湖南路橋福建創(chuàng)造“邵光速度”邵光高速年底通車
2015-11-25
原標(biāo)題：湖南路橋福建創(chuàng)造“邵光速度”邵光高速年底通車
邵光高速起于福建省邵武市下沙鎮(zhèn)下王塘村，終于閩贛界光澤縣華橋鄉(xiāng)鐵關(guān)村龔家磔。路線全長66.222公里，按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，建設(shè)工期為3年。目前，項目建設(shè)已接近尾聲，預(yù)計今年底建成通車。（攝影黃小杭）
建設(shè)期間，湖南路橋發(fā)揚“路橋湘軍”精神，不怕苦、不畏難，在確保工程質(zhì)量和生產(chǎn)安全的同時，創(chuàng)造了10個月完成1年半工程任務(wù)的記錄，被福建省高速公路指揮部贊譽為湖南人在福建創(chuàng)造了“邵光速度”。(資料圖片）
邵光高速年底的順利通車，將為福建加快實現(xiàn)2015年底“縣縣通高速公路、通車里程超5000公里”的目標(biāo)奠定堅實的基矗（攝影黃小杭）
溪西大橋是邵光高速控制性工程，在項目部全體員工的努力下，這座原本需要12個月以上才能完工的控制性大橋僅用了7個月便完成建設(shè)。(資料圖片）
茅坪特長隧道全長4.738公里，是全線控制性工程。通過加大設(shè)施設(shè)備投入、“微信辦公”等措施，比原計劃提前5個月打通，并創(chuàng)造每月單段246米單個作業(yè)面的最高紀(jì)錄。(資料圖片）
紅網(wǎng)記者章堯盛學(xué)運福建邵武報道
2012年6月15日，湖南路橋建設(shè)集團揮師福建，總承包建設(shè)邵光高速公路。作為“路橋湘軍”拓展省外市場的又一重要成果，如今，邵光高速建設(shè)已接近尾聲，今年底將建成通車，為實現(xiàn)福建省政府確定的“2015年底實現(xiàn)縣縣通高速公路、通車里程超5000公里”的目標(biāo)奠定了基矗
為了完成福建省政府確立的目標(biāo)，湖南路橋發(fā)揚“路橋湘軍”精神，不怕苦、不畏難，在確保工程質(zhì)量和生產(chǎn)安全的同時，創(chuàng)造了10個月完成1年半工程任務(wù)的記錄，被福建省高速公路指揮部贊譽為“湖南人在福建創(chuàng)造了‘邵光速度’”。
近日，紅網(wǎng)記者實地前往福建邵光高速建設(shè)一線采訪，為廣大網(wǎng)友呈現(xiàn)湖南路橋省外打造精品工程背后的點滴故事。
全線控制性工程已全部完工
邵光高速起于邵武市下沙鎮(zhèn)下王塘村，經(jīng)下沙鎮(zhèn)、水北鎮(zhèn)、光澤縣鸞鳳鄉(xiāng)、崇仁鄉(xiāng)、華橋鄉(xiāng)，終于閩贛界光澤縣華橋鄉(xiāng)鐵關(guān)村龔家磔。路線全長66.222公里，按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
邵光高速公路發(fā)展有限公司董事長王石光介紹，目前，邵光高速全線正搶抓晴好天氣，加大人員、設(shè)備、材料投入，在保證質(zhì)量安全的前提下，實現(xiàn)今年底竣工通車的目標(biāo)。截至2015年10月30日，全線完成投資13.95億元，占年度投資計劃13億元的107.4%；開工累計完成投資47.74億元，占總概算48.05億的99.0%，控制性工程已經(jīng)全部完成。
全線各項實體工程完成情況良好：路基工程方面，除少數(shù)邊坡防護未完成、部分水穩(wěn)層未覆蓋外，其他全部進入整改修復(fù)階段；全線26座橋梁均已全部完成，9.5座隧道全部完成；房建工程方面，邵武北、光澤、金嶺收費站室內(nèi)裝飾完成，閩贛收費站、水北服務(wù)區(qū)正在進行室內(nèi)裝飾且都進行室外場地整理、硬化、綠化及水電安裝工作；機電及三大系統(tǒng)工程方面，隧道通風(fēng)、消防、照明安裝基本完成；供配電設(shè)備正在安裝；監(jiān)控、收費、通信等正在進行情報板基儲車輛檢測器線圈埋設(shè)、隧道光電標(biāo)志等施工。
助力福建實現(xiàn)年底縣縣通高速
修建這樣一條快速便捷的大通道，對于福建有著怎樣的意義？
