從半條半幅高速到四通八達(dá)
2015-12-17
本報(bào)記者王萌
1991年3月22日、1994年12月18日、2014年12月25日—這樣一組數(shù)字，他們之間有什么聯(lián)系呢？這第一個(gè)數(shù)字，1991年3月22日是河北省第一條高速公路—京石高速半幅石家莊到定州段通車的日子；第二個(gè)數(shù)字1994年12月18日，是京石高速雙幅4車道全線通車的日子；而第三個(gè)數(shù)字2014年12月25日，是京石高速河北段升級(jí)改造、斷交施工全新改擴(kuò)建后雙向8車道正式通車的日子！
三個(gè)數(shù)字，串連起來的其實(shí)不只是時(shí)間，更是變遷、是發(fā)展、是飛躍，是一代代高速人那些歷久彌新的故事以及一幕幕的過往。
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一張老照片，風(fēng)雨二十年
同樣的地方，同樣的主角，不同的卻是照片背景中原本低矮的河北省清苑收費(fèi)站已經(jīng)煥然一新，不同的還有照片中的主角略顯滄桑的面容。在河北京石高速公路有限公司的辦公室內(nèi)，工作人員給記者拿出了兩張照片，這是跨越二十年的兩張照片，照片中的八位主人公均是高速公路的職工，當(dāng)年他們還都是二十來歲的年輕人，如今都已經(jīng)步入不惑之年。而這兩張照片中的八個(gè)人如今除了一位已經(jīng)退休之外，其余七位還都堅(jiān)守在高速公路的崗位上。兩張同樣位置同樣主角的照片，也見證了河北高速公路發(fā)展的風(fēng)雨二十年。
張玉婷，現(xiàn)任河北京石高速公路有限公司黨群工作部部門主管，當(dāng)年剛滿20歲的她還是清苑收費(fèi)站的團(tuán)支部書記，回想起這張照片，張玉婷感慨萬千，她告訴記者，老照片拍攝于1992年的夏天，那時(shí)候京石高速公路剛剛開通到清苑收費(fèi)站，而他們也都是那一年通過招工成為高速公路清苑收費(fèi)站的職工：“當(dāng)時(shí)因?yàn)榇蠹叶己苣贻p，愛玩愛鬧，但我們大部分都是石家莊人，又都剛剛參加工作被分到了清苑收費(fèi)站，離家遠(yuǎn)，娛樂項(xiàng)目也少，所以下班之后大家就喜歡湊在一起聊天，打球?！倍莻€(gè)時(shí)候，拍照甚至還屬于比較奢侈的事情，用的是膠卷，那天下午，正好食堂管理員王鐵圈蹬著三輪買菜回來，而收費(fèi)站的攝影愛好者劉為民也在，于是大家湊在一起拍下了這張照片。
20年后隨著當(dāng)年只有半幅車道的京石高速河北段全線升級(jí)改造，成為今天雙向8車道的寬敞大路，照片中的主人公也都步入中年，在自己當(dāng)年曾經(jīng)工作的地方，他們又以同樣的位置，同樣的姿勢拍下了第二張照片。
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從手撕票到IC卡的變遷
李喜順也是照片中的主人公之一，今年已經(jīng)45歲的他已經(jīng)成為河北京石高速公路有限公司黨群工作部的一員，曾經(jīng)在收費(fèi)崗位工作了八個(gè)年頭的他對高速公路有著特殊的感情?；叵肫甬?dāng)年他印象最深的就是那個(gè)被他們稱為“小籠子”的收費(fèi)亭：“當(dāng)初條件差，收費(fèi)亭里面沒有空調(diào)，一到夏天收費(fèi)亭的氣溫能高達(dá)50度，一個(gè)班下來衣服都能擰出水來?！?br />
但當(dāng)初車流量也較少，收費(fèi)員的工作強(qiáng)度遠(yuǎn)沒有如今大，李喜順回憶道，當(dāng)年曾經(jīng)有一次一個(gè)收費(fèi)員一個(gè)班下來收了800塊錢，當(dāng)時(shí)整個(gè)站上的職工都很興奮，大家還小小地慶祝了一番。但如今一個(gè)班下來至少要收到幾萬塊，這是個(gè)質(zhì)的飛躍。而在一線工作了八年的他感受最深的還有那張高速公路通行卡：“京石高速剛剛開始通車的時(shí)候，還是手撕票?！崩钕岔樃嬖V記者，這樣的收費(fèi)持續(xù)了一年多的時(shí)間，到1992年7月1日，京石高速開始實(shí)行分區(qū)段收費(fèi)，并且由手撕票升級(jí)為紙質(zhì)通行卡。
后來，直到2000年高速通行卡變?yōu)榱四M磁卡，然后變成IC卡，并且改為了如今更為合理的按照公里數(shù)收取費(fèi)用的方式，2010年高速公路開通了ETC快速通道，高速公路實(shí)現(xiàn)了不停車收費(fèi)，既提升了上下高速的速度，也節(jié)省了人工。
