新媒：中國欲加快高鐵出口“鐵絲綢之路”應(yīng)運(yùn)而生
2015-12-17
原標(biāo)題：新媒：中國欲加快高鐵出口“鐵絲綢之路”應(yīng)運(yùn)而生
新加坡《聯(lián)合早報》12月15日文章，原題：中國“鐵絲綢之路”的戰(zhàn)略意義隨著中國“一帶一路”倡議逐步推進(jìn)，中國加快了高鐵“走出去”步伐，“鐵絲綢之路”應(yīng)運(yùn)而生。高鐵作為一種具有產(chǎn)業(yè)、商品承載功能的工業(yè)產(chǎn)品，已經(jīng)超出了交通本身的范疇。中國高鐵走向國際市場本身就推動集中國制造、中國創(chuàng)造為一體走向世界，“鐵絲綢之路”的建成將進(jìn)一步帶動中國內(nèi)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)升級。
“鐵絲綢之路”指的是中國正在構(gòu)建的泛亞鐵路，它分為東、中、西三線，以云南昆明為中心南下，穿越中國、緬甸、老撾、越南、新加坡等國，累計全長1萬4110公里，其中在中國境內(nèi)1577公里。
這條國際大通道縱貫中南半島，建成后將有利于加強(qiáng)東南亞各國的物資交流，加快湄公河流域的開發(fā)，并加強(qiáng)中國西南地區(qū)各省市與東南亞的聯(lián)系，成為一條便捷的“黃金走廊”，實現(xiàn)中國西南與東盟(亞細(xì)安)兩大市場的有機(jī)對接。
高鐵作為一種具有產(chǎn)業(yè)、商品承載功能的工業(yè)產(chǎn)品，已經(jīng)超出了交通本身的范疇。中國高鐵走向國際市場本身就推動集中國制造、中國創(chuàng)造為一體走向世界，“鐵絲綢之路”的建成將進(jìn)一步帶動中國內(nèi)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)升級。
最近，中國接連拿下印度尼西亞、泰國和老撾等東南亞國家的鐵路項目，中國高鐵正憑借成熟的技術(shù)，逐步在中國周邊國家顯現(xiàn)出了優(yōu)勢，中國正積極利用高鐵合作，帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。
近日，由中國政府援建、從中國云南昆明經(jīng)由老撾通往新加坡的大規(guī)模鐵路項目正式啟動，這條貫穿老撾國內(nèi)、總投資約為60億美元的長距離鐵路段正式開工，標(biāo)志著中國“一帶一路”組成部分的東南亞的鐵路業(yè)務(wù)邁出了第一步。
而由中國承建的泰國高鐵也將于近日展開。近日，中、泰兩國簽署了諒解備忘錄，同意建設(shè)連接曼谷與泰國和老撾邊境的鐵路。該鐵路項目價值約97億美元，中國將修建泰國境內(nèi)的兩條新鐵路線，總里程達(dá)867公里。中泰鐵路合作項目將極有可能成為“一帶一路”在東南亞地區(qū)的示范項目，進(jìn)一步推動中國“鐵絲綢之路”在東南亞地區(qū)的展開。
憑借地理位置的優(yōu)勢，云南自然成為中國面向東盟的樞紐城市。如果以昆明為中心形成面向東南亞地區(qū)密集的鐵路網(wǎng)，將極大地改善整個中國甚至東亞地區(qū)與東盟的運(yùn)輸能力。云南也將從一個內(nèi)陸省份，變成能夠“通江達(dá)?！钡臒o水內(nèi)陸港，由鐵路運(yùn)輸?shù)哪┒俗兂烧嬲蔫F路樞紐中心。
同時，中國對東南亞地區(qū)鐵路的投資建設(shè)，正在改變著沿線地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施狀況，打造與外界更加便利的交通，拉動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。
東盟作為世界上發(fā)展較快的新興經(jīng)濟(jì)體，與中國在地緣政治、人文歷史、民族心理上都有著深厚淵源?！拌F絲綢之路”的建成將深刻改變中國周邊地區(qū)落后狀況，提高當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)率，中國西南和東盟兩大市場通過陸上通道直接對接，充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸全天候、大運(yùn)量的優(yōu)勢，進(jìn)一步促進(jìn)和深化雙方之間的經(jīng)貿(mào)交流，輻射和拉動沿線國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
在促進(jìn)中國與東盟之間雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系深化與發(fā)展的同時，也有利于中國與東盟形成利益共同體，進(jìn)一步提高中國在東南亞地區(qū)的影響力。
“鐵絲綢之路”的早日建成，有助于中國早日打通由西南直達(dá)印度洋出?？诘目焖偻ǖ溃瑥亩欣诨饽壳爸袊茉催M(jìn)口過度依賴馬六甲海峽的困局，打破域外國家對中國的戰(zhàn)略制衡和遏制，以實現(xiàn)中國的和平崛起。(胡志勇)
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