策克口岸：內(nèi)通外聯(lián)輻射中蒙
2015-09-17
9月15日早上，“一帶一路”陸路口岸萬(wàn)里行采訪團(tuán)在內(nèi)蒙古自治區(qū)策克口岸看到，一輛輛在國(guó)門前等待通關(guān)的重型運(yùn)煤卡車排起了長(zhǎng)龍，放眼望去，看不到盡頭。
策克口岸國(guó)際道路運(yùn)輸管理局局長(zhǎng)解阿拉騰告訴中國(guó)交通新聞網(wǎng)記者，當(dāng)日早上等待通關(guān)的車輛有228輛。“我們這里設(shè)計(jì)的日通關(guān)能力為貨車4000余輛，實(shí)際日通關(guān)貨車平均為300余輛?！苯獍⒗v說(shuō)，“最多時(shí)一天有1000多輛?！睋?jù)悉，策克口岸以煤炭進(jìn)口為主，現(xiàn)有7家貨運(yùn)企業(yè)，共經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)車輛1500余輛。
在國(guó)門關(guān)卡，記者看到，不到半個(gè)小時(shí)，早上等待通關(guān)的車輛全部通關(guān)。解阿拉騰告訴記者，自今年8月6日起實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化通關(guān)以來(lái)，每輛車的通關(guān)時(shí)間由過(guò)去的5分鐘縮短為3秒左右，大大提高了通關(guān)效率。
大通道支撐口岸發(fā)展
策克口岸與蒙古國(guó)南戈壁省西伯庫(kù)倫口岸對(duì)應(yīng)，對(duì)內(nèi)覆蓋陜西、甘肅、寧夏、青海和內(nèi)蒙古，對(duì)外輻射蒙古國(guó)南戈壁、巴音洪格爾、戈壁阿爾泰等礦產(chǎn)資源較為富集的地區(qū)。
1992年，經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)政府批準(zhǔn)，策克成為季節(jié)性開(kāi)放口岸；2005年，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)其為中蒙雙邊性常年開(kāi)放口岸；2009年，策克口岸正式實(shí)現(xiàn)中蒙雙邊性常年開(kāi)放口岸。
資料顯示，策克口岸開(kāi)關(guān)23年來(lái)，從臨時(shí)過(guò)貨到季節(jié)性口岸再到國(guó)家一類常年開(kāi)放口岸，已累計(jì)過(guò)貨近6000萬(wàn)噸，貿(mào)易額近28億美元，出入境人員250多萬(wàn)人次。
“策克口岸已成為全國(guó)第五大、內(nèi)蒙古自治區(qū)第四大陸路口岸，也是內(nèi)蒙古地區(qū)過(guò)貨量最大的公路運(yùn)輸口岸，是中蒙兩國(guó)最為重要的貿(mào)易通道之一，也是阿拉善盟向北開(kāi)放的橋頭堡?！辈呖丝诎督?jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任孟克吉雅告訴記者。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月12日，策克口岸進(jìn)口原煤594.49萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)35.69%；今年1至8月份，駐策克口岸經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)企業(yè)累計(jì)銷售煤炭475.05萬(wàn)噸，其中公路汽車運(yùn)輸銷售228.41萬(wàn)噸、鐵路外運(yùn)銷售246.64萬(wàn)噸。
“口岸的發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的貢獻(xiàn)功不可沒(méi)?！鳖~濟(jì)納旗副旗長(zhǎng)陳鐵軍說(shuō)。
據(jù)了解，目前策克口岸的大通道有：策克口岸—達(dá)來(lái)呼布一級(jí)公路，嘉(峪關(guān))策(克)鐵路，臨(白)策(克)鐵路。這些大通道為策克口岸發(fā)展提供了充足的運(yùn)力保障。
跨境公鐵貫通亞歐
孟克吉雅介紹，眼下受限于蒙古的交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，策克口岸向外輻射能力局限在100公里左右。為了進(jìn)一步推進(jìn)策克口岸的發(fā)展，以“一帶一路”建設(shè)為契機(jī)，策克積極推進(jìn)中蒙兩國(guó)互聯(lián)互通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
目前已完成策克口岸至西伯庫(kù)倫口岸商旅通道、貨運(yùn)通道硬化項(xiàng)目，規(guī)劃了策克口岸至蒙古國(guó)南戈壁盛策克口岸至蒙古國(guó)巴彥洪戈?duì)柺」讽?xiàng)目，并已與蒙古國(guó)巴彥洪戈?duì)柺⒛细瓯谑≌炗喠隧?xiàng)目合作建設(shè)框架協(xié)議，預(yù)計(jì)于今年年底開(kāi)工建設(shè)，建成后將形成從烏蘭巴托至南戈壁省至策克口岸、烏蘭巴托至巴彥洪戈?duì)柺≈敛呖丝诎兜慕煌ㄟ\(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
同時(shí)，策克口岸至烏蘭巴托鐵路正在策劃中，該鐵路將連通正在修建中的我國(guó)額哈鐵路，接入亞歐大陸橋；策克口岸至那林蘇海特鐵路已完成勘察設(shè)計(jì)，該鐵路建成后不僅可簡(jiǎn)化和縮短通關(guān)時(shí)間，還可大大降低因倒裝而產(chǎn)生的裝卸費(fèi)用。
“屆時(shí)，策克口岸將成為繼霍爾果斯—連云港亞歐大陸橋之后的又一條歐亞大通道，為我國(guó)企業(yè)走出去開(kāi)發(fā)利用國(guó)外資源、開(kāi)拓市場(chǎng)提供廣闊平臺(tái)?！标愯F軍說(shuō)。
在內(nèi)聯(lián)內(nèi)通方面，“京新高速公路阿拉善段正在建設(shè)當(dāng)中，2017年6月通車后，將進(jìn)一步提升策克口岸對(duì)西北地區(qū)的輻射能力?！鳖~濟(jì)納旗交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)康東告訴記者。
除此之外，記者還從阿拉善盟政府了解到，策克口岸將積極參與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，實(shí)施東西雙向開(kāi)放戰(zhàn)略，積極構(gòu)建鐵路運(yùn)輸通道。據(jù)悉，該通道東南線可達(dá)上海，西南線可至川渝。屆時(shí)，策克口岸進(jìn)口的蒙煤，可通過(guò)這條“阿拉善至長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶煤炭運(yùn)輸通道”進(jìn)入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，形成新的腹地支撐。
