內江高鐵北站將建全市最大地下街區(qū)
2015-12-14
內江北站羅尹攝
隆昌北站隆昌縣住建局提供
高鐵style——特色站點
65歲的敬祿鋒住在內江市東興區(qū)漢安大道，退休之后，他常常去成都、重慶看兒女，從2010年開始，他就盼著成渝高鐵能夠早點開通，這樣，他就能節(jié)約不少時間。
高鐵通車在即，內江沿線各站點也進入了最后沖刺階段。記者在內江北站走訪發(fā)現(xiàn)，無論是甜女宣傳片，還是以張大千代表作品為原型的瓷板畫都體現(xiàn)著內江元素，向來到這的客人展現(xiàn)甜城魅力。而資中、隆昌兩個站點，也風格迥異，別具當?shù)靥厣?br />
內江北站
互相“牽手”川南城際鐵路接軌內江北站
12月13日，成渝高鐵內江北站陸續(xù)有市民前來參觀，站內不時傳來正在調試的語音播報，市民感嘆，快了，快了，高鐵來了！
坐落在位于內江市東興區(qū)漢安大道東段附近的內江北站，不僅僅是成渝客運專線上的一個折返站，今年1月22日，川南城際鐵路內江北接軌工程站場區(qū)域正式動工建設。這意味著，以后，旅客去成都或者重慶，去宜賓或者自貢，都可以在該車站內實現(xiàn)換乘。
“滿足沿線地區(qū)城際客流出行的需要，加快區(qū)域城鎮(zhèn)化步伐，推動川南城市群發(fā)展的需要?！眱冉需F建辦相關負責人介紹，川南城際鐵路對推動沿線地區(qū)進一步擴大對外開放，加快旅游資源開發(fā)，促進經濟發(fā)展都有很大的促進作用，這也是完善成渝城際鐵路網，形成區(qū)域綜合交通一體化的需要。
內江市民陳茉梅說告訴記者，今年，成渝高鐵建成通車，可以在成渝沿線享盡美食，待川南城際鐵路通車后，內江北站將成為換乘站，以后可以直接在川南和成渝兩地自由穿行。
廣場便民化采用立體一站式交通模式
華西城市讀本記者在內江北站看到，內江高鐵北站站前綜合配套項目還在不間斷施工之中。
相關部門介紹，內江高鐵站前綜合配套項目2014年6月進場施工，地處內江新城高鐵片區(qū)腹心，位于漢安大道北，站前路東北側，自西向東分為7號地塊、站前廣嘗8號地塊，總建筑面積約10.3萬平方米，總投資約5億元。
該項目主要利用地下高差，采用立體一站式交通模式，垂直布局，集約建設。它的建成，不僅能滿足大流量、高密度、高強度客流，旅客還可乘坐扶梯到達廣場，繼而直接前往商業(yè)區(qū)，或往公交、出租車站換乘，可真正實現(xiàn)無縫換接、立體人車分流。同時也是內江融入成渝半小時經濟圈，展示幸福內江、美麗內江、活力內江的又一處新門戶。
展內江元素
《萬里長江圖》融入內江最大地下街區(qū)“甜城美，甜女甜……”還沒有走進內江北站，站前廣場戶外大屏上播放的甜女宣傳片的歌曲已經飄入耳中。
據(jù)了解，內江高鐵站地下街區(qū)基坑長500余米，寬200余米，深度逾15米，屬于特大型深基坑、高邊坡工程，是內江市在建和已建項目中最大的基坑。
內江高鐵站地下街區(qū)，即站前廣場中心區(qū)域地下一層下沉式廣場及商業(yè)街等，將設置面積約1000平方米的瓷板畫，內容截取自張大千創(chuàng)作于1968年的長江山水畫的代表作《長江萬里圖》。7號、8號地塊地下為3層地下室，其中，7號地塊負一層為公交車候車、發(fā)車區(qū)，地下二、三層為社會車輛停車區(qū)；8號地塊負一層為商業(yè)區(qū)，地下二、三層為出租車換乘區(qū)和蓄車區(qū)。下沉廣場周邊將設置多組自動扶梯和室外踏步，為旅客休閑娛樂購物提供便捷，這將是內江最大的地下街區(qū)。
