地鐵3號(hào)線起點(diǎn)或調(diào)至火車(chē)站規(guī)劃環(huán)評(píng)征詢公眾意見(jiàn)
2015-09-18
制圖/張平原
資料來(lái)源:廈門(mén)軌道交通集團(tuán)網(wǎng)站
臺(tái)海網(wǎng)(微博)9月18日訊據(jù)廈門(mén)日?qǐng)?bào)報(bào)道（記者郭瑜芬）昨日，廈門(mén)城市軌道交通集團(tuán)官網(wǎng)發(fā)布地鐵近期建設(shè)規(guī)劃的環(huán)評(píng)公眾意見(jiàn)征詢稿。廈門(mén)市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2020年）由6條線路組成，全長(zhǎng)231.32km，總共有127座車(chē)站，其中換乘站18座。其中，已批復(fù)調(diào)整的軌道交通線有2號(hào)線一期、3號(hào)線一期，新增2號(hào)線二期、3號(hào)線二期、4號(hào)線和6號(hào)線一期。其中6號(hào)線一期由海滄經(jīng)集美到同安，預(yù)留了往漳州角美方向延伸的條件。
不過(guò)，需要注意的是，這只是一份環(huán)評(píng)的公眾意見(jiàn)征詢稿，旨在征詢公眾對(duì)地鐵建設(shè)規(guī)劃調(diào)整的環(huán)境影響評(píng)價(jià)的意見(jiàn)，并不是最終確定下來(lái)的調(diào)整內(nèi)容，仍有可能變動(dòng)，相關(guān)線路和站點(diǎn)及建設(shè)方案等須以最終批復(fù)為準(zhǔn)。
新增6號(hào)線一期共有27個(gè)站點(diǎn)
新增的6號(hào)線一期線路全長(zhǎng)44.5km，共有27個(gè)站點(diǎn)。6號(hào)線一期的27個(gè)站點(diǎn)分別是:林埭、林埭東、馬鑾西、馬鑾中心、陳井、西濱路口、明達(dá)、內(nèi)茂、董任西、集美中心、棕櫚城、華僑大學(xué)、蘇厝北、霞梧、集安廣嘗磁窯、洪塘、官潯、西柯、同安新城、后吳、西湖村、集安路口、新民鎮(zhèn)、安溪路口、小西門(mén)、影視城，并預(yù)留了向漳州角美延伸條件（最終方案以批復(fù)為準(zhǔn)）。
6號(hào)線一期平均站間距1693m，全地下敷設(shè)。馬鑾停車(chē)場(chǎng)位于海滄區(qū)，占地面積約20公頃。頂山頭車(chē)輛段位于同安區(qū)，占地面積約32公頃。東溪停車(chē)場(chǎng)位于同安區(qū)東溪以北、五顯中路以南、東海學(xué)院以東，占地面積16.6公頃。
4號(hào)線增加西延段
全線共18個(gè)站點(diǎn)
此次的一個(gè)變化是，地鐵4號(hào)線增加了西延段。即增加了從廈門(mén)北站以西至海滄港區(qū)的一段。4號(hào)線的起終點(diǎn)變?yōu)獒詭Z碼頭和翔安機(jī)場(chǎng)站。線路全長(zhǎng)為69.6km。其中，馬鑾灣以北至廈門(mén)北站以西、大帽山以東至翔安機(jī)場(chǎng)以西高架敷設(shè)，高架段長(zhǎng)度約38.4km，其余為地下線，共設(shè)站18座，其中高架車(chē)站10座，平均站間距4094m。
4號(hào)線設(shè)后溪車(chē)輛段、海滄臨港停車(chē)嘗蔡厝停車(chē)場(chǎng)，其中后溪車(chē)輛段位于線路中段，后溪以西、福廈鐵路以北、集美北大道與315鄉(xiāng)道交叉口以東；海滄臨港停車(chē)場(chǎng)位于線路西段，廈蓉高速以北、海景路以西、南海路以東；蔡厝停車(chē)場(chǎng)位于線路東端，設(shè)在蔡厝綜合維修基地內(nèi)，與3號(hào)線共址。
2號(hào)線一期車(chē)站增至23個(gè)
二期將設(shè)站9座
2號(hào)線一期（蘆坑站——五緣灣站）的線路由原本規(guī)劃的25.2km調(diào)整至26.10km，車(chē)站數(shù)量由19座增至23座。調(diào)整后的2號(hào)線一期工程維持東西走向不變，敷設(shè)方式維持全地下線。調(diào)整后取消蘆坑車(chē)輛段，島內(nèi)浦東停車(chē)場(chǎng)由線路東側(cè)調(diào)整至西側(cè)，更名為高林停車(chē)場(chǎng)（暫定名）。
2號(hào)線二期（天竺山站——蘆坑站）線路長(zhǎng)度15.53km，設(shè)站9座，平均站間距1726m。東孚車(chē)輛段選址位于海翔大道以北、龍廈與廈深走廊以南、孚蓮路以東和過(guò)云溪以西的地塊內(nèi)，占地面積約26.6公頃，現(xiàn)狀為民居、工廠和農(nóng)田。
3號(hào)線一期起點(diǎn)
由廈大變成火車(chē)站
3號(hào)線一期（廈門(mén)火車(chē)站——五緣灣站）部分線路調(diào)整，調(diào)整后的線路起點(diǎn)由廈大老校區(qū)變成廈門(mén)火車(chē)站，線路長(zhǎng)度由原建設(shè)規(guī)劃的18.6km調(diào)整至15.3km，車(chē)站數(shù)量由16座減至13座，平均站間距1080m，敷設(shè)方式維持全地下。調(diào)整后，五緣灣停車(chē)場(chǎng)將微調(diào)位置至枋湖北二路以南，云頂北路以西，沿云頂北路布設(shè)，將設(shè)計(jì)為地下停車(chē)場(chǎng)，占地面積7公頃。
3號(hào)線二期（五緣灣站-翔安機(jī)場(chǎng)站）路全長(zhǎng)22.56km，于翔安東路部分高架敷設(shè)，高架段長(zhǎng)度5.76km，其余為地下線，共設(shè)車(chē)站13座，其中高架車(chē)站3座，平均站間距1538m。蔡厝車(chē)輛段位于蔡厝綜合維修基地內(nèi)。
作者：郭瑜芬本文來(lái)源：臺(tái)海網(wǎng)