湖南路橋邵光高速公路總承包部總經(jīng)理潘朝暉介紹，邵光高速與擬建的順邵、延順、南平聯(lián)絡(luò)線共同組成南平至光澤高速公路（閩贛通道），是福州市連接內(nèi)陸省份最便捷的快速通道，也是福銀高速福建境內(nèi)的重要輔助通道?！叭绻麖纳綎|、河南、安徽等內(nèi)陸省份經(jīng)閩贛通道到福州比走福銀高速里程要縮短近200公里?！?br />
2014年，福建省政府出臺《關(guān)于促進高速公路持續(xù)健康發(fā)展八條措施的通知》，通知中提出，要確保到“2015年底實現(xiàn)縣縣通高速公路、通車里程超5000公里”目標(biāo)?！吧酃飧咚倌甑椎捻樌ㄜ?，將為福建加快實現(xiàn)這一目標(biāo)奠定堅實的基矗”潘朝暉說。
而作為海峽西岸經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃的“三縱、八橫、三環(huán)、三十三聯(lián)”高速公路網(wǎng)中的重要一聯(lián)，邵光高速的建設(shè)對完善國家和海西高速公路網(wǎng)布局，加快革命老區(qū)發(fā)展需要，促進地區(qū)旅游業(yè)繁榮，帶動閩北老區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，加強閩贛經(jīng)貿(mào)合作和促進區(qū)域經(jīng)濟均衡協(xié)調(diào)發(fā)展，提高區(qū)域國防交通應(yīng)急保障能力也具有重要意義。
路橋湘軍敢打攻堅戰(zhàn)7個月完成控制性大橋建設(shè)
邵光高速屬BOT項目，由于客觀因素影響，項目實際施工時間只有29個月，施工工期緊，任務(wù)重?！耙驗樵蓶|單位的歷史遺留問題，我們在2013年8月進場時項目還有大部分地段處在原生態(tài)的環(huán)境中，連施工便道都不是一條路，車子很難開進來。”邵光高速2分部項目經(jīng)理唐超回憶，當(dāng)時所有橋梁的樁基均未完成，且大部分處在懸崖峭壁上，幾乎沒有工作平臺。
但是，惡劣的施工環(huán)境和前期工作開展帶來的巨大壓力并沒有阻擋“路橋湘軍”前進的步伐。溪西大橋是邵光高速的控制性工程，為了確保工程按期完工，項目部從開工起就每天排進度，領(lǐng)導(dǎo)班子每天開碰頭會，遇到問題就在施工現(xiàn)場辦公解決。
“項目負責(zé)生產(chǎn)的副經(jīng)理呂強老家在內(nèi)蒙，從項目開工起就一直呆在工地上，沒有回過家，他自己也怕回家會耽誤了工作，無奈之下只好把他家人接到了項目部?！碧瞥榻B，項目領(lǐng)導(dǎo)班子幾乎每天都是早上7點上工地，晚上12點回宿舍，而工人們更是24小時不間斷作業(yè)，就連春節(jié)也堅守在工地，僅在大年初一休息了一天。最終，在項目部全體員工的共同努力下，這座原本需要12個月以上才能完工的控制性大橋僅用了7個月便完成建設(shè)。
隧道施工創(chuàng)紀(jì)錄18個月完成了2年半的工程量
與2分部情況類似，邵光高速6分部于2013年12月才正式開工，但全員從進場起就下決心不拖全線后腿，通過有效組織安排人員、加大設(shè)施設(shè)備投入、24小時不間斷作業(yè)等措施，僅用了18個月就完成了2年半的工程量。
茅坪特長隧道是全長4.738公里的全線控制性工程。“當(dāng)時我們?nèi)プ隹辈斓臅r候，因為隧道所處地勢高，根本就沒有路，進去都需要當(dāng)?shù)乩习傩諑е??！焙下窐蛲ㄌ┕靖睍?、副總?jīng)理、邵光高速6分部項目經(jīng)理鄒國慶介紹。地形的特殊也給隧道施工帶來相當(dāng)大的難度，為了提高工作效率，項目部在全線首創(chuàng)“微信辦公”。
“項目所有關(guān)鍵人員都在微信群里，大家相互推進、相互監(jiān)督，最大程度地保障了處理問題的及時性、透明性和對質(zhì)量安全的過程管控?！编u國慶笑稱，現(xiàn)在大家上工地，首先第一件事情就是拍照然后發(fā)到微信群里，問題有沒有整改到位便可一目了然。
除了在管理上創(chuàng)新運用“微信辦公”以外，6分部還在茅坪隧道施工中引進了修建鐵路時采用的大爆破技術(shù)，并邀請專家進行現(xiàn)場指導(dǎo)，大幅提高了隧道作業(yè)的速度。最終，不怕苦、不畏難的路橋人僅用了12個月便打通了茅坪特長隧道，比原計劃提前5個月。與此同時，還創(chuàng)造了每月單段246米單個作業(yè)面的紀(jì)錄。
