中方將首次參建美高鐵概念股現(xiàn)“升”機(jī)
2015-09-18
中證網(wǎng)訊
2015年9月17日，中央財經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱“中財辦”）聯(lián)合多家中美企業(yè)和機(jī)構(gòu)，在釣魚臺國賓館召開了關(guān)于中美經(jīng)濟(jì)合作的媒體通氣會。中央財辦副主任舒國增在會上重點(diǎn)介紹了三個“已經(jīng)取得實(shí)質(zhì)性重要成果”的項(xiàng)目。其中一個項(xiàng)目便為是美國西部快線高速鐵路項(xiàng)目。
據(jù)了解，西部快線高速鐵路從內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯到加州勝利谷和帕姆代爾，最終到洛杉磯，全長370公里，預(yù)計工程于2016年9月底開工，工期為三年左右。而項(xiàng)目的施工方則是由中國鐵路總公司牽頭的中方聯(lián)合體在美國注冊成立的中國鐵路國際（美國）有限公司與美國西部快線（XpressWest）公司組建的合資公司，二者已于9月13日在美國拉斯維加斯市簽署協(xié)議，建成后的“西部快線高速鐵路”由該合資公司經(jīng)營。其中，中國鐵路國際(美國)有限公司的注冊資本為1000萬美元。
作為美國最熱門、最繁忙的旅游線路之一，從“賭城”拉斯維加斯到“好萊塢”所在地洛杉磯在項(xiàng)目建成后，以中國高鐵250km/小時的設(shè)計時速計算，僅需一個半小時。
中國鐵路總公司副總工程師兼中國鐵路國際公司董事長楊忠民在接受媒體采訪時表示，美國西部快線高鐵項(xiàng)目是中美之間的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，是中國在美國落地的首個系統(tǒng)性高鐵合作項(xiàng)目，對中國鐵路行業(yè)來講意義重大。
目前，中美合作雙方已經(jīng)緊鑼密鼓的開始做融資計劃等工作。據(jù)楊忠民透露，該項(xiàng)目接下來將就可行性研究、融資方案等內(nèi)容與美方展開討論。目前還沒有確定融資的銀行，預(yù)計會得到中國政策性銀行和發(fā)展銀行的支持，也不排除商業(yè)銀行加入的可能性。
再度迎來重大利好的高鐵產(chǎn)業(yè)鏈預(yù)計也將呈現(xiàn)出勃勃“升”機(jī)。東方證券認(rèn)為，高鐵產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)菣C(jī)械行業(yè)中少有的獨(dú)立于經(jīng)濟(jì)周期的子行業(yè)，經(jīng)濟(jì)下行背景下鐵路投融資改革加速、高鐵項(xiàng)目加快釋放，國內(nèi)高鐵車輛招標(biāo)穩(wěn)定增長+泛亞等“一帶一路”項(xiàng)目陸續(xù)落地，高鐵產(chǎn)業(yè)鏈未來2年景氣度向上確定。此外，9月11日至12日，中泰鐵路合作聯(lián)合委員會第七次會議在泰國曼谷召開，中泰兩國就政府間鐵路合作框架文本達(dá)成共識，雙方商定將于10月28日至29日在中國北京召開中泰鐵路聯(lián)委會第八次會議，預(yù)計下半年來自海內(nèi)外一系列的催化劑將持續(xù)釋放。從受益上市公司角度來看，關(guān)注高鐵國產(chǎn)化和后市場的平臺型公司，康尼機(jī)電和鼎漢技術(shù)(300011,股吧)，關(guān)注剎車片產(chǎn)業(yè)化即將取得成功的博深工具(002282,股吧)。
