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寶蘭客專有望2017年建成投用古城嶺隧道貫通

2015-11-27　

        

        11月25日，由中國中鐵隧道集團(tuán)承建的寶蘭客專古城嶺隧道順利貫通。

        在古城嶺隧道內(nèi)，施工人員為隧道貫通做最后的沖刺（11月23日攝）。新華社記者范培珅攝

        古城嶺隧道位于甘肅省蘭州市榆中縣境內(nèi)，全長10364.6米，最大埋深300米，最小埋深1.5米，為單洞雙線。大跨度、高風(fēng)險特長黃土隧道，是寶蘭客專全線重點控制性工程之一。

        寶蘭客運專線東起陜西省寶雞市，西至甘肅省蘭州市，是國家鐵路“四縱四橫”快速客運網(wǎng)的重要組成部分，也是我國在西部濕陷性黃土山區(qū)修建的首條高等級鐵路客運專線，線路全長約401公里，設(shè)計時速為250公里，預(yù)計2017年底建成通車。新華社記者范培珅攝

        新華網(wǎng)蘭州11月25日電（記者范培珅）古絲綢之路在中國境內(nèi)全線實現(xiàn)高速鐵路通連再進(jìn)一步。25日10時整，由中國中鐵隧道集團(tuán)承建的寶（雞）蘭（州）客運專線古城嶺隧道順利貫通。隨著建設(shè)步伐的不斷加快，寶蘭客專有望2017年建成投用。屆時，一條由中國東南部沿絲綢古道通往新疆的高速鐵路將全線貫通。

        古城嶺隧道位于甘肅省蘭州市榆中縣境內(nèi)，全長10364．6米，最大埋深300米，最小埋深1．5米，為單洞雙線、大跨度、高風(fēng)險特長黃土隧道，施工難度極大，作業(yè)環(huán)境極其艱苦。

        記者看到，在古城嶺隧道施工現(xiàn)場，一條垂直高度160米、共計1400多個臺階，相當(dāng)于60層樓高的施工棧道連接起生活區(qū)和施工現(xiàn)常3年多來，棧道是施工人員每日必經(jīng)之路。

        據(jù)中鐵隧道集團(tuán)寶蘭客專14標(biāo)項目負(fù)責(zé)人介紹，由于隧道位于山谷谷底，空間狹窄，遇到暴雨容易引發(fā)山洪，為了確保施工人員安全，只能將生活區(qū)安置在山頂，在生活區(qū)和施工現(xiàn)場之間修建了棧道。

        古城嶺隧道只是寶蘭客專眾多重點控制性工程的縮影。寶蘭客專東起陜西省寶雞市，西至甘肅省蘭州市，是國家鐵路“四縱四橫”快速客運網(wǎng)的重要組成部分，也是中國在西部濕陷性黃土山區(qū)修建的首條高等級鐵路客運專線，線路全長約401千米，其中全線新建隧道74座，長272．4千米，占全線長度的68％。

        寶蘭客專建成后，將連接已通車運營的西寶客運專線、蘭新客運專線，屆時乘坐高鐵從陜西西安出發(fā)，沿絲綢古道開行，到達(dá)新疆烏魯木齊有望實現(xiàn)朝發(fā)夕至。

        2013年，中國領(lǐng)導(dǎo)人提出與絲綢之路沿線國家共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的構(gòu)想。伴隨絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，從西北內(nèi)陸向西開放，鐵路運輸?shù)淖饔弥陵P(guān)重要。隨著蘭新客運專線全面投入運行，寶蘭客專早日建成通車成為中國西部多個省份的期盼。

        蘭州鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，寶蘭客專建成通車后，陜西、甘肅、青海、新疆等四省區(qū)將實現(xiàn)高鐵貫通，這將極大地縮短西部省區(qū)與中東部省區(qū)時空距離，實現(xiàn)西部地區(qū)與全國高速客運專線的聯(lián)網(wǎng)，也將助力絲綢之路實現(xiàn)再度繁榮。

        

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