高鐵沖擊內(nèi)江三縣區(qū)客運(yùn)面臨大調(diào)整
2015-12-14
內(nèi)江高客站客車(chē)整裝待發(fā)
隆昌客運(yùn)站或?qū)⒚媾R調(diào)整
內(nèi)江高客站打造舒適的候車(chē)環(huán)境
高鐵style——客運(yùn)變局
12月7日上午11點(diǎn)過(guò)，內(nèi)江高速公路客運(yùn)站的客車(chē)司機(jī)曾師傅已經(jīng)開(kāi)始在吃午飯了，他的午飯是兩塊面包。他所駕駛的內(nèi)江—成都班車(chē)馬上就要出發(fā)了。“趁現(xiàn)在有旅客，多跑幾趟，等高鐵通車(chē)了估計(jì)我們就要清閑了。”盡管高鐵還沒(méi)有正式通車(chē)，但曾師傅臉上已經(jīng)寫(xiě)滿(mǎn)了焦慮。高鐵通車(chē)后，高速客運(yùn)站的客流量必定會(huì)流失很多，尤其是對(duì)于內(nèi)江——成都、內(nèi)江——重慶的班車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，這會(huì)直接影響到他們的收入。據(jù)曾師傅估計(jì)，高鐵通車(chē)后，內(nèi)江到成都的客車(chē)客運(yùn)量或?qū)p少三分之一到一半左右。
成渝高鐵的通車(chē)在即，對(duì)于傳統(tǒng)客運(yùn)的沖擊必定會(huì)是巨大的。為了盡量減少客流量的流失，內(nèi)江市高速客運(yùn)站、長(zhǎng)途客運(yùn)站等客運(yùn)站都已經(jīng)提前做好各方面的準(zhǔn)備，以應(yīng)對(duì)高鐵通車(chē)后將帶來(lái)的影響。不過(guò)，即便各客運(yùn)站都提前做出了一些準(zhǔn)備，但高鐵通車(chē)后，內(nèi)江客運(yùn)均將不同程度的受到影響。
一種影響
客運(yùn)量或?qū)⒋蠓鶞p少客車(chē)司機(jī)憂心收入
高鐵即將通車(chē)，作為一個(gè)普通市民來(lái)講，曾師傅表示還是很樂(lè)意看到的?！爱吘箖?nèi)江到成都也就40分鐘左右，二等座的價(jià)錢(qián)和客車(chē)相比也貴不了多少?！辈贿^(guò)，從一個(gè)客車(chē)司機(jī)的角度來(lái)說(shuō)，曾師傅就顯得有點(diǎn)憂心了。曾師傅是內(nèi)江——成都專(zhuān)線客車(chē)的司機(jī)，屬于滾動(dòng)發(fā)班。“就我們專(zhuān)線班車(chē)來(lái)說(shuō)，一天下來(lái)平均可以發(fā)60次班。高鐵通車(chē)后，我估計(jì)會(huì)減少三分之一到一半左右的班次?！庇捎诳蛙?chē)司機(jī)的收入與發(fā)班多少密切掛鉤，高鐵通車(chē)后，發(fā)班次數(shù)減少，司機(jī)們的收入也會(huì)大受影響。
成渝高鐵通車(chē)后，內(nèi)江到成都、內(nèi)江到重慶，以及內(nèi)江到資中、隆昌等縣區(qū)也全部打通，對(duì)于這些地方的客運(yùn)站來(lái)說(shuō)，也將造成巨大的沖擊?！艾F(xiàn)在高鐵還沒(méi)有正式通車(chē)，具體會(huì)對(duì)客運(yùn)站造成多大的沖擊，要等到通車(chē)后才知道，我們只需要做好自己的工作，盡量將影響降到最低就可以了?！眱?nèi)江高速公路客運(yùn)中心站站長(zhǎng)范棟坤說(shuō)。
一種改變
提升服務(wù)搶占市場(chǎng)客運(yùn)站從容應(yīng)對(duì)高鐵沖擊
在范棟坤看來(lái)，高鐵通車(chē)勢(shì)不可擋，對(duì)于傳統(tǒng)客運(yùn)的影響也是必不可少的。“高鐵的優(yōu)勢(shì)是非常明顯的，既然我們不能與之競(jìng)爭(zhēng)，那么就只能從自身入手，做好服務(wù)，盡量減少損失，這才是各個(gè)客運(yùn)站應(yīng)該做的事情?！狈稐澙ふf(shuō)。
以前，高客站整體給人一種很破舊的感覺(jué)，來(lái)這里乘車(chē)的旅客也不多。為了改變這種狀況，高客站近年來(lái)不斷的在進(jìn)行改造，給旅客打造一個(gè)舒適的候車(chē)環(huán)境?！敖衲旮呖驼疽呀?jīng)全部改造完成，硬件上基本上達(dá)到了預(yù)期的效果，軟件上我們也正在進(jìn)一步完善?！狈稐澙そ榻B，為了讓旅客更方便購(gòu)票，高客站還將在售票廳增加自動(dòng)售票機(jī)，完善網(wǎng)上購(gòu)票業(yè)務(wù)。
