中國高鐵“走出去”西安“智造”添動力
2015-12-10
記者仲智
高鐵，代表著中國裝備制造的能力和水平，在世界舞臺綻放出絢麗的風采。從中俄簽訂“莫斯科－喀山－葉卡捷琳堡”高鐵協(xié)議，到收獲雅加達至萬隆高鐵項目，再到中東歐16國領導人共乘和諧號，中國高鐵在激烈的國際市場競爭中初露鋒芒。
在高鐵裝備制造這個龐大的工業(yè)領域內(nèi),西安經(jīng)開區(qū)形成了以中國中車為龍頭、世界500強為引領、行業(yè)領軍企業(yè)為支撐的軌道交通產(chǎn)業(yè)集群，匯聚20多家企業(yè)，提供電力電子器件、變流器、供電裝置、列車臨控裝置、網(wǎng)絡控制、牽引電機、信號設備、軌道檢測系統(tǒng)等關鍵部件，讓西安“智造”伴隨著中國高鐵駛向全球。
“龍頭旗幟”高高飄揚
10月22日，位于經(jīng)開區(qū)鳳城十二路的中國中車永濟電機研發(fā)中心傳來喜訊——該企業(yè)獨立創(chuàng)造的我國最高等級6500V/200AIGBT模塊通過專家評審并召開發(fā)布會。
“中車永濟具有完全自主知識產(chǎn)權6500V/200A的IGBT模塊，填補了國內(nèi)技術空白，打破了國外壟斷，降低中國鐵路機車IGBT的供貨風險，推動了中國電力電子核心器件產(chǎn)業(yè)化發(fā)展步伐?！敝袊茖W院院士鄒世昌對該產(chǎn)品給予了高度評價。他認為，該產(chǎn)品為中國以鐵路機車為代表的軌道交通裝備及其相關產(chǎn)業(yè)提供了強勁的“中國芯”。
作為新一代電力半導體器件，IGBT模塊是世界公認的電力電子第三次技術革命的代表產(chǎn)品，是高鐵列車和大功率機車中最核心的部件之一。多年來，我國高鐵或大功率機車采用的IGBT模塊一直依靠進口，使用成本高、采購周期長、技術依賴性強，成為高鐵生產(chǎn)提質(zhì)增效的瓶頸制約。
隨著永濟電機公司具有完全自主產(chǎn)權IGBT模塊誕生，經(jīng)過3萬余公里試運行，有力推動中國高鐵和大功率機車核心技術的完全自主化。該產(chǎn)品批量化生產(chǎn)后，將廣泛應用于高鐵和大功率機車，還有助于船舶、航空航天、核電風電等領域?qū)崿F(xiàn)“IGBT芯片—IGBT模塊—牽引傳動系統(tǒng)”的全鏈條自主化，使“中國芯”在世界上具有更大的技術發(fā)言權。
同時，2015中國國際軌道交通展覽會上，中車永濟電機西安基地完全自主研發(fā)制造的350公里中國標準動車組牽引電傳動系統(tǒng)，引來國內(nèi)外客商的關注。該系統(tǒng)是“中國標準”動車組的動力之源，被業(yè)內(nèi)稱為“高鐵之心”，標志著永濟電機實現(xiàn)了中國高速動車組核心技術百分百“中國智造”。
創(chuàng)新為引領、科技為驅(qū)動，中國中車永濟電機西安基地在經(jīng)開區(qū)投資發(fā)展以來，先后設立了軌道交通和風電設備制造領域的6家公司。其中，軌道交通領域產(chǎn)品覆蓋中國鐵路11種型號高速動車組、7種型號大功率電力機車和多型內(nèi)燃機車，已成為中國鐵路電傳動系統(tǒng)主要供應商。據(jù)悉，在前期投資基礎上，中國中車集團還將在經(jīng)開區(qū)增資50億元，建設電力電子產(chǎn)業(yè)基地項目，把技術含量高、市場競爭力強的電力電子產(chǎn)品引入西安生產(chǎn)制造，強力助推中國高鐵“走出去”戰(zhàn)略。
