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高速公路免費(fèi)能否推廣

2015-12-01　

        羊城晚報訊

        記者林翎報道：深圳四條高速公路將取消收費(fèi)，當(dāng)即引起廣大車主熱議。不少車主希望能將深圳的經(jīng)驗(yàn)在廣東甚至全國推廣。有車主表示，希望廣州華快、北環(huán)等位于城市中心區(qū)的高速路，能優(yōu)先考慮取消收費(fèi)。

        粵共六條高速免費(fèi)

        實(shí)際上，在此之前，廣州、深圳等城市已有高速公路停止收費(fèi)的先例。如廣州東南西環(huán)高速公路在2007年9月1日停止收費(fèi)，納入年票制。而在2014年4月1日起，深圳將梅觀高速公路（梅林至觀瀾段）取消收費(fèi)，改為市政道路。2016年2月7日零時起，隨著深圳龍大高速深圳段以及南光、鹽排、鹽壩高速公路實(shí)行免費(fèi)通行，廣東至少有六條高速公路停止收費(fèi)。

        “政府通過回購取消收費(fèi)，表面上是投入了巨大資金”，一位不愿透露姓名的廣東資深交通專家表示，但實(shí)際上提高了周邊用地的價值。如佛山一環(huán)啟用前曾有過收費(fèi)與否的討論，確定免費(fèi)后，很多人到佛山外圍買房，房地產(chǎn)價格得到提升。

        通過對位于城市中心區(qū)的高速公路取消收費(fèi)，會產(chǎn)生一系列的利好效應(yīng)，不但會方便車主出行，減少出行成本，還提高沿線中心城區(qū)的區(qū)域價值。以梅觀高速為例。

        曾經(jīng)狀告廣深高速的廣東匡鼎律師事務(wù)所主任律師趙紹華也對此贊許有加。他說，深圳市政府做了一件大好事?！罢辛x務(wù)提供交通服務(wù)，深圳市這次能做到這一點(diǎn)，也與深圳的財政比較充裕有關(guān)”，趙紹華說，希望廣東乃至全國的城市，只要財政充裕，都能逐步減少收費(fèi)高速公路，還路于民。

        華快想免費(fèi)需資金支持

        羊城晚報記者發(fā)現(xiàn)，“高速公路穿城而過”并非罕見現(xiàn)象。廣州華快、北環(huán)等高速路取消收費(fèi)的呼聲一直沒有停止過。

        “我每天開車從華快來往番禺和天河，光來回路費(fèi)至少就得20元”，家住番禺的車主彭先生說，新光快速雖然不收費(fèi)，但上下班高峰期都堵得水泄不通。“像華快、北環(huán)這類高速路，實(shí)際上已經(jīng)是城市道路了。希望早日取消收費(fèi)，讓本該成為城市路的高速路回歸其應(yīng)有功能?！?br />
        其實(shí)，華南快速干線一期自1999年開通之后，2005年起執(zhí)行高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，矛盾日益凸顯，幾乎每年都有政協(xié)委員、人大代表呼吁華快調(diào)整收費(fèi)。

        “回購的方式需要龐大資金，不是每個地方政府財政都能拿出這么多錢來”，廣東省交通部門有關(guān)人士稱。

        這個觀點(diǎn)與資深交通專家的觀點(diǎn)不謀而合?！皬V東高速公路目前的債務(wù)大約是3000億元，要拿出這么大的資金回購難度比較大”，該專家說，深圳是特區(qū)、計(jì)劃單列市，財力雄厚，有這個實(shí)力進(jìn)行回購，而廣州是省會城市，上交省財政的比例比其他城市高得多。此外，深圳免費(fèi)的高速公路以本地公司為主，政府比較容易協(xié)調(diào)，而廣州的華快則有外資背景，協(xié)商并不容易。

        正因?yàn)橘Y金問題，高速公路取消收費(fèi)的過程，注定是政府與投資方的博弈過程。羊城晚報記者發(fā)現(xiàn)，政府取消高速公路收費(fèi)通常是三種情況：一是收費(fèi)期限完畢而停止收費(fèi)；一種是納入年票制，雖然表面上在路上不設(shè)收費(fèi)站，但實(shí)際上還是在收費(fèi)；還有一種就是政府對高速公路進(jìn)行回購，再取消收費(fèi)。

        林翎

        本文來源：金羊網(wǎng)-羊城晚報

        

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