綠色交通越走越順暢
2015-09-19
9月22日是“中國無車日”，合肥市無車辦近日面向廣大市民發(fā)出倡議：當天選擇公共交通等綠色交通方式出行。
綠色出行要順暢，離不開綠色交通體系承載。對當前合肥綠色交通體系建設情況，記者進行了深入采訪。
市區(qū)公交車保有量逾4000臺
作為市民最重要的出行工具，近年來，城市公交得到了長足發(fā)展。2013年11月8日，合肥成功入選交通運輸部第二批公交都市創(chuàng)建示范城市。
票價方面，合肥公交長期以來執(zhí)行普通車1元、空調(diào)車2元的低票價，并實行公交卡刷卡優(yōu)惠，對老年人、殘疾人、學生、現(xiàn)役軍人和低保群眾實行減免。2010年至2014年，合肥公交運營政策性虧損補貼（含特殊群體乘車）分別達到0.6億元、1.1億元、1.6億元、2.3億元和2.5億元，逐年遞增。
運力方面，截至上月底最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，合肥市區(qū)共有公交車輛4080臺，折合5241.4標臺，萬人公共交通車輛保有量達到13.6標臺。公交線路182條，線路長度2743.7公里。2014年全年城市公交客運量達到6.91億人次，公交分擔率（不含步行）為29.9%，機動化分擔率為44.6%。
為讓公交車跑得更順暢，合肥制定了近期公交專用道建設計劃。其中，今年計劃建成公交專用道209.6公里，涵蓋33個路段；2016年計劃建成24.7公里，涵蓋7個路段。截至目前，已完成4條道路的公交專用道項目前期工作，即將開工建設，另有新一批7條公交專用道已完成項目初步設計。
軌道交通建設快節(jié)奏推進
軌道交通是公共交通的重要組成部分。當前，合肥已開工建設1~3號線等三條軌道交通線路，總長達90.2公里。同時，新開通10條快速公交線路，總里程達到200公里，為主城區(qū)與周邊組團提供方便、快捷的公交服務，成為軌道交通的有效補充。
相關(guān)部門還調(diào)整了與軌道交通線網(wǎng)和快速公交線網(wǎng)相銜接的30條公交線路，促進各種公共交通方式之間的線網(wǎng)有機融合；加強市內(nèi)公交之間、城鄉(xiāng)公交、城市綜合客運樞紐、停車換乘系統(tǒng)等基礎設施一體化整合。同時，理順票價結(jié)構(gòu)，形成科學合理的公共交通票價體系，制定分階段的公交、地鐵票制票價整合方案，下一步將推出軌道交通和地面公交換乘優(yōu)惠方案。
構(gòu)建立體人行交通體系
慢行方式健康、低碳、環(huán)保，越來越受市民歡迎。為構(gòu)建良好的慢行環(huán)境，2013年，合肥正式啟動綠道建設，到目前共建成了環(huán)城公園綠道、匡河綠道、環(huán)巢湖綠道等多條綠道，共計243.7公里，為市民休閑、娛樂提供了良好生態(tài)環(huán)境，增強了城市的認同感和歸屬感，也為市民綠色出行創(chuàng)造了條件。
在新建市政道路中，合肥從道路規(guī)劃源頭充分保障人行道和非機動車道的寬度，確保道路功能的完善，保障行人和非機動車出行的舒適性和連續(xù)性。同時，積極梳理人行天橋等過街設施建設，嘉山路與新蚌埠路人行天橋等正在建設，北一環(huán)人行天橋、新蚌埠路與白龍路交口人行天橋等項目正在招標。
去年，合肥還專門編制了城市慢行系統(tǒng)改造規(guī)劃。按照設想，合肥計劃將老城區(qū)范圍內(nèi)的道路慢行系統(tǒng)改造工程納入“大建設”計劃，有序地進行改造實施，提升行人和非機動車的通行效率和舒適性。
·蘇恒斌本報星級記者趙登巖·
