福田南山走沿江高速將更省時
2015-12-18
[摘要]深圳沙河西路與西部通道側接線連接工程已于近期開始建設。
福田、南山片區(qū)市民上下沿江高速時間有望縮減！南都記者昨日從深圳市交委獲悉，為緩解沿江高速深圳灣口岸處西部通道側接線的交通壓力，疏導該節(jié)點交通，沙河西路與西部通道側接線連接工程已于近期開始建設，計劃工期為一年半。
缺乏匝道致口岸擁堵
據市交委相關負責人介紹，目前，福田、南山片區(qū)市民上下沿江高速公路主要選擇深圳灣口岸處西部通道側接線節(jié)點。但該節(jié)點處因缺乏沙河西與西部通道側接線的直接聯(lián)絡匝道，導致沙河西路方向過來的城市交通上下西部通道側接線時需繞至口岸內部，與口岸交通相互交織，造成該處交通較為擁堵。為此，市交委啟動了沙河西路與西部通道側接線連接工程的建設工作。
南都記者獲悉，沙河西路與西部通道側接線連接工程位于深圳灣口岸北側沙河西路與東濱路交會區(qū)域，從沙河西路分別新建東、西兩條定向匝道與西部通道側接線現(xiàn)狀客運匝道相連接，均為單向兩車道，設計車速40公里/小時。另外，市交委還將改造口岸聯(lián)絡通道匝道作為口岸與西部通道的連接道路，單向單車道，設計車速為20公里/小時。
部分客運通道局部改造
根據交委規(guī)劃，新建的東行定向匝道總長約1195米，在現(xiàn)狀東行客運匝道上分支新建一條匝道，先上跨貨運匝道，再下穿口岸進出路口以及東濱路-沙河西路立交后，出地面匯入沙河西路。新建匝道U形槽段長376米，改造路基段長約219米，隧道段長約600米。
與此同時，新建的西行匝道總長約772米，從沙河西路主線外側車道新建一條匝道，下穿東濱路，與現(xiàn)狀西行客運匝道會合，接入隧道內部。匝道在現(xiàn)狀沙河西路與東濱路的地面交叉口北側為U形槽段，長327米。匝道以隧道方式下穿沙河東濱立交，隧道長約271米；匝道過東濱路后與現(xiàn)狀口岸至西部通道西行的客運匝道會合后，利用U形槽結構再接入現(xiàn)狀西部通道隧道內，長約184米。受線型影響，接入現(xiàn)狀西部通道隧道內時需對口岸至西部通道的現(xiàn)狀客運通道進行局部改造，同時由于兩條匝道會合點位于現(xiàn)狀匝道隧道內，需對現(xiàn)狀隧道口進行破除改造，改造長度約42米。
口岸聯(lián)絡通道改連接道路
同時，工程將改造口岸聯(lián)絡通道作為口岸與西部通道的連接道路，改造路基全長317米。
交委相關負責人還告訴記者，沙河西路與西部通道側接線連接工程在現(xiàn)狀南山前海片區(qū)與沿江高速兩個轉換節(jié)點不完善的情況下，將新增一個快速上下沿江高速的快速出入口，極大地方便市民上下沿江高速的需要。同時還解決了部分交通與地面東濱路西向至口岸的右轉交通流存在交織問題，分離了城市交通與口岸跨界客運交通，避免城市交通對口岸內部交通的影響。
提醒
深圳灣公園騎行道將由現(xiàn)狀坡底改道坡頂
值得注意的是，根據目前規(guī)劃，修建該工程東行匝道沙河西路段需永久占用現(xiàn)狀沙河西路(后海大橋至沙河西-東濱立交)東側深圳灣公園騎行道及部分綠化用地。屆時，深圳灣公園騎行道將由現(xiàn)狀坡底改道坡頂。
沙河西路及東濱路幾處地方施工需要繞行
另外，西行匝道施工期間，需占用現(xiàn)狀沙河西路(后海大橋至沙河西-東濱立交)西側和東濱路北側人行道、綠化帶，進行全封閉施工?！敖涍^上述路段的市民朋友可能要按施工指示牌繞行”，該負責人稱。該工程將改建現(xiàn)狀雨水箱涵，施工期間，需遷移內湖公園樹木、輪流封閉部分沙河西路(后海大橋南側)進行倒邊開挖，臨時開挖深圳灣公園該處部分沿海人行道和騎行道。“屆時，請市民朋友多加留意，注意繞行”。南都記者易海軍
(南方都市報)
