(qū)一半以上的城市人口和通勤交通需求應(yīng)分布在軌道影響區(qū)范圍內(nèi)。
同時(shí)，導(dǎo)則明確各城市在編制城市總體規(guī)劃及軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃時(shí)，應(yīng)充分結(jié)合軌道線網(wǎng)規(guī)劃，優(yōu)化城市功能布局和空間結(jié)構(gòu)，通過(guò)開發(fā)強(qiáng)度及人口的非均等化控制，實(shí)現(xiàn)城市人口與就業(yè)崗位沿軌道交通廊道集約布局。
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