杭紹城際鐵路最近有了突破性進(jìn)展，蕭山境內(nèi)的線(xiàn)路走向基本確定！這個(gè)“大疙瘩”一解開(kāi)，杭紹城際鐵路的建設(shè)步伐將大大加快。預(yù)計(jì)2016年動(dòng)工。
杭紹城際鐵路蕭山段走向基本確定 工程可行性報(bào)告已完成招標(biāo)
省發(fā)改委日前組織市發(fā)改委、杭州地鐵集團(tuán)和蕭山區(qū)、柯橋區(qū)各有關(guān)部門(mén)及設(shè)計(jì)院，實(shí)地踏勘杭紹城際鐵路蕭山境內(nèi)線(xiàn)位和相關(guān)站點(diǎn)設(shè)置，并召開(kāi)了專(zhuān)題協(xié)調(diào)會(huì)。
會(huì)上基本確定——杭紹城際鐵路蕭山段，將從香樟路接口沿104國(guó)道往東，經(jīng)張夏路，在張夏路與蕭明線(xiàn)交叉口設(shè)衙前站，然后繼續(xù)往南跨杭甬鐵路和運(yùn)河進(jìn)入柯橋區(qū)域。
根據(jù)此前的項(xiàng)目規(guī)劃，杭紹城際鐵路工程，始于蕭山區(qū)香樟路站，向東下穿杭金衢高速公路，最終抵達(dá)柯橋笛揚(yáng)路終點(diǎn)站。途設(shè)衙前站、楊汛橋站、錢(qián)清站、輕紡城站、萬(wàn)繡路站、稽山路站，共8個(gè)站（今后可能還會(huì)有些調(diào)整），線(xiàn)徑長(zhǎng)度約21.2公里（其中蕭山境內(nèi)約4.82公里），投資百億元左右。項(xiàng)目建設(shè)周期5年，計(jì)劃2016年開(kāi)工，2020年開(kāi)通運(yùn)行。
車(chē)輛制式則與杭州地鐵接軌，即采用B型車(chē)，這和5號(hào)線(xiàn)的車(chē)型一致，通車(chē)后可以完全實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，調(diào)度也毫無(wú)壓力。
目前，柯橋區(qū)軌道交通建設(shè)指揮部已經(jīng)成立，正在編制工程可行性報(bào)告。
“項(xiàng)目的大致方向已經(jīng)基本確定了，但因?yàn)檫@是一條跨區(qū)域的線(xiàn)路，建設(shè)難度比區(qū)域內(nèi)的線(xiàn)路要大得多，還有各種細(xì)節(jié)，都需要從經(jīng)濟(jì)和技術(shù)層面深入研究、通盤(pán)考慮。”柯橋區(qū)軌道交通建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
從柯橋到杭州市中心 今后坐地鐵不超過(guò)1小時(shí)
杭紹城際地鐵建成后，將西接杭州地鐵5號(hào)線(xiàn)，東接紹興地鐵1號(hào)線(xiàn)，基本構(gòu)建“杭紹都市圈”。
杭州地鐵5號(hào)線(xiàn)一期（余杭區(qū)中央公園站-蕭山區(qū)香樟路站），計(jì)劃2019年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，目前，倉(cāng)前站、杭師大站、常二路站等站點(diǎn)工程進(jìn)展較快。
杭紹城際地鐵與杭州地鐵5號(hào)線(xiàn)的無(wú)縫銜接站點(diǎn)，已確定放在蕭山區(qū)香樟路站。目前，柯橋方面正在與杭州地鐵集團(tuán)協(xié)商，將委托杭州地鐵集團(tuán)承建此站點(diǎn)。
城際鐵路的速度目標(biāo)值為120公里/小時(shí)，實(shí)際運(yùn)行時(shí)算上線(xiàn)路長(zhǎng)度、站點(diǎn)分布、運(yùn)行時(shí)間等，通常會(huì)控制在40-70公里/小時(shí)。這樣算來(lái)，杭紹城際鐵路全程只要25分鐘左右。杭紹鐵路銜接地鐵5號(hào)線(xiàn)，從柯橋到杭州市中心的平海路、建國(guó)北路、寶善橋等站點(diǎn)，乘車(chē)時(shí)間將不超過(guò)1小時(shí)，真正實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)都市圈”。
杭州地鐵5號(hào)線(xiàn)還將在綠汀路站銜接杭臨城際鐵路，爭(zhēng)取在2019年同步建成通車(chē)。建成后從臨安市區(qū)到杭州市區(qū)將同樣控制在1小時(shí)以?xún)?nèi)。
紹興地鐵1號(hào)線(xiàn)已啟動(dòng)勘察
與杭紹城際鐵路相連的紹興地鐵1號(hào)線(xiàn)，目前已啟動(dòng)勘察，工程可行性研究及環(huán)評(píng)項(xiàng)目正在招標(biāo)，動(dòng)工時(shí)間尚未確定。
紹興地鐵1號(hào)線(xiàn)主線(xiàn)為“Y”形線(xiàn)路，起點(diǎn)從越城區(qū)鑒湖鎮(zhèn)站引出往北，終點(diǎn)至柯橋區(qū)笛揚(yáng)路站。支線(xiàn)為站前大道站至柯橋客運(yùn)站，線(xiàn)路全長(zhǎng)30.3公里，其中主線(xiàn)23.6公里，支線(xiàn)6.7公里。
杭富、杭臨線(xiàn)春節(jié)前動(dòng)工
杭州都市圈共規(guī)劃了9條城際鐵路，除杭州到紹興、臨安、富陽(yáng)、海寧四條外，還有杭州到諸暨、安吉、德清、桐鄉(xiāng)延伸的4條線(xiàn)；另外還有一條連接線(xiàn)，主要聯(lián)系湖州南潯、桐鄉(xiāng)、海寧，形成“八射一聯(lián)”的城際鐵路網(wǎng)。
其中的杭紹、杭臨、杭富、杭寧4條城際線(xiàn)，將先期實(shí)施，陸續(xù)在明年上半年開(kāi)工建設(shè)。
近日，省發(fā)改委增補(bǔ)杭富、杭臨城際鐵路工程為省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。杭州市地鐵集團(tuán)說(shuō)，這兩條線(xiàn)路都將于春節(jié)前動(dòng)工。
杭富線(xiàn)起自杭州美院象山站，終點(diǎn)為富陽(yáng)城區(qū)桂花路站，線(xiàn)路全長(zhǎng)23.15公里，設(shè)11個(gè)站點(diǎn)。其中試驗(yàn)段工程位于科創(chuàng)園站至受降站高架區(qū)間，長(zhǎng)1.006公里，建設(shè)期為2015年12月至2017年12月（報(bào)道詳見(jiàn)2015年10月21日A03版）。
杭臨線(xiàn)起自杭州綠汀路站，終點(diǎn)為臨安文體中心站，全長(zhǎng)約34.7公里，設(shè)12個(gè)站點(diǎn)。其中試驗(yàn)段工程位于科技城站至南峰村站預(yù)留高架區(qū)間，全部采用高架敷設(shè)方式，長(zhǎng)2.78公里，建設(shè)期為2015年12月至2017年6月。
