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橋隧博物館里的“啄木鳥”

2015-11-28　

        11月13日4時30分，宜萬線巴東火車站附近的小院里，汽車的發(fā)動聲驚擾了黎明的寂靜。荊門橋工段恩施橋隧檢控工區(qū)工長王國樂和他的伙伴們開始了一天的工作，他們要趕在9時宜萬線動車密集運行之前檢查完兩座高風險隧道。

        宜萬鐵路途徑武陵山脈，喀斯特地形發(fā)育，橋梁、隧道里程占總長74%，被業(yè)界稱為橋隧博物館。2013年7月，王國樂從蘭州交通大學畢業(yè)后，來到了這里。

        汽車在漆黑的山路上行駛了半個多小時，到達八字嶺隧道下方，王國樂戴好頭燈，拿好望遠鏡、鋼卷尺、照相機等物品，熟悉地沿著一條小路向隧道口走去。每個月他們要檢查管內(nèi)288公里鐵路線上的23座高風險隧道，每一座隧道的內(nèi)部結(jié)構(gòu)狀況以及外部地形地貌他們都了如指掌。

        進入隧道，王國樂不禁打了個冷戰(zhàn)，隧道內(nèi)的陰冷讓他不由自主地裹緊了衣服。“夏天穿梭于洞內(nèi)洞外，極易生病，感冒藥是我們的常備藥?！彼淼览锷焓植灰娢逯福f話間，王國樂打開手電筒，強光光圈打在隧道墻壁上，異常清晰。

        “我們重點檢查隧道兩側(cè)墻壁、拱頂?shù)囊r砌是否有開裂，尤其是拱頂，萬一有石塊掉在動車上，后果嚴重?！笔蛛娡驳墓馊σ稽c一點移動，左邊、右邊、上面，一行人睜大眼睛，洞內(nèi)鴉雀無聲?！澳抢?，好像有裂紋。”青工劉凱指向隧道拱頂，王國樂拿出望遠鏡仔細辨認，又在下方發(fā)現(xiàn)了一處襯砌開裂，認定這是一處嚴重病害，需要利用“天窗點”時間集中整治。

        王國樂在記錄本上詳細記錄病害所在里程、開裂情況等，準備作業(yè)結(jié)束后向車間匯報。他記不清這是自己發(fā)現(xiàn)的第幾處病害了，“我的女朋友給我起外號叫‘黑色啄木鳥’，在黑暗的隧道里把一個個病害找出來。”憑著對安全的責任感，王國樂所在的班組近年來發(fā)現(xiàn)多起重大安全隱患，屢受嘉獎。

        5.7公里長的隧道，王國樂和他的伙伴們走了兩個多小時，站在隧道口，他們深深地呼吸著山中濕潤、清新的空氣。100多米外，便是高陽寨隧道，稍微休息后，“啄木鳥”們又走進了漫長、暗黑的隧道里……

        本文來源：中工網(wǎng)

        

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