地鐵八號線北延線周邊建筑多是損壞房嚴重影響施工
2015-09-17
廣州地鐵八號線北延線聚龍站附近的某茶葉市場,地基下沉嚴重,建筑物也有明顯的裂縫。
廣州地鐵公司通報稱土建工程至目前僅完成13%
采寫:新快報記者牟曉翼通訊員葉子川魯亢
攝影:新快報記者畢志毅
昨日廣州地鐵公司向媒體通報稱,八號線北延段絕大部分工點開工前周邊建筑物鑒定結果不容樂觀,鑒定房屋中超過四成都是損壞房,再加上沿線地處灰?guī)r地區(qū),巖溶發(fā)育程度高,見洞率高,嚴重影響土建施工進度,同時受前期征地拆遷工作影響,土建工程至目前僅完成13%。
不容樂觀
520處房屋完好者未過半
廣州地鐵公司建設總部八號線北延段土建負責人劉樂元介紹,按照有關規(guī)定,在地鐵土建施工前,地鐵方面都會委托經(jīng)政府認定并具有專業(yè)資質的第三方房屋鑒定單位,對沿線各車站基坑周邊的房屋進行鑒定并出具鑒定結果報告。
據(jù)介紹,從2013年10月起,廣州地鐵公司在各車站、區(qū)間開工前,就已經(jīng)委托了10家第三方專業(yè)房屋安全鑒定單位陸續(xù)對全線各工點周邊近975處房屋情況進行了調查和鑒定。至目前,已完成同福西、華林寺、陳家祠站等13個車站的520處房屋鑒定工作,剩余的包括西村站及全線各區(qū)間的400余處房屋鑒定工作正在進行中。
“從目前房屋鑒定來看,地鐵工地沿線房屋情況不容樂觀”。劉樂元表示,八號線北延段全線已完成房屋鑒定的13座車站近520處房屋中,有241處為基本完好房,215處為一般損壞房,60處為嚴重損壞房,局部危險房4棟,全線超過四成為損壞房。
困難重重
部分業(yè)主阻撓房屋鑒定
“雖然房屋鑒定能保障業(yè)主利益,但鑒定過程也并不順利?！眲吩蛴浾呓榻B,房屋鑒定把房屋損壞情況,包括有多少條裂縫、是否傾斜、天花板是否完好、房屋基礎等情況“赤裸裸”地呈現(xiàn)出來,有部分業(yè)主并不想讓外界了解其房屋本身的“缺陷”,在鑒定單位上門鑒定時不予配合甚至是阻撓。如距離陳家祠站基坑20米范圍內的某房就因業(yè)主不允許未能鑒定,同德圍站某倉庫由于業(yè)主一直不在廣州未能入戶鑒定,鵝掌坦站某地塊業(yè)主甚至禁止鑒定單位進入現(xiàn)場而導致某鞋業(yè)A2商住綜合樓無法開展房屋鑒定工作。據(jù)解到,自房屋鑒定工作開始以來,目前仍有21處房屋因業(yè)主不予配合未進行鑒定。
而經(jīng)鑒定過的520處房屋中,有近400處是無基礎或是條形基礎,房屋基礎條件差,給未來地鐵施工造成了較大的風險?！俺朔课萸闆r外,地質條件也制約著工程建設”。劉樂元表示,通過地質情況詳勘,八號線北延段鵝掌坦站、同德圍站、上步站、聚龍站、平沙站、小坪站、亭崗站、石井站、白云湖站施工范圍內溶洞發(fā)育強烈,巖溶發(fā)育程度高,其中聚龍站換乘節(jié)點以北區(qū)域見洞率最高達到74%,再加上線路還將穿越已建的地下工程和高速路,沿線地面建筑復雜、房屋陳舊、文物保護單位多,施工難度非常大。
知多D
有房屋鑒定報道可減少施工爭執(zhí)
那么,房屋鑒定報告究竟何時會用到地鐵方面表示,在地鐵施工后,房屋所有者以施工受損為由索賠時,可以對照房屋鑒定報告,證實受損是“新傷”還是“舊疾”,避免陷入扯不清的結局。據(jù)了解,鑒定報告將會由區(qū)政府、街道居委或施工單位轉至鑒定結果受損較嚴重的業(yè)主手中,若業(yè)主對報告存疑,可以自行委托有資質的第三方重新鑒定,若兩份鑒定報告存在偏差,則由地鐵和業(yè)主雙方協(xié)商,共同委托一家機構重新進行鑒定。對于目前尚未進行鑒定的21處房屋,地鐵一方面請求政府部門與業(yè)主協(xié)調溝通,若實在進行不了,則會根據(jù)技術論證方案,判斷施工影響或采取其他措施加以保護。
作者：牟曉翼
（來源：金羊網(wǎng)-新快報）本文來源：金羊網(wǎng)
