4公里多路段今年至少5人被車撞昆明市民希望彩云北路上的3個(gè)地鐵站天橋夜間開放
2015-09-17
昆明彩云北路珥季路站到南部汽車站段間無人行天橋，4公里多路段今年至少5人被撞
市民希望地鐵站天橋夜間開放
彩云北路是條有6條主車道、4條輔車道的寬敞主干道。由于夜間車速太快，又無人行天橋，行人橫穿彩云北路被車輛碰撞的情況越來越多，今年已經(jīng)造成超5人傷亡。兩側(cè)居民迫切希望珥季路站、星耀路站、新亞洲體育城站3個(gè)地鐵站夜間開放部分通道，供行人通行。
現(xiàn)場(chǎng)：4公里多綠化帶“開口”20多個(gè)
對(duì)彩云北路從世紀(jì)城到南部汽車站約4公里的路段調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于沒有過街天橋，因此該路段由市民自發(fā)“走”出來的人行通道就有20多個(gè)。這些通道隱藏在地鐵高架橋下濃密的綠化帶內(nèi)，如果行人突然躥出，車速較快的車輛，很難及時(shí)剎車，安全隱患非常大。
白天還好，高架橋下綠化帶中躥出的行人，可能被汽車駕駛員看到。但到了晚上卻變得極為危險(xiǎn)，一是夜晚彩云北路上的車速基本保持在60-80公里/小時(shí)；二是行人站在綠化帶旁邊很難被駕駛員看到。
調(diào)查：行人頻繁橫穿事故頻發(fā)
彩云北路以寶象河為界，北段歸交警八大隊(duì)管理、南段歸交警十大隊(duì)管理。今年以來，僅在世紀(jì)城到南部汽車站之間4公里多的路段上，已發(fā)生多起行人橫穿被撞事故，造成超5人傷亡。
今年5月的一天晚上，交警在彩云北路中段東側(cè)處理一起行人被汽車碰撞事故，還沒處理完，西側(cè)不遠(yuǎn)處又發(fā)生一起汽車撞倒電動(dòng)車的事故，造成2人死亡、1人重傷。
針對(duì)頻繁出現(xiàn)的事故，相關(guān)部門進(jìn)行了調(diào)研，提出將地鐵高架橋下市民自己走出來的人行道全部封閉，與昆明地鐵集團(tuán)公司協(xié)商將珥季路站、星耀路站、新亞洲體育城站3個(gè)地鐵站夜間部分開放為人行天橋。
這一建議恰巧在今年8月份市規(guī)劃局舉行的《昆明市城鄉(xiāng)規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定（修訂）》（征求意見稿）聽證會(huì)上得到了共鳴。
設(shè)想：地鐵站能否成為全天過街通道
在這份征求意見稿中明確規(guī)定：“城市軌道交通車站非付費(fèi)區(qū)及與車站公共通道相連的建筑物應(yīng)規(guī)劃有公共區(qū)域，滿足行人24小時(shí)的過街通行要求?！倍壳?，昆明地鐵運(yùn)行線路，在晚上11點(diǎn)運(yùn)營結(jié)束后，地鐵車站無論付費(fèi)區(qū)還是非付費(fèi)區(qū)都要全部關(guān)閉，到次日7時(shí)開放。
地鐵1號(hào)線珥季路站、星耀路站、新亞洲體育城站之間的間距大約是1.2公里-1.5公里，而行人愿意通過天橋過街的間距應(yīng)該控制在400米以內(nèi)，這與行人走天橋習(xí)慣距離相差甚遠(yuǎn)，開放地鐵站的天橋能夠滿足兩側(cè)居民的需求嗎？昨天，記者在彩云北路這4公里路段兩側(cè)步行體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)這3個(gè)地鐵站都設(shè)置在人流量最大的路口，而且路兩側(cè)小區(qū)密集，市民過街需求巨大。
目前，昆明地鐵集團(tuán)公司還未將開放地鐵站部分區(qū)域?yàn)?4小時(shí)通道列入計(jì)劃。但是，從行人安全的角度考慮，建議彩云北路上的3個(gè)地鐵站能否率先開放非付費(fèi)區(qū)供居民夜間過街通行。
（都市時(shí)報(bào)首席記者黃朝紅）
本文來源：云南網(wǎng)