這些在范棟坤看來(lái)還不夠?！拔覀円プ〖磳⒘魇У目土?，必須要把自身的服務(wù)做得更好，讓乘客們乘客車(chē)時(shí)更安心，更舒心?！睘榇耍呖驼灸壳罢诩訌?qiáng)對(duì)工作人員的培訓(xùn)，提高服務(wù)質(zhì)量。另一方面，高客站也聯(lián)合消防、公安等部門(mén)，為了旅客營(yíng)造一個(gè)安全的乘車(chē)環(huán)境。長(zhǎng)途客運(yùn)站方面，目前正在商談高鐵配套班車(chē)事宜，緊跟高鐵步伐，以萬(wàn)全之姿應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的高鐵風(fēng)暴。
一種打算
成渝路線班車(chē)遭遇危機(jī)損失或?qū)⑦_(dá)到70%
相比較高客站這個(gè)擁有眾多客流和雄厚資金的“龐然大物”，資中縣汽車(chē)客運(yùn)站可就沒(méi)有那么幸運(yùn)了。作為一個(gè)城際客運(yùn)站，資中汽車(chē)客運(yùn)站是由運(yùn)管所、運(yùn)輸公司、客運(yùn)站三方共同支撐，在資金和客流上都無(wú)法與高客站內(nèi)江相比較。在高客站面臨著將損失一半客流的情況下，資中客運(yùn)站的情況似乎會(huì)更糟。
據(jù)資中客運(yùn)站副站長(zhǎng)曾天勇介紹，資中客運(yùn)站一年的售票金額在4000萬(wàn)左右，其中最主要的收入又來(lái)自于成都、重慶兩條線路的班車(chē)售票?！案哞F通車(chē)后，保守估計(jì)資中客運(yùn)站將損失70%左右的收入，即便只是估計(jì)，但這個(gè)數(shù)據(jù)也實(shí)在是讓人難以接受?！痹煊抡f(shuō)。
并且，資中汽車(chē)站由于沒(méi)有強(qiáng)力的競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)法像高客站那樣通過(guò)降價(jià)拉回客流，那么要減少損失和客運(yùn)站的運(yùn)營(yíng)成本，就只有幾條路可走?！艾F(xiàn)在我們?nèi)秸趨f(xié)商，預(yù)計(jì)資中汽車(chē)站會(huì)從城區(qū)搬到資中北站附近，與高鐵配套。另外，如果資中到成都、重慶的客流大幅減少，客運(yùn)站為了保障收支平衡，或許會(huì)將成渝兩地的車(chē)牌退回，到時(shí)候這兩條線路的班車(chē)就會(huì)停運(yùn)?！痹煊卤硎荆壳斑@些都還是最壞的打算，最終資中客運(yùn)站走向如何，還要等高鐵通車(chē)后根據(jù)具體情況而定。
一種服務(wù)
快速通道直達(dá)高鐵站成渝客車(chē)面臨大調(diào)整
隆昌縣作為一個(gè)旅游業(yè)相對(duì)發(fā)達(dá)的縣城，每天都會(huì)有大量的客流涌入，即便是高鐵通車(chē)后，城際客運(yùn)也依舊能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。不過(guò)，高鐵將帶來(lái)的沖擊，仍然不容小覷。記者從隆昌客運(yùn)站了解到，在暫時(shí)無(wú)法準(zhǔn)確估計(jì)即將面臨的損失時(shí)，隆昌客運(yùn)站也已經(jīng)做好的相應(yīng)的準(zhǔn)備。
“現(xiàn)在我們只能估計(jì)，高鐵通車(chē)后隆昌客運(yùn)或許會(huì)損失一半左右的客流，具體損失是否會(huì)超過(guò)或者低于這個(gè)預(yù)計(jì)值，要等通車(chē)后統(tǒng)計(jì)客流，進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比后才知道。”客運(yùn)站辦公室主任譚彬說(shuō)。
記者了解到，目前隆昌到成都的客車(chē)、隆昌到重慶的客車(chē)采取上下午輪流滾動(dòng)發(fā)班的方式，這無(wú)形對(duì)去往兩地的旅客造成了一些困擾?！坝绕涫歉叻迤诘臅r(shí)候，這種輪流滾動(dòng)發(fā)班的方式，會(huì)造成一部分的旅客流失，因此，在高鐵通車(chē)之際，我們準(zhǔn)備將成渝線路的班車(chē)統(tǒng)一滾動(dòng)發(fā)班，盡量給旅客提供更多方便。”除了發(fā)班統(tǒng)一以外，考慮到客流量或許會(huì)減少，部分客車(chē)也會(huì)面臨更換，在減少保證旅客需求的同時(shí)，擴(kuò)大車(chē)輛的容量，減少車(chē)輛數(shù)量，降低成本。
隆昌客運(yùn)站到隆昌北站的快速通道也已經(jīng)具備使用條件。作為隆昌北站的配套車(chē)站，城北汽車(chē)站目前也在正在運(yùn)營(yíng)?！俺诉@些，高鐵通車(chē)后，還有專(zhuān)門(mén)的定制公交車(chē)，旅客從高鐵下車(chē)后，可以坐公交直達(dá)城區(qū)或客運(yùn)站，這樣或多或少能讓客運(yùn)站拉回一些客流。”譚彬說(shuō)。
華西城市讀本記者石代強(qiáng)攝影報(bào)道
本文來(lái)源：四川在線-華西都市報(bào)
