我市高速每20公里一個(gè)固定測速儀
2015-09-23
內(nèi)環(huán)快速路，路面上設(shè)置了車速提示牌
記者姜念月實(shí)習(xí)生唐思舟攝影李一鳴
超速、超限、超載、無牌行駛、闖紅燈、酒駕一直以來都是道路交通安全問題的“殺手”。那么，就我市路網(wǎng)而言有哪些測速方式？對(duì)于上述交通安全問題的違法行為，下一步又將如何整治？
近日，在人大道路交通安全專題詢問會(huì)上，重慶時(shí)報(bào)記者對(duì)市公安局交巡警總隊(duì)以及市交通執(zhí)法行政總隊(duì)進(jìn)行了采訪。
案例：
寶馬一個(gè)月超速18次，罰3600元記48分
市交通執(zhí)法行政總隊(duì)高速執(zhí)法二支三大隊(duì)介紹，近日，在該大隊(duì)進(jìn)行的積案“清零”專項(xiàng)行動(dòng)中，通過系統(tǒng)查詢到一輛巫溪縣的寶馬轎車，一個(gè)月內(nèi)連續(xù)超速18次，最高達(dá)到175公里/小時(shí)。根據(jù)相關(guān)條例，該車車主將面臨3600元罰款記48分的處罰。
然而，該車車主因?yàn)榧彝プ≈纷儎?dòng)，所以一直沒有收到相關(guān)部門寄送的違法通知書，直到被電話通知，才知道自己已經(jīng)面臨高額罰款和重新學(xué)習(xí)的處罰。
據(jù)重慶市交通執(zhí)法行政總隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截止到今年8月底，我市處理的高速超速案件132876起，平均每月查處16610起，比去年平均每月查處的14347起有所上升。
現(xiàn)狀：
市內(nèi)交通“超速”違規(guī)行為最多
根據(jù)市公安局交巡警總隊(duì)提供的數(shù)據(jù)顯示，今年我市主城區(qū)內(nèi)的交通違法行為也是以超速居首，共計(jì)49.6萬起，同比上升了0.23%。位居第二的是超員行為，共計(jì)15.7萬起，同比上升了1倍左右，位居第三的是違反道路交通信號(hào)燈，共計(jì)5.6萬起，同比上升了48.5%。
此外，我市主城區(qū)的超載行為共計(jì)1.7萬起，同比上升了1.2%，無牌無證1.62萬起，同比上升了14.1%。
由此可見，無論是主城區(qū)還是高速公路的交通違法行為，都呈現(xiàn)出遞增的趨勢(shì)。
整治：
移動(dòng)測速：一般選在長下坡等路段
區(qū)間測速：超速10%以下也要處罰
眾所周知，高速公路一直被“超速”專業(yè)戶當(dāng)成飆車場所。針對(duì)逐年遞增的超速情況，市交通執(zhí)法行政總隊(duì)發(fā)言人表示，我市目前施行固定測速、流動(dòng)測速和區(qū)間測速三種方式。其中，全路網(wǎng)安裝有140多套固定測速儀，以保證每20公里就有一個(gè)固定測速點(diǎn)。
“下一步我們還將擬增73套固定測速儀?！痹撠?fù)責(zé)人表示，在保證固定測速的情況下，還給每個(gè)大隊(duì)配備了2臺(tái)移動(dòng)測速儀，不定期展開測速專項(xiàng)整治。該負(fù)責(zé)人說：“我們的移動(dòng)測速路段一般會(huì)選擇在交通事故多發(fā)地、長下坡、隧道等路段，并不是隨便哪里都會(huì)測速。”
據(jù)了解，區(qū)間測速是我市高速公路去年試點(diǎn)，今年大面積投用的一種測速模式。為的是彌補(bǔ)駕駛?cè)嗽谂R近固定測速儀前減速，以及移動(dòng)測速儀受人力限制較大的問題。
而目前，我市此種測速方式已經(jīng)投入了13處，下一步我市還將增加測速設(shè)備和區(qū)間測速路段，嚴(yán)查超速違法行為。另外，還將在現(xiàn)場糾違和非現(xiàn)場處理結(jié)合的前提下，增加現(xiàn)場糾違比重，加大打擊力度。
就超速罰款而言，市高速執(zhí)法行政總隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人在會(huì)上表示，按規(guī)定只要超速就會(huì)涉及到處罰。
需要注意的是，根據(jù)上文所述寶馬車的處理情況來看，在區(qū)間測速區(qū)域的平均時(shí)速，即使是在超速10%以下，都會(huì)按照規(guī)定處罰和計(jì)分。“因?yàn)閰^(qū)間測速是測的平均時(shí)速，如果是定點(diǎn)測速超速10%及以下，我們還是以教育為主?！?br />
將重新確立超限車
處罰范圍和標(biāo)準(zhǔn)
重慶時(shí)報(bào)記者在會(huì)上了解到，截至目前，今年我市高速公路貨車超載超限違法行為共查處35728起，平均每月4466起。自2013年以來，由于包茂高速全線通車，我市高速公路車流劇增，特別是物流貨車。就今年的情況來看，G42滬蓉高速巫山至湖北段通車、開縣至開江高速公路通車，物流貨車的違法行為更是呈上升趨勢(shì)。
據(jù)了解，自我市實(shí)施對(duì)貨車計(jì)重收費(fèi)以來，對(duì)車輛超過公路承載力100%以上，以及車禍總重55噸以上的兩類重點(diǎn)違法行為進(jìn)行了專項(xiàng)整治。
下一步，我市將與高速集團(tuán)共同對(duì)計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行完善，借助系統(tǒng)對(duì)車輛重量信息的保存以及相關(guān)統(tǒng)計(jì)信息進(jìn)行保存。
針對(duì)超限超載貨車的處罰，除了根據(jù)我國《公路法》對(duì)其承運(yùn)人給予處罰外，我市還將對(duì)在超限超載違法行為中，并存的其他違法行為和違法對(duì)象依法實(shí)施處罰。
“比如，對(duì)運(yùn)輸單位的貨車兩次以上超載處罰不改，可根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，處罰公司直接負(fù)責(zé)的主管人員。”該負(fù)責(zé)人表示，甚至對(duì)于貨運(yùn)站經(jīng)營者和貨運(yùn)經(jīng)營單位，也有相關(guān)處罰規(guī)定?！拔覀儗⒅鸩叫纬神{駛員-運(yùn)輸企業(yè)-貨運(yùn)站場的安全控制機(jī)制，確保違規(guī)有法可依，維護(hù)高速公路的運(yùn)輸市場穩(wěn)定。”
下一步，我市還將通過重新確立處罰范圍和處罰標(biāo)準(zhǔn)，使車輛非法超限幅度下降。
