首 頁(yè)
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁(yè)
>
路橋資訊
> 正文
杭州灣大橋北接線(二期)工程主體施工圖設(shè)計(jì)獲省交通運(yùn)輸廳批復(fù)
2015-12-01
11月23日,杭州灣大橋北接線(二期)工程主體施工圖設(shè)計(jì)獲省交通運(yùn)輸廳批復(fù)(浙交復(fù)[2015]110號(hào))。自此,項(xiàng)目進(jìn)入招標(biāo)實(shí)施階段。
該項(xiàng)目起點(diǎn)為滬杭高速公路步云樞紐互通,向北跨越嘉善大道、滬杭鐵路、320國(guó)道、申嘉湖高速公路和平黎一級(jí)公路,至汾湖與搖籃圩間的蘇浙兩省交界線,與江蘇省常嘉高速公路昆山至吳江段相接,全線長(zhǎng)27.6公里,其中樞紐式互通1處、互通2處、主線收費(fèi)站1處、匝道收費(fèi)站2處、停車區(qū)1處、省際治超站1處、動(dòng)植物檢疫站1處,雙向六車道,采用一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)時(shí)速為120km/h,總投資55.9億元。
杭州灣跨海大橋北接線(二期)項(xiàng)目是國(guó)家、長(zhǎng)三角地區(qū)和蘇浙兩省高速公路路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分,對(duì)完善區(qū)域高速路網(wǎng),促進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)和蘇浙等地經(jīng)濟(jì)交流及全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展都有積極意義。該項(xiàng)目將與江蘇境內(nèi)正在建設(shè)中的常嘉高速公路相接,建成后將成為連接蘇浙兩省又一交通大通道。
上一篇:
我國(guó)首座跨海公鐵兩用大橋——平潭海峽公鐵兩用大橋開(kāi)始制梁
下一篇:
中國(guó)中鐵承建的孟加拉鐵路增建二線工程成功試運(yùn)行
延伸閱讀:
·
杭州灣跨海大橋因故封道14小時(shí) 半掛車橫翻
·
杭州灣新區(qū)創(chuàng)大橋經(jīng)濟(jì)新世界
·
杭州灣跨海大橋海中平臺(tái)預(yù)計(jì)十月竣工
·
杭州灣大橋上32噸強(qiáng)腐蝕液堿泄漏
·
杭州灣跨海大橋南接線昨晚?yè)屚?/a>
·
杭州灣大橋超載嚴(yán)重
·
杭州灣跨海大橋北航道橋橋面鋪裝存缺陷
·
杭州灣大橋觀光平臺(tái)主體完成
·
杭州灣大橋南邊將建經(jīng)濟(jì)區(qū)
·
超載貨車致杭州灣跨海大橋掉下4噸多鋼皮
頻道總排行
中國(guó)最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長(zhǎng)到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡(jiǎn)述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無(wú)抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測(cè)
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問(wèn):北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)