額哈鐵路全線正式通車助力第二亞歐大陸橋建設(shè)
2015-12-02
原標(biāo)題：額哈鐵路全線正式通車助力第二亞歐大陸橋建設(shè)
圖為額濟納開往哈密的57005次貨運列車即將始發(fā)
國際在線消息（通訊員張湘濤董進）：12月1日上午，伴隨著長長的汽笛聲，由額濟納開往哈密的57005次貨運列車，緩緩駛向茫茫戈壁。這標(biāo)志著東起內(nèi)蒙古額濟納旗，西至新疆哈密，全長628.8公里的額哈鐵路貨運線路正式開通運營。沿著曾經(jīng)張騫出使西域的居延古道，額哈鐵路這條連接華北與西北的鐵路通道也正式形成。
額哈鐵路連接內(nèi)蒙古西部、甘肅北部和新疆東部，是國家“一帶一路”戰(zhàn)略和《中長期鐵路規(guī)劃網(wǎng)》重點工程，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為國鐵I級，設(shè)計時速120公里。鐵路所處大部分地段位于沙漠戈壁區(qū)，沿線無路、無水、無電、無人煙、無通訊等，施工條件困難，施工難度近乎青藏鐵路。額哈鐵路阿拉善盟新建額濟納旗火車站至紅泉站十個站的房建及電務(wù)工程由中鐵六局集團公司承建。
額哈鐵路運行后，新疆、甘肅和內(nèi)蒙古西部地區(qū)資源外運通道，將比過去途經(jīng)蘭新、包蘭鐵路縮短近400公里。向東可以抵達中國天津港，向西延伸經(jīng)阿拉山口可通往中亞乃至歐洲，可形成以天津港為橋頭堡的第二亞歐大陸橋便捷通道；向北與策克口岸鐵路相接，對構(gòu)筑蒙古、中亞等內(nèi)陸國家新的便捷出海通道具有重要意義。