“產(chǎn)業(yè)巨擘”匯聚經(jīng)開
在經(jīng)開區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)集群里，不僅有中國中車集團的異軍突起，更有多家世界500強投資項目和行業(yè)龍頭企業(yè)的百花齊放，營造出經(jīng)開區(qū)科技成果頻出、產(chǎn)品門類齊備、產(chǎn)業(yè)配套密切的產(chǎn)業(yè)發(fā)展氛圍。
9月初，法國駐華大使顧山率領12家法國企業(yè)和法中工商會代表在陜考察期間，專程來到西安經(jīng)開區(qū)參觀剛剛落成的中法高鐵技術（西安）有限公司生產(chǎn)基地，并對企業(yè)給予了極高評價。顧山表示：“法國高鐵技術創(chuàng)造了商務列車世界最快速度的記錄，我認為法國和陜西在很多領域都有很大合作前景”。
中法高鐵技術（西安）有限公司是由世界500強法國鐵路公司、法國歐亞集團、陜西萬里達鐵路技術有限公司在西安經(jīng)開區(qū)成立的合資企業(yè)。作為法國鐵路公司進入中國的第一個項目，企業(yè)從簽約到建成投產(chǎn)僅用18個月，體現(xiàn)了“高鐵速度和效率”。該企業(yè)全面引進法國鐵路制造技術，主要生產(chǎn)高鐵接觸網(wǎng)、高鐵公務通訊設備等軌道交通裝備，有力推進了法國和中國高鐵技術的技術融合與再創(chuàng)新。
另外，日立永濟電氣設備有限公司是由世界500強日立制作所與中車永濟公司合資成立，主要生產(chǎn)高鐵變流裝置、動車組網(wǎng)絡控制系統(tǒng)、動車組空調(diào)、換氣裝置等高鐵動車組核心零部件，年產(chǎn)值10億元。該公司產(chǎn)品已廣泛應用于京滬高鐵、蘭新高鐵等國內(nèi)主要高速鐵路及動車線路，并伴隨中國動車組走出國門，進入了英國、越南市常
西安阿爾斯通電氣設備有限公司是由法國阿爾斯通集團與中車永濟電機共同成立，引進了阿爾斯通先進技術，主要生產(chǎn)和銷售動車組用牽引電機,輔助電機、變壓器電泵及其配套產(chǎn)品，產(chǎn)品廣泛應用于國內(nèi)高鐵、地鐵線路，并返銷至歐洲、亞太市常
西安西門子信號有限公司是由德國西門子集團于1995年在經(jīng)開區(qū)設立，引進德國先進的鐵路通信技術，主要從事包括高鐵、城市地鐵、輕軌等領域交通信號產(chǎn)品及其系統(tǒng)軟、硬件開發(fā)、生產(chǎn)及銷售，成為國內(nèi)外鐵路建設的重要供貨商。
在中國中車和世界500強企業(yè)的引領下，西安經(jīng)開區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)通過積極探索與自主創(chuàng)新，拉近了與世界的距離，實現(xiàn)了同最先進技術和管理經(jīng)驗的融合，讓“西安智造”為中國高鐵“走出去”提供堅實的技術支撐和運營經(jīng)驗。據(jù)悉，正在抓緊編制的西安經(jīng)開區(qū)“十三五”產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，已明確將軌道交通作為支柱產(chǎn)業(yè)予以重點發(fā)展，鼓勵企業(yè)參與國際競爭，開拓海外市場，擴大生產(chǎn)規(guī)模。預計到“十三五”末，西安經(jīng)開區(qū)軌道交通裝備制造業(yè)產(chǎn)值將達到200億元。
作者：仲智
本文來源：西安日報
