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進(jìn)行道路翻建等七大類改造

2015-09-22　

        本報訊

        地鐵三號線預(yù)計年內(nèi)即將通車。記者昨日從市政部門獲悉，即日起我市將以三號線高新區(qū)商圈、小寨商圈、東二環(huán)商圈等繁華地段為重點，對沿線城市主干路進(jìn)行集中整治、修復(fù)。

        地鐵三號線沿線道路大都修建于80年代末至90年代中期，由于汽車保有量逐年加大，為緩解交通，公交車借用慢車道通行，部分路段已出現(xiàn)道路破損、龜裂、沉陷等病害，道路服務(wù)能力嚴(yán)重下降。同時由于修建地鐵三號線以及管線改遷，對沿線路面也造成了一定損壞，道路通行質(zhì)量急需提升。

        昨日起，我市開始集中整治三號線沿線的市政道路，提升實施范圍為西起博文路，東至安邸立交，全長21.85公里。包含了高新區(qū)商圈、小寨商圈、東二環(huán)商圈等繁華地段，沿線道路有富裕路、科技路、吉祥路、小寨西路、小寨東路、西影路、東二環(huán)、廣安路、東三環(huán)等城市主干路。據(jù)悉，市政部門將開展道路翻建、人行道整修、排水管網(wǎng)改造、十字路口改造、公交道改造、機非隔離、公共自行車設(shè)置等7大類施工。根據(jù)工程各段的設(shè)計要求和施工工藝不同，市政部門將采取分段施工，確保全線施工期間交通不斷流，最大限度減少對交通和市民生活的影響。其中，快車道施工全部放在晚上進(jìn)行。

        全線施工預(yù)計將持續(xù)至2015年年底。

        對沿線道路進(jìn)行翻建改造。道路改造標(biāo)準(zhǔn)以城市主干道標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計，通過對道路快慢道病害及薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行修補或翻建后，整體進(jìn)行瀝青混合料面層鋪設(shè)，提高全線道路承載能力。同時明確路權(quán)，凸顯行人優(yōu)先、公交優(yōu)先理念，讓市民出行更便捷、更安全。

        人行道整修

        針對沿線人行道停車問題突出、人行道磚種類繁多造成的維護(hù)困難等問題，本次整治提升工程將對沿線全線人行道統(tǒng)一采用停車場人行道標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行提升改造，預(yù)計改造人行道13萬平方米，避免因部分司機違規(guī)在人行道上停車造成人行道反復(fù)破損、反復(fù)維修形成的浪費。

        改造排水管網(wǎng)

        整治提升過程中一并考慮沿線老舊排水設(shè)施的改造，實施科技路（融鑫路—白沙路）、西斜七路（西斜七路加油站附近）、小寨西路（郵局門前—軍區(qū)干休所）、青龍寺站（西影路經(jīng)七路十字）、延興門站（建工路至咸寧路）等10余處排水改造項目，解決排水管網(wǎng)老舊，部分路段積水問題。

        十字路口優(yōu)化改造

        對科技路與太白路十字、科技路與永松路十字、吉祥路與含光路十字以及東二環(huán)、廣安路沿線十字等交通節(jié)點實施行人過街、十字路口二次過街、十字路口渠化段等進(jìn)行重新設(shè)計提升。

        改造公交專用道

        對沿線原有慢車道道路基層進(jìn)行補強，提高道路承載能力，全線設(shè)置公交專用道。

        全線實施機非行隔離

        在三號線沿線全線施行機非隔離，在機非混行路段，采用硬質(zhì)隔離欄隔離，確保非機動車道寬度不小于2.5m，保障非機動車輛行駛安全。

        合理設(shè)置公共自行車停放點

        在主要地鐵站點附近設(shè)置公共自行車停放點，方便市民出行。

        本組稿件由記者魏鑫實習(xí)生黎承師采寫

        本文來源：西安晚報

        

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