依托內江電子商務產業(yè)園及內江高鐵站，內江高鐵站前綜合配套項目建成后，將成為內江市新的城市中心，帶來了新的發(fā)展機遇，也將展現(xiàn)出內江更加美好的形象，在成渝經濟圈中發(fā)揮更大的作用。
仿古式站房全線唯一上線下站式車站
來到資中北站，如果去掉頂上“資中北站”四個大字，或許你會以為這里是資中的一個古城景點。走到寬敞的站前廣場上，面對資中北站的主樓，一股厚重的文化氣息就撲面而來。據(jù)了解，資中北站以“文武同輝”概念設計站房外觀，采用三段式的型制，和資中古城及文廟相呼應。同時，建筑墻面上采用紅色裝飾，與武廟等歷史建筑相呼應，具有濃厚的資中特色?！斑@樣的設計，在整條成渝客專沿線站點里，都是獨一無二的。”資中北站配套設施工程的總設計師周家勇說。
說到設計，就不得不提資中北站另一個獨特的地方。那就是資中北站是采用的上線下站式設計，即候車大廳在列車軌道的下方，而目前已經很少有車站采用這種設計，幾乎均采用的是平行式?！澳壳百Y中北站應該是全國最后一批上線下站式車站了，在成渝客專線上是唯一一個采用這種設計的車站?！敝芗矣陆榻B道。
記者還看到，資中北站的各項配套設施工程也基本全部完工?！罢厩皬V嘗綠化、路燈、管網、臨時公交、換乘商業(yè)平臺，高鐵下穿通道，進出道路等已全面建成。”資中縣住建局相關負責人告訴記者，整個資中北站配套設施工程共投資2.6億，站前廣場面積3.5萬平方米，同時還設了380個停車位，其余各項設施也一應俱全。
隆昌北站
入川第一站昔日“隆昌后藏”變身“潛力新城”
作為成渝高鐵入川的第一站，隆昌縣北部新城城市格局正悄然發(fā)生變化，嶄新的市政道路和大型商業(yè)樓盤都在周邊迅速延伸，隆昌北站所在地界市鎮(zhèn)正從昔日“隆昌后藏”變身“潛力新城”。
位于該鎮(zhèn)葛藤村的隆昌北站，別具牌坊風格，迎門望去，站房正門上方鑲嵌著以古宇湖、石牌坊、云頂寨為主題的古銅浮雕，給這座現(xiàn)代化的高鐵站帶來幾許極具隆昌特色的古樸元素。
隆昌北站正門，一個開闊的站前廣場便映入眼簾。廣場正面與站房正門相對，開闊平坦，可供多人并排通行，兩側用紅色燈柱與側面休息區(qū)隔開。左右綠樹成蔭，中間點綴著外觀古樸的燈柱，配上黑色休閑座椅，為游人營造出一個輕松的休憩空間。因兩側綠化景觀從高空俯瞰分別似龍、鳳造型，此廣場被命名為龍鳳廣常
記者了解到，這個廣場在設計時，便兼具交通樞紐和城市廣場的雙重功能，不僅承載客流集散功能，也是城市生態(tài)綠地空間的重要支撐，可以供周邊居民到此開展休閑娛樂活動。
未來，廣場兩側還將分別建成一個30000平方米的商業(yè)中心，引入大型超市、本地特產專賣店、四星級酒店等。與商業(yè)中心配套修建的，還將有一個擁有300多個車位的專業(yè)停車場，而這個廣場最終將成為集商業(yè)、休閑、娛樂、觀光、人員疏散、避難功能為一體的綜合廣常
華西城市讀本記者黃曉慶
石代強羅尹
本文來源：四川在線-華西都市報
