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交警張飛普的交通管理經(jīng)

2015-12-16　

        警力有限的條件下，如何才能更科學(xué)地做好交通管理工作？

        交警新城大隊朝陽門中隊中隊長張飛普給出了其中的一個答案，那便是合理規(guī)劃以及完善交通設(shè)施，利用交通設(shè)施來“管理”交通，進(jìn)而解放警力，將警力資源更合理地利用。

        西安市區(qū)的道路早高峰開始于早上7點(diǎn)左右，作為朝陽門中隊的中隊長，張飛普的一天往往從早上6點(diǎn)就已經(jīng)開始，第一項(xiàng)任務(wù)就是要趕在早高峰前先將自己的女兒送到學(xué)校。與別的家長不同，張飛普到達(dá)學(xué)校門口總是即停即走，隨后便迅速趕往中隊轄區(qū)，查看各路段的通行情況。

        西京醫(yī)院門口是中隊的管轄重點(diǎn)，平均每天的人流可達(dá)4萬多人，而車流也有上萬輛，長樂西路與興慶路十字也就成了張飛普最常去的路口之一。“為緩解由南向北進(jìn)入西京醫(yī)院的車輛對十字的影響，去年11月開始在路口設(shè)置了循環(huán)放行信號燈?！睆堬w普解釋道，先放行由南向北方向車輛，再放行由北向南方向車輛，同時由南向北變?yōu)榧t燈，利用這段時間，消化進(jìn)入西京醫(yī)院的車輛，確保路口的通暢。記者在十字路口也看到，即便是在高峰期如此巨大的車流下，每個方向的車輛均能在一個燈時內(nèi)通過，而路口也并不需要民警的值守。

        跟隨著張飛普在現(xiàn)場，記者還注意到，十字路口東口靠近路口處近100米的護(hù)欄明顯向南偏移了一個車道。原來，由于東二環(huán)施工，共有十幾路公交車改道繞行西京醫(yī)院十字，原有的一個左轉(zhuǎn)車道已經(jīng)不足以滿足行車需求，“中隊隨即對這段護(hù)欄進(jìn)行了改造，使由東向南方向變?yōu)榱藘蓚€車道。”張飛普介紹道，改造后的第二天，13路公交車隊隊長就特意來中隊說，多了條車道讓這些公交車經(jīng)過這里時行駛更順暢了。

        除過西京醫(yī)院，朝陽門中隊的另一個工作重點(diǎn)便是匯聚在長樂路和長纓路上的批發(fā)市常在查看完西京醫(yī)院十字路況后，張飛普向西來到了康復(fù)路批發(fā)市常一如既往的商貿(mào)活動，讓這里永遠(yuǎn)不缺少人氣，地鐵、公交的零換乘，也讓往來市場的市民更為便捷。而在此前，由于地鐵一號線施工而遷移的公交站點(diǎn)直到地鐵開通后也遲遲未遷回，市民出站后往往需要步行一站路才能到達(dá)下一個公交站點(diǎn)，由此也應(yīng)運(yùn)而生了許多非法營運(yùn)的兩輪車、三輪車。

        面對這種情況，張飛普在交警新城大隊大隊長朱安的支持下，與中隊民警連續(xù)多日調(diào)研附近各站點(diǎn)人流量，同時協(xié)調(diào)公交公司，最終將站點(diǎn)遷移至康復(fù)路地鐵站出口。張飛普說道：“以前每天能掙200元的非法營運(yùn)兩輪三輪，現(xiàn)在連100元也掙不到，不需要專項(xiàng)治理，這些兩輪三輪自然也就少了。”

        本組稿件均由記者馮曉瑞采寫

        本文來源：西安日報

        

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