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從漆黑一片到會(huì)發(fā)光的高速路
2013年10月，京石高速開始全線斷交升級(jí)改造，采訪中記者了解到，新京石是我省第一個(gè)高速公路大規(guī)模拓寬改造項(xiàng)目，改造完成后，它也被交通運(yùn)輸部評為了全國科技示范工程和綠色低碳項(xiàng)目。2014年12月，新京石高速公路改造完成全線開通，改造后該條高速路基由原來的28米拓寬到了42米，日均通行能力提升到6萬到8萬輛，可以說它成就了打造“天下第一路”的完美開局！
而提起這條嶄新的寬闊大道，京石高速公路的職工更是感慨萬千，張玉婷回憶道，當(dāng)初的京石高速公路可不是這樣，20多年前的京石高速半幅通車時(shí)，她們印象最深的就是常常要在深夜里救人：“那個(gè)時(shí)候剛開始有高速公路，路政設(shè)施并不健全，除了車道窄之外，更重要的是在高速公路上，一到晚上整個(gè)路面上都是漆黑一片。而且那時(shí)候很多司機(jī)根本沒有跑高速的經(jīng)驗(yàn)，所以事故非常多?！?br />
而隨著高速公路的不斷改造升級(jí)，如今擴(kuò)建的高速公路可以說是一條晚上會(huì)“發(fā)光”的道路！待天色漸暗之后，當(dāng)司機(jī)打開車燈，路上就會(huì)齊刷刷亮起來像路燈一般！夜幕降臨，小小輪廓標(biāo)就成了一盞盞“迷你”路燈，讓夜晚行車就好像是走在了裝滿路燈的道路上，這樣一來，夜晚高速行車的安全性也隨之大大提高。
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京昆高速結(jié)束省會(huì)無業(yè)主高速公路歷史
就省會(huì)石家莊而言，2010年9月30日正式通車的京昆高速石家莊段標(biāo)志著省會(huì)無業(yè)主高速公路歷史的結(jié)束，這也是省會(huì)石家莊投資建設(shè)的首條高速公路。京昆高速石家莊段主線北接京昆高速公路保定段，在京石間形成了“第二通道”，支線與新元高速互通，北出口支線連接城市主干道，西柏坡高速、京昆高速石太北線高速與主線相接，基本形成了省會(huì)北部和西北部的高速路網(wǎng)框架，通道和樞紐作用十分突出，進(jìn)一步強(qiáng)化了石家莊“南北通衢”、“東出西聯(lián)”中的交通轉(zhuǎn)換功能。
隨后的2012年6月30日，西柏坡高速全線建成通車，該高速公路是國家規(guī)劃的京昆高速石太北線重要組成部分，與國家高速路網(wǎng)相聯(lián)，更是一條紅色路，形象路、旅游路，是首都北京、河北省會(huì)石家莊乃至全國各地通往革命圣地西柏坡的快速直達(dá)通道，更是對河北省高速公路網(wǎng)的重要補(bǔ)充和完善。
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從省內(nèi)唯一一條高速路到四通八達(dá)
作為我省的首條自主設(shè)計(jì)修建的高速公路，京石高速的一路發(fā)展也是省會(huì)以及全省高速公路發(fā)展的縮影，從京石高速起，我省不斷掀開高速公路建設(shè)的新篇章。1999年保津高速建成通車，標(biāo)志著河北高速突破1000公里。接著，2000年宣大高速的通車成為河北省第一條山區(qū)重載高速公路，而2002年通車的京張高速則成為河北第一條以股份制公司形式投資建設(shè)、管理和經(jīng)營的高速公路，接下來2008年運(yùn)營通車的保滄高速則是河北第一條吸引民營資本投資建設(shè)的高速公路。
隨著一個(gè)個(gè)第一次的出現(xiàn)，一條條高速的延伸，我省包括省會(huì)的高速公路從無到有，從當(dāng)年的一條線到如今的四通八達(dá)，以石家莊為中心，不斷有新增的高速完善著高速網(wǎng)絡(luò)，南有石安高速、西有石太高速、北有張石高速、東有石黃高速、青銀高速等。隨著私家車時(shí)代的到來，百姓們越來越習(xí)慣于自駕出門，跑遍全國幾乎無障礙。
經(jīng)過20余年的一路發(fā)展變遷，截至去年，河北省內(nèi)高速公路總里程已經(jīng)達(dá)到5888公里，位居全國第二位，僅省管高速就有近40條，高速公路密度已經(jīng)超過法國等發(fā)達(dá)國家。記者了解到，未來我省高速還將加快京津冀“一卡通”和高速公路ETC的發(fā)展步伐，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)客運(yùn)“一票制”、貨運(yùn)“一單制”、區(qū)域交通“一卡通”等機(jī)制，將更多的快速便捷提供給大家。
