遼吉黑蒙“三省一區(qū)”交通運輸推進物流業(yè)合作發(fā)展會議在營口市召開
2015-09-22
9月17日，遼吉黑蒙“三省一區(qū)”交通運輸推進物流業(yè)合作發(fā)展會議在營口市召開。交通運輸部綜合規(guī)劃司高級工程師李彥林，遼寧省交通廳廳長劉煥鑫、副廳長朱紅，吉林省交通運輸廳副廳長李平、黑龍江省交通運輸廳副廳長朱金玉、內蒙古自治區(qū)交通運輸廳總工程師李和平、山東省運輸管理局處長李杰，沈陽鐵路局副局長趙文國、遼寧省郵政管理局副局長肖力建、民航東北管理局調研員陳革平，營口市委書記吳漢勝、常務副市長佟澤賓、市委秘書長張子玉、副市級領導李松立、市政協副主席王興邦出席會議，“三省一區(qū)”交通運輸廳、沈陽鐵路局、民航東北管理局和遼寧省郵政管理局有關人員，以及遼寧省各市交通局、港口與口岸局，吉林盛黑龍江盛內蒙古自治區(qū)、山東省有關市交通局，丹東、錦州、盤錦、葫蘆島港務集團主要負責同志參加會議。
會議由遼寧省交通廳副廳長朱紅主持。會上，營口市市委常委、常務副市長佟澤賓致歡迎辭，遼寧省交通廳廳長劉煥鑫作了題為《創(chuàng)新協調機制，加快通道建設，努力開創(chuàng)交通運輸推進物流業(yè)合作發(fā)展新未來》的主旨發(fā)言，吉林省交通運輸廳副廳長李平、黑龍江省交通運輸廳副廳長朱金玉、內蒙古自治區(qū)交通運輸廳總工程師李和平、沈陽鐵路局副局長趙文國，大連港集團董事徐頌，營口港務集團黨委書記、董事長李和忠分別作了發(fā)言，長安大學教授王建偉介紹了《“遼滿歐”綜合交通運輸大通道建設規(guī)劃調研工作方案》，“三省一區(qū)”共同簽署了《遼吉黑蒙“三省一區(qū)”交通運輸推進物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略協議》。
劉煥鑫廳長指出，建立遼吉黑蒙“三省一區(qū)”交通運輸推進物流業(yè)合作發(fā)展機制恰逢其時、十分必要。一是建立“三省一區(qū)”合作機制，是充分發(fā)揮地緣、設施和產業(yè)優(yōu)勢，落實國家“一帶一路”戰(zhàn)略的具體行動。遼吉黑蒙“三省一區(qū)”地處東北亞的中心地帶，在資金、技術、設備和管理上具備“走出去”的實力，合作潛力和空間巨大。建立“三省一區(qū)”合作機制，有利于開展更大范圍、更高水平、更深層次的合作，深入落實國家“一帶一路”戰(zhàn)略。二是建立“三省一區(qū)”合作機制，是加速構建綜合交通運輸大通道，打造中蒙俄經濟走廊的有力支撐。“三省一區(qū)”都在加速推進連接蒙俄乃至歐洲的國際運輸通道建設，為中蒙俄經濟走廊建設奠定了堅實基矗建立“三省一區(qū)”合作機制，有利于進一步發(fā)揮通道沿線地區(qū)各自的比較優(yōu)勢，促進區(qū)域要素有序流動、市場深度融合，推動中蒙俄經濟走廊建設。三是建立“三省一區(qū)”合作機制，是加快交通運輸推進物流業(yè)發(fā)展，推動東北老工業(yè)基地全面振興的重要舉措。實施振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略12年來，東北老工業(yè)基地振興取得了階段性重要成果，但制約振興和發(fā)展的結構性、體制性障礙仍然沒有得到根本解決。建立“三省一區(qū)”合作機制，能夠突破行政區(qū)劃限制，加速構建綜合交通運輸體系，引領物流業(yè)快速發(fā)展，打造區(qū)域經濟發(fā)展新引擎，推動東北地區(qū)走出困境、實現全面振興。
劉煥鑫廳長提出，圍繞實施國家“一帶一路”戰(zhàn)略，依托東北以及環(huán)渤海地區(qū)廣袤腹地，打造中蒙俄經濟走廊，應加速構建中蒙俄綜合交通運輸大通道。一是構建“遼滿歐”綜合交通運輸大通道。建設以大連港、營口港為起點，途經內蒙古滿洲里，再到俄羅斯乃至歐洲各地的通道。二是構建“遼蒙歐”綜合交通運輸大通道。建設以錦州港、丹東港為起點，途經遼寧至蒙古國喬巴山鐵路出海通道，再到達歐洲各地的通道。三是構建“遼海歐”綜合交通運輸大通道。北極東北航道是以大連港為起點，至白令海峽向西航行，經過楚科奇海、德朗海峽、東西伯利亞海、新西伯利亞群島北部、拉普捷夫海、維利基茨基海峽、喀拉海、新地島北部、巴倫支海，到達挪威北角附近，最終前往歐洲各港口。
