首頁 > 路橋資訊 > 正文

世界跨度最大的重載公鐵橋合龍

2015-12-04　

        原標題：圖文：世界跨度最大的重載公鐵橋合龍

        湖北日報訊圖為：3日，隨著最后一塊橋面板吊裝到位，荊州長江公鐵特大橋?qū)崿F(xiàn)主跨合龍。（記者楊平視界網(wǎng)孟慶虎攝）

        （記者廖志慧、通訊員劉家華、孟慶虎、李新華）昨日，世界跨度最大的重載公鐵橋成功跨越長江。上午10點28分，隨著主跨鋼梁最后一塊橋面板精確吊裝到位，由中國中鐵大橋院設(shè)計、中國中鐵大橋局施工的荊州長江公鐵特大橋主跨鋼梁順利合龍。

        該橋連接荊州市的江陵縣和公安縣兩岸，是國內(nèi)首座跨越長江的重載鐵路橋，也是蒙（西）華（中）煤運大通道率先取得突破性進展的重要控制性工程。

        大橋全長6317.8米，上層為雙向6車道公路，下層為雙線重載鐵路。主橋為雙塔鋼桁梁斜拉橋，主跨518米為世界同類橋梁之最；牽引荷載5000噸，預(yù)留1萬噸，是普通貨運鐵路荷載量的2至3倍。

        萬里長江，險在荊江。該橋地處荊江防洪區(qū)，汛期時大堤外側(cè)1000米范圍內(nèi)嚴禁動土，施工要和洪水搶時間。中鐵大橋局創(chuàng)新施工方法克服難題，117天完成主塔全部大直徑鉆孔樁施工，創(chuàng)造了長江上同類型橋梁施工的新紀錄。

        為牢牢托穩(wěn)這座超重大橋，橋梁用鋼采用的是目前國內(nèi)最先進的鋼種，強度大、韌性好，為大橋100年壽命提供保證。

        中鐵大橋局黨委書記文武松說，該橋是國內(nèi)乃至世界上最大跨度的重載鐵路橋，為世界上同類橋梁的建設(shè)探索了寶貴經(jīng)驗。

        省鐵路辦主任王祖建介紹，該橋建成后，將極大改善荊州市南北向?qū)ν饨煌?，上可達內(nèi)蒙，下可經(jīng)江西至東南福建沿海，對于優(yōu)化江漢平原腹地公路網(wǎng)布局意義重大。作為蒙華鐵路的重要控制性工程，荊州長江公鐵特大橋的鐵路橋主要用于煤炭運輸。但隨著國家能源結(jié)構(gòu)的變化，今后該橋或?qū)崿F(xiàn)客貨混跑，一旦實現(xiàn)，未來武漢到張家界的高速鐵路就可以利用這座橋。此外，從荊州到廣州，可以利用這座橋到岳陽乘坐京廣高鐵，不用繞道武漢；經(jīng)大橋從岳陽乘坐滬昆高鐵，也可直接到達上海。

        文章關(guān)鍵詞：洪水合龍公鐵橋世界

        我要反饋保存網(wǎng)頁

        

上一篇：道路擁堵，收費并非萬能藥
下一篇：湘潭縣開展“全國交通安全日”主題宣傳活動