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堵怕了沒？虎門大橋三個(gè)月有41天在堵

2015-11-26　

        原標(biāo)題：堵怕了沒？虎門大橋三個(gè)月有41天在堵

        羊城晚報(bào)訊？記者余寶珠報(bào)道：對(duì)比北上廣，東莞稱不上擁堵，但在早高峰駕車行走環(huán)城路的小伙伴就不這么認(rèn)為了，因?yàn)闁|莞擁堵三甲她排第一。另外，虎門大橋的擁堵也是讓小伙伴們震驚的，一個(gè)季度92天中，竟有41天都處于擁堵狀態(tài)。

        《2015年第三季度中國主要城市交通分析報(bào)告》出爐，本季度濟(jì)南超越北京，擁堵排名由上季度第四飆升至第一，。而其它國內(nèi)十大堵城依次為北京、杭州、廣州、哈爾濱、深圳、上海、大連、重慶、青島，其中青島為首次入榜。

        在全國抽樣的45個(gè)主要城市當(dāng)中，東莞市的高峰擁堵延時(shí)指數(shù)達(dá)到1.59，即高峰出行時(shí)間是暢通狀態(tài)下的1.59倍，列第34位，而高峰平均行車速度為28.64公里/小時(shí)，舒暢時(shí)間的速度達(dá)到45.4公里/小時(shí)。

        東莞擁堵每月加劇

        縱觀7，8，9三個(gè)月，東莞的堵車是越來越嚴(yán)重，高峰擁堵延時(shí)指數(shù)，從7月份的1.55，飆升到9月份的1.68；而高峰行車速度也是越來越低，從7月份的29.34公里，降到9月份的27.14公里。

        從擁堵監(jiān)測來看，東莞高峰主要還是上下班高峰為主，擁堵時(shí)段前三位分別是18點(diǎn)，17點(diǎn)和8點(diǎn)。

        大數(shù)據(jù)顯示，是2015年9月25日，擁堵延時(shí)指數(shù)達(dá)到1.94。記者發(fā)現(xiàn)，9月25日是周五，第二天則是中秋假期，因此大家歸心似箭，旅游，聚餐，回家，下班幾條人流聚集在一起，導(dǎo)致東莞主要大道一片“紅”。

        大數(shù)據(jù)顯示，本季度東莞的高峰擁堵延時(shí)指數(shù)是1.59，則意味著東莞通勤族高峰每出行1小時(shí)，就有23分鐘耗費(fèi)在嚴(yán)重堵車上。根據(jù)社保部門最近公布的上年度平均工資，將時(shí)間換算成金錢的話，東莞通勤族每月因擁堵造成的時(shí)間成本就有241元（按每月22個(gè)工作日，每天通勤1小時(shí)計(jì)算）。

        虎門大橋擁堵指數(shù)接近北京？三個(gè)月有41天擁堵

        那么，東莞哪些道路最為擁堵呢？根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，早高峰擁堵前三甲分別是環(huán)城南路（西到東方向），宏遠(yuǎn)路和鴻福西路；而晚高峰則是位于塘廈的環(huán)市北路，G4京港澳高速虎門段（東到西）方向和東城路（八達(dá)路到東升路路段），最擁擠的是晚高峰的環(huán)市北路，擁堵指數(shù)達(dá)到有2.06，接近北京平均水平，高峰行車速度，只有22公里/小時(shí)。

        而對(duì)于哪些路段最經(jīng)常出現(xiàn)擁堵呢？答案毫無懸念，和大多數(shù)市民的想法高度一致。數(shù)據(jù)顯示，第三季度92天，其中有41天，虎門大橋都處于擁堵狀態(tài)，而排在第二位的，是龍林高速（清溪大道到s22龍林高速出口），擁堵天數(shù)為17天。很明顯，比起虎門大橋隔天就堵，龍林高速還是很順暢的。編輯：竹葉清

        

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