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福州金山大橋復線橋主橋已基本完工預計國慶前通車

2015-09-23　

        

        

        金山大橋復線橋主橋瀝青已經(jīng)鋪設完畢，正進行柵欄焊接等后續(xù)工作，三匝道路面也已修建完成

        東南網(wǎng)9月23日訊(海峽都市報記者劉世泉/文黃啟鵬/圖）昨日，記者從中鐵大橋局福州金山大橋項目部獲悉，金山大橋復線橋主橋主體已基本完工，預計國慶前通車；大橋北岸立交新建的三條匝道將于青運會前完成。屆時，將改變大橋北岸“喇叭口”的路況，緩解金山大橋堵情。

        通行能力加強堵情將有效緩解

        昨日下午，記者來到復線橋施工現(xiàn)常金山大橋復線橋的主橋瀝青路面已經(jīng)鋪設完畢，工人正進行一些清理工作?！皬途€橋主橋的主體施工已經(jīng)結(jié)束，工人后續(xù)還需要完成焊接柵欄等工作?！睋?jù)項目工程部相關(guān)負責人介紹，復線橋主橋?qū)⒂趪鴳c前開通，屆時，金山大橋?qū)哪壳暗碾p向4車道變?yōu)殡p向8車道，提高大橋的車輛通行能力，緩解大橋堵情。

        據(jù)了解，該工程起于金榕北路，順接金山大道，由西向東沿現(xiàn)金山大橋接到上浦路，止于工業(yè)路，全長2.1公里。復線橋采用單向4車道加單側(cè)非機動車道和人行道結(jié)構(gòu)，橋面寬19.5米，將與現(xiàn)有的金山大橋主橋構(gòu)成雙向8車道，改造后的金山大橋橋?qū)捈s40米。

        三匝道解決“喇叭口”難題

        記者了解到，現(xiàn)有的金山大橋只有4車道，與其相接的上浦路和工業(yè)路均為6車道（雙向）。當6車道的車和人涌入只有4個車道的金山大橋時，形成一個“喇叭口”，擁堵成為必然。那復線橋完工后，大橋變?yōu)殡p向8車道，又將形成橋面寬，接口窄的新“喇叭口”，這是否會造成新的堵情呢？

        “為防止這種情況的發(fā)生，我們新建了北互通立交，增加了三條匝道。”上述負責人介紹，增加的A、B、C三條匝道將連接江濱西大道、烏山西路上金山大橋及金山大橋至江濱西大道。A、B、C三條匝道長度分別為705米、456米和385米。目前匝道的路面已經(jīng)修建完成，正進行兩邊護欄的施工，預計青運會前通車。該負責人表示，匝道完成后，市民進出城可以通過匝道前往各個方向，減少工業(yè)路分流壓力。

        此外，該工程北岸的A、B天橋以及接線處（上浦路）的擴寬工程有望在年底前全部完工。

        作者：劉世泉黃啟鵬圖本文來源：東南網(wǎng)

        

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