拉薩南環(huán)線本月底開建 全長20多公里雙向六車道
2015-12-07
路線
318國道拉薩市繞城路東起納金大橋南橋頭引道與G318交叉口，沿拉薩河南岸向西布設(shè)，終點在柳東大橋橋頭引道，全長20多公里，道路總寬40米，包括雙向六車道。
隨著拉薩市環(huán)城路（北段）一標(biāo)段正式開工建設(shè)，計劃中將要建設(shè)的拉薩市南環(huán)線（318國道拉薩市繞城路）也讓拉薩市民十分期待。12月3日，記者從拉薩市發(fā)改委獲悉，目前，拉薩市南環(huán)線已獲得立項批復(fù)，計劃12月底開工建設(shè)，計劃建設(shè)工期為12個月，建成后的南環(huán)線將成為拉薩市除了北環(huán)線之外的另一條城市過境車輛主要通道。
現(xiàn)狀
繞山而建的道路 只有雙向兩車道
目前的318國道拉薩市繞城路離城市中心并不遠(yuǎn)，無論你是沿著柳梧大橋還是三號閘，都能很快來到這條“大道”上。說起這條“大道”，其實只有雙向兩車道，它依偎在拉薩南山腳下，并不寬敞的國道線彎彎曲曲地繞山而建。
“灰塵有點大，大車多的時候，他們會車時幾乎要把車開到我家門口了。”在318國道邊上開甜茶館的一位阿佳說，可能是覺得通行不太方便，平時除了過路大車之外，這里很少有其他車輛出現(xiàn)。
“主要是會車不方便，尤其是到了山體拐角處的時候，更得小心翼翼。”長途貨車司機(jī)張師傅說，放慢車速是他行走該路段后總結(jié)出的經(jīng)驗。
采訪中記者了解到，拉薩市南環(huán)線建設(shè)只是拉薩市環(huán)成路建設(shè)的一部分。目前，環(huán)城路(北段)已經(jīng)開工建設(shè)，該路段竣工后將與納金大橋連成一體，道路沿線與北京西路、娘熱路、奪底路等8條市政道路相交叉，道路全線總長16.5公里。
“拉薩市南環(huán)線開工建設(shè)將與環(huán)城路(北段)形成連接，一些大貨車將被疏導(dǎo)到環(huán)城路上，拉薩的交通狀況將得到有效改善。”該項目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道。
改善
沿拉薩河南岸布設(shè) 拓展后的道路有40米寬
據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，拉薩市南環(huán)線項目東起納金大橋南橋頭引道與G318交叉口，沿拉薩河南岸向西布設(shè)，一直到柳東大橋橋頭引道，全長20.449公里，項目預(yù)計總投資28.5億元，計劃今年12月底開工建設(shè)。建成后的318國道繞城路設(shè)計時速60公里，并將對道路加寬，采用雙向六車道城市主干道設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，道路總寬40米。根據(jù)設(shè)計情況，318國道主線還將新建特大橋、大橋各1座，隧道1條。
據(jù)了解，拉薩市南環(huán)線的建設(shè)，將進(jìn)一步完善拉薩市環(huán)城道路建設(shè)，建成后的南環(huán)線將成為拉薩市除了北環(huán)線之外的另一條城市過境車輛主要通道。
記者也了解到，計劃新建的318國道繞城路西段連接的柳東大橋是《拉薩市城市總體規(guī)劃(2009-2020)》中連接柳梧新區(qū)與東嘎新區(qū)、拉薩經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)B區(qū)的重要跨河橋梁，也是拉薩市城市規(guī)劃區(qū)西南環(huán)城道路的重要節(jié)點，更是東嘎新區(qū)與柳梧新區(qū)的重要交通紐帶。柳東大橋跨越拉薩河，距拉薩火車站8公里，距布達(dá)拉宮9公里，是拉薩市南部繞城道路的通道。
如今，計劃新建的318國道繞城路與柳東大橋完美連接，自此柳東大橋西側(cè)與國道318線、東嘎西環(huán)路相連，東側(cè)與柳梧東環(huán)路相接，形成了一個新的路網(wǎng)。
同時，由于柳東大橋位于貢嘎機(jī)場進(jìn)入拉薩城區(qū)的門戶位置，集交通、旅游和觀賞三大功能于一體，它建成后將對完善城市交通網(wǎng)絡(luò)起到重要作用，將成為拉薩市外環(huán)線的重要“咽喉”，作為拉薩市南部繞城的通道，對促進(jìn)拉薩經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善城市交通具有重要的意義。
