裝修工作收尾烏魯木齊高鐵新客站氣派得很
2015-12-16
候車大廳寬闊明亮，設計風格現(xiàn)代感極強，各檢票口的指示牌位置設置得很醒目。
天山網(wǎng)訊（記者朱翊趙勇攝影報道）離年底越近，新疆最大高鐵站——烏魯木齊高鐵新客站北站房的裝修、驗收等工作正在收尾中，這也讓新疆人民愈發(fā)期待。近日，天山網(wǎng)記者走進新客站北站房，帶大家一睹新客站的氣派面貌。
據(jù)了解，烏魯木齊高鐵新客站站房建筑分為地上二層、地下一層。地上第一層層高為9.75米，第二層凈高為25米，作為進站、候車廳及辦公、商業(yè)用房；地下一層為出站層，層高為10.8米，與城市快速路網(wǎng)形成多層次立體化銜接，建成后可實現(xiàn)與地鐵、公交、出租車等交通工具的無縫對接，為乘客的換乘提供便利。站房總建筑面積約10萬平方米。
烏魯木齊高鐵新客站另一大亮點是集中突出了以人為本的設計理念。比如，和很多火車站不同，新客站采用了“線上候車”的方式，候車廳位于9條到發(fā)線正上方，旅客只需下幾個樓梯就可到站臺，不像一般車站需要帶著繁重的行李從候車廳步行很長距離才能到達站臺。
烏魯木齊高鐵新客站于2013年4月開工建設，是交通運輸部“十二五”期間重點建設項目。烏魯木齊高鐵新客站投入運營后，將成為新疆打造全國性綜合交通樞紐城市的重要平臺，對于進一步促進新疆與內地的經(jīng)貿、文化和人員往來具有重要現(xiàn)實意義。
窗外白雪皚皚，工人在新客站內清潔玻璃幕墻。
新客站的候車大廳寬闊明亮，設計風格現(xiàn)代感極強。
站臺。
檢票口的指示清晰大氣，車次、終到站、開點、站臺、狀態(tài)、車廂等信息一目了然。
候車大廳寬闊明亮，設計風格現(xiàn)代感極強，各檢票口的指示牌位置設置得很醒目。
天山網(wǎng)訊（記者朱翊趙勇攝影報道）離年底越近，新疆最大高鐵站——烏魯木齊高鐵新客站北站房的裝修、驗收等工作正在收尾中，這也讓新疆人民愈發(fā)期待。近日，天山網(wǎng)記者走進新客站北站房，帶大家一睹新客站的氣派面貌。
據(jù)了解，烏魯木齊高鐵新客站站房建筑分為地上二層、地下一層。地上第一層層高為9.75米，第二層凈高為25米，作為進站、候車廳及辦公、商業(yè)用房；地下一層為出站層，層高為10.8米，與城市快速路網(wǎng)形成多層次立體化銜接，建成后可實現(xiàn)與地鐵、公交、出租車等交通工具的無縫對接，為乘客的換乘提供便利。站房總建筑面積約10萬平方米。
烏魯木齊高鐵新客站另一大亮點是集中突出了以人為本的設計理念。比如，和很多火車站不同，新客站采用了“線上候車”的方式，候車廳位于9條到發(fā)線正上方，旅客只需下幾個樓梯就可到站臺，不像一般車站需要帶著繁重的行李從候車廳步行很長距離才能到達站臺。
烏魯木齊高鐵新客站于2013年4月開工建設，是交通運輸部“十二五”期間重點建設項目。烏魯木齊高鐵新客站投入運營后，將成為新疆打造全國性綜合交通樞紐城市的重要平臺，對于進一步促進新疆與內地的經(jīng)貿、文化和人員往來具有重要現(xiàn)實意義。
窗外白雪皚皚，工人在新客站內清潔玻璃幕墻。
新客站的候車大廳寬闊明亮，設計風格現(xiàn)代感極強。
檢票口的指示清晰大氣，車次、終到站、開點、站臺、狀態(tài)、車廂等信息一目了然。
從進站口通向候車大廳，有排列整齊的六部扶梯。
從進站口通向候車大廳，有排列整齊的六部扶梯。
通向站臺的通道足夠寬敞，入口多，光線足。
通向站臺的通道，一些新客站的宣傳畫已經(jīng)貼在柱子上。
記者在外面站十幾分鐘就凍得雙手生疼，工人們在這樣的高臺上作業(yè)，一呆就是半天。
氣派的站前廣常
一名工人在站臺上走過。
站臺，“烏魯木齊站歡迎您”的字樣已經(jīng)出現(xiàn)在LED屏幕上。
站臺。
站臺。
站臺。
從進站口通向候車大廳，有排列整齊的六部扶梯。
候車大廳寬闊明亮，設計風格現(xiàn)代感極強，各檢票口的指示牌位置設置得很醒目。
天山網(wǎng)訊（記者朱翊趙勇攝影報道）離年底越近，新疆最大高鐵站——烏魯木齊高鐵新客站北站房的裝修、驗收等工作正在收尾中，這也讓新疆人民愈發(fā)期待。近日，天山網(wǎng)記者走進新客站北站房，帶大家一睹新客站的氣派面貌。
據(jù)了解，烏魯木齊高鐵新客站站房建筑分為地上二層、地下一層。地上第一層層高為9.75米，第二層凈高為25米，作為進站、候車廳及辦公、商業(yè)用房；地下一層為出站層，層高為10.8米，與城市快速路網(wǎng)形成多層次立體化銜接，建成后可實現(xiàn)與地鐵、公交、出租車等交通工具的無縫對接，為乘客的換乘提供便利。站房總建筑面積約10萬平方米。
烏魯木齊高鐵新客站另一大亮點是集中突出了以人為本的設計理念。比如，和很多火車站不同，新客站采用了“線上候車”的方式，候車廳位于9條到發(fā)線正上方，旅客只需下幾個樓梯就可到站臺，不像一般車站需要帶著繁重的行李從候車廳步行很長距離才能到達站臺。
烏魯木齊高鐵新客站于2013年4月開工建設，是交通運輸部“十二五”期間重點建設項目。烏魯木齊高鐵新客站投入運營后，將成為新疆打造全國性綜合交通樞紐城市的重要平臺，對于進一步促進新疆與內地的經(jīng)貿、文化和人員往來具有重要現(xiàn)實意義。
窗外白雪皚皚，工人在新客站內清潔玻璃幕墻。
新客站的候車大廳寬闊明亮，設計風格現(xiàn)代感極強。
檢票口的指示清晰大氣，車次、終到站、開點、站臺、狀態(tài)、車廂等信息一目了然。
從進站口通向候車大廳，有排列整齊的六部扶梯。
從進站口通向候車大廳，有排列整齊的六部扶梯。
通向站臺的通道足夠寬敞，入口多，光線足。
通向站臺的通道，一些新客站的宣傳畫已經(jīng)貼在柱子上。
記者在外面站十幾分鐘就凍得雙手生疼，工人們在這樣的高臺上作業(yè)，一呆就是半天。
氣派的站前廣常
一名工人在站臺上走過。
站臺，“烏魯木齊站歡迎您”的字樣已經(jīng)出現(xiàn)在LED屏幕上。
站臺。
站臺。
站臺。
站臺。
站臺。
