直升機(jī)首次空中拍交通違法
2015-12-03
昨天早高峰期間，一架警用直升機(jī)在東三環(huán)、東四環(huán)及京通快速上空盤旋，對(duì)路面交通狀況進(jìn)行立體觀測(cè)，對(duì)城市主干道特別是擁堵路段的交通違法車輛進(jìn)行拍攝取證。
本報(bào)特約攝影孫山
在京通快速進(jìn)京方向遠(yuǎn)通橋附近，一輛白色轎車闖進(jìn)公交車道行駛，被警用直升機(jī)拍下，車牌號(hào)碼清晰可見。
本報(bào)記者孫宏陽
今后，不守規(guī)矩的司機(jī)要小心了！您躲得了交警、躲得了路面探頭，但恐怕很難躲避空中的“鷹眼”。昨日是“122全國交通安全日”，本市空地聯(lián)勤一體化指揮強(qiáng)化升級(jí)，警用直升機(jī)開始在日?？罩醒策壍倪^程中，對(duì)環(huán)路等主干線上的交通違法進(jìn)行拍攝取證。昨日早高峰，京通快速上一長串違法走公交車道的私家車都被“鷹眼”拍個(gè)正著。
現(xiàn)場(chǎng)
京通快速一長串違法占道車被拍
昨日7時(shí)30分，一架AW139警用直升機(jī)從位于昌平的警航總隊(duì)基地起飛，沿著京藏高速、北三環(huán)、東三環(huán)到國貿(mào)橋上空后，順著京通快速向東至通州新華大街飛行，對(duì)京通快速進(jìn)城方向?qū)嵤┛罩斜O(jiān)控。在這架直升機(jī)上，除了警航總隊(duì)的飛行員和任務(wù)員，還有一名交管局的民警，他時(shí)刻保持著和地面指揮中心的聯(lián)系。
與此同時(shí)，在交管局指揮中心“巨幕”大屏上，數(shù)塊顯示屏正在直播“鷹眼”拍攝的畫面。俯瞰京通快速路，從路口到路段、橋區(qū)，交通狀況盡收眼底。7時(shí)53分，一輛白色私家車在遠(yuǎn)通橋路段闖進(jìn)公交車道內(nèi)，迅速被“鷹眼”捕捉到?！鞍宴R頭推近，抓車牌號(hào)?！钡孛嬷笓]中心的高宇警官通過電臺(tái)聯(lián)絡(luò)“鷹眼”。
隨著鏡頭迅速推近，這輛白色福特車的車牌號(hào)京N6Y×××出現(xiàn)在畫面上?！肮潭ê米C據(jù)，呼叫四惠橋區(qū)民警進(jìn)行攔截?！薄笆盏?，四惠橋民警已到位。”8時(shí)08分，交警在四惠橋上將這輛福特車請(qǐng)出了公交專用道，并對(duì)司機(jī)進(jìn)行處罰。
隨后，一長串闖進(jìn)公交專用道的私家車都被“鷹眼”拍攝取證，照片和視頻資料將通過審核后納入非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)，效力如同路面電子眼執(zhí)法。
目的
彌補(bǔ)路面電子眼拍攝盲區(qū)“這些車敢闖公交專用道，就是因?yàn)樗麄円呀?jīng)熟悉了電子眼的位置。”高宇介紹，一些司機(jī)躲避探頭的拍攝，等到了探頭前才重新回到普通車道。這樣來回并線，不僅影響公交車通行，對(duì)普通車道上正常行駛的車輛也有危害。“空中拍照的范圍更大，對(duì)證據(jù)的取得更加靈活，彌補(bǔ)了電子眼的拍攝盲區(qū)。”高宇說。
交管局科信處處長鄒平介紹，警用直升機(jī)從空中拍攝的違法行為主要包括社會(huì)車輛占用公交車道、應(yīng)急車道以及大貨車不按規(guī)定車道行駛等。
除了京通快速路，警用直升機(jī)昨日還對(duì)京承高速、北六環(huán)等路段進(jìn)行了空中執(zhí)法監(jiān)控。記者了解到，由于警用直升機(jī)每次需根據(jù)當(dāng)天任務(wù)確定航線，探頭拍攝的區(qū)域并不固定。但總體來說，普通工作日的京藏、京承、機(jī)場(chǎng)等各條高速公路，四、五環(huán)環(huán)路，重點(diǎn)節(jié)假日全市的各條主要高速公路和放射線道路都是重點(diǎn)巡控線路。
技術(shù)
在空中能將車牌拍得很清晰
直升機(jī)拍違法，從那么高的地方能把地面號(hào)牌拍清楚嗎？
記者昨日在指揮中心大屏幕上看到，在150米到300米高度飛行的直升機(jī)能把車輛號(hào)牌等信息清晰拍攝下來?！皠e說是號(hào)牌，就連行人手中的報(bào)紙都能拍到?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從技術(shù)角度看，裝備在警航AW139和A109直升機(jī)上的機(jī)載攝像系統(tǒng)拍攝車牌的問題多年前就已經(jīng)解決。高清畫面完全能達(dá)到非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法的取證標(biāo)準(zhǔn)。
鄒平介紹，直升機(jī)高清探頭把拍到的空中全景、車牌號(hào)碼，以及違法車輛行駛地點(diǎn)、路線、環(huán)境等時(shí)空信息全盤記錄，將空中采集的車輛違法視頻、圖片資料，經(jīng)交通民警審核把關(guān)后，納入非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)依法處理。
解釋
警航拍違法只是“捎帶手兒”
啟用直升機(jī)拍交通違法，是否大材小用？
記者了解到，警用直升機(jī)承擔(dān)著很多空中執(zhí)勤任務(wù)，在空中拍交通違法僅僅是在日常工作中一項(xiàng)“捎帶手兒”的任務(wù)。
2012年12月，市公安局全面啟動(dòng)實(shí)施了高峰交通勤務(wù)，交管部門和警航總隊(duì)共同搭建了空中指揮平臺(tái)，警用直升機(jī)開始投入日常交通管理，負(fù)責(zé)高空巡視指揮和交通信息采集，并對(duì)各類路面交通警情第一時(shí)間采取針對(duì)性措施。據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京警方已組織交通高峰勤務(wù)飛行261架次，飛行811小時(shí)56分鐘，空中發(fā)現(xiàn)路面突發(fā)警情3000余起，累計(jì)開展空地互通信息兩萬余條，發(fā)布接收指令近3萬次。
市公安局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，北京作為特大型城市，治理交通擁堵需要?jiǎng)?chuàng)新的手段和方法，實(shí)行空地聯(lián)勤一體化指揮、立體化掌控，高效發(fā)揮多警種合力，將為交通管理和交通擁堵治理工作提供更多創(chuàng)新的、可持續(xù)的解決方案。下一步，空地聯(lián)勤平臺(tái)將進(jìn)一步形成長效機(jī)制，把空地聯(lián)勤的優(yōu)勢(shì)效果最大化。
本文來源：北京日?qǐng)?bào)