劉煥鑫廳長強調，“三省一區(qū)”交通運輸推進物流業(yè)合作發(fā)展，需要秉持政府主導、市場運作、開放合作、互利共贏的原則，明確發(fā)展重點，形成整體合力。一是完善交通運輸網絡。發(fā)揮公路運輸在綜合交通運輸中的基礎性集疏作用，建立更加密集的道路集疏運體系。發(fā)揮鐵路在綜合交通運輸體系中的骨干作用，把中歐國際集裝箱班列打造成具有國際影響力的運輸平臺。健全完善港口的集疏運體系，開通、加密至俄羅斯遠東地區(qū)和歐洲的國際客運、貨運航班，提高對外聯系便捷水平。二是加快物流基地建設。科學規(guī)劃和布局物流節(jié)點，加快建設一批臨鐵、臨空、臨港、臨高速公路出入口、臨產業(yè)集聚區(qū)的物流園區(qū)。加快大連東北亞重要國際航運中心建設，打造東北亞國際物流中心、金融中心和貿易中心。加快鐵路集裝箱中心站建設，建設輻射“三省一區(qū)”的航空快件分揀區(qū)域中心，帶動相關產業(yè)發(fā)展。三是優(yōu)化運輸組織方式。統籌公路、水運、鐵路、民航等多種運輸方式，重點推進滾裝運輸、甩掛運輸、駝背運輸等先進運輸組織方式，提高聯運比重。抓緊制定多式聯運標準規(guī)范，完善運輸裝備技術標準體系，推動聯運企業(yè)信息共享。積極推進應用甩掛運輸方式，鼓勵企業(yè)組建甩掛運聯盟，有效扶持滾裝甩掛運輸發(fā)展。四是培育品牌物流企業(yè)。鼓勵和引導各類運輸企業(yè)發(fā)揮各自優(yōu)勢，在技術、資金、運營等方面開展深度合作，實現各種運輸方式的協調發(fā)展。依托“三省一區(qū)”產業(yè)集群，培育一批具有國際影響力、區(qū)域競爭力、行業(yè)示范帶動作用的龍頭物流企業(yè)。大力扶持培育交通物流龍頭骨干企業(yè)、郵政快遞品牌企業(yè)發(fā)展，實現優(yōu)勢互補、強強聯合。五是提升運輸裝備技術水平。加強物流核心技術和裝備研發(fā)，推動關鍵技術裝備產業(yè)化，促進技術裝備現代化。鼓勵發(fā)展公路專用運輸車輛、大型廂式貨車、多軸重載大型車輛和城市配送車輛，重點發(fā)展大型散貨、集裝箱等船舶。加快食品冷鏈等專業(yè)物流裝備的研發(fā)和推廣應用，提高物流裝備專業(yè)化水平。
劉煥鑫廳長希望，加快交通運輸推進物流業(yè)合作發(fā)展，“三省一區(qū)”應在兼顧各方利益和關切的基礎上，各施所長、各盡所能，促進區(qū)域經濟共同發(fā)展。一是建立溝通協調機制。建立“三省一區(qū)”交通運輸推進物流業(yè)發(fā)展省際聯席會議制度，強化與發(fā)展改革、外經貿、鐵路、民航等有關部門的溝通協調，構建交通運輸與農業(yè)、供銷、郵政合作機制，鼓勵東北地區(qū)城市與國內、國際城市建立城市合作聯盟，開展多渠道、多層次、多領域的協商和對話。二是推動規(guī)劃相互銜接。加強“三省一區(qū)”間“十三五”發(fā)展規(guī)劃及交通、鐵路、民航和郵政等專項規(guī)劃的銜接，確保規(guī)劃目標任務的實現。圍繞融入國家“一帶一路”整體戰(zhàn)略布局，對綜合交通運輸大通道網絡體系布局、運輸組織優(yōu)化、信息互聯技術、運行保障機制等進行深入研究，推動綜合交通運輸大通道建設。三是加強政策融合互動?！叭∫粎^(qū)”共同與國家相關部門溝通協調，把綜合交通運輸大通道建設、物流業(yè)發(fā)展重點項目列入國家重點支持范圍。積極爭取發(fā)展改革、財政等部門的支持，對省級物流規(guī)劃確定的重點物流項目給予資金上的優(yōu)先扶持。鼓勵引導物流企業(yè)通過股票上市、發(fā)行債券、兼并重組等方式，吸引更多的社會資金投入物流業(yè)。落實高速公路鮮活農產品“綠色通道”、集裝箱運輸車輛高速公路通行費優(yōu)惠政策。四是促進信息資源共享。搭建“三省一區(qū)”開放共享的交通運輸信息網絡，實現鐵路、公路、水路、民航信息的互聯共享。加快建立高速公路ETC聯網收費協調機制，盡快實現高速公路ETC不停車聯網收費。建立綜合交通運輸通道政務信息跨部門協調機制，促進政務資源跨區(qū)域、跨部門共享。推動口岸“大通關”建設改革，建立跨部門、跨區(qū)域的大通關協作機制。
會場全景
遼寧省交通廳劉煥鑫廳長作主旨發(fā)言
遼寧省交通廳朱紅副廳長主持會議
營口市政府常務副市長佟澤賓致辭
吉林省交通運輸廳李平副廳長發(fā)言
黑龍江省交通運輸廳朱金玉副廳長發(fā)言
內蒙古自治區(qū)交通運輸廳李和平總工程師發(fā)言
沈陽鐵路局趙文國副局長發(fā)言
大連港集團徐頌董事發(fā)言
營口港務集團李和忠董事長發(fā)言
長安大學王建偉教授發(fā)言
“三省一區(qū)”交通運輸部門簽署戰(zhàn)略協議
