北起新都南至天府新區(qū)地鐵5號(hào)線(xiàn)首批11個(gè)站點(diǎn)正式動(dòng)工預(yù)計(jì)2019年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
2015-09-14
昨日，成都晚報(bào)記者從成都地鐵建設(shè)分公司獲悉，作為又一條貫穿南北的城市軌道交通線(xiàn)路，北起新都區(qū)、南至天府新區(qū)回龍路的地鐵5號(hào)線(xiàn)，已確定首批13個(gè)動(dòng)工建設(shè)站點(diǎn)，其中有11個(gè)站點(diǎn)已經(jīng)開(kāi)始了打圍施工，開(kāi)展管線(xiàn)遷改等工作。按照規(guī)劃及建設(shè)目標(biāo)，5號(hào)線(xiàn)一、二期工程預(yù)計(jì)2019年同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
11個(gè)站點(diǎn)已于9月初開(kāi)始打圍施工
昨日下午，記者來(lái)到府城大道西段與萬(wàn)象北路的交匯口，發(fā)現(xiàn)萬(wàn)象北路西側(cè)和中央綠化帶已經(jīng)打圍。相關(guān)信息顯示，這里正是地鐵5號(hào)線(xiàn)的市一醫(yī)院站。而在萬(wàn)象北路與和碩西街相交的十字路口，四周的綠化帶也被圍擋圍住，此處是地鐵5號(hào)線(xiàn)石羊立交站。記者從公示的信息中獲悉，該站點(diǎn)正在進(jìn)行排水管線(xiàn)的遷改。雖然已在打圍，但萬(wàn)象北路仍保持有雙向4車(chē)道通行，和碩西街也可正常行駛。
“打圍施工要根據(jù)周邊環(huán)境來(lái)確定，保證對(duì)交通的影響最小，確保市民正常出行?！必?fù)責(zé)5號(hào)線(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)管理的負(fù)責(zé)人說(shuō)，成都市首批確定13個(gè)站點(diǎn)先開(kāi)工建設(shè)，除了2個(gè)站點(diǎn)還在開(kāi)展前期準(zhǔn)備工作，另外11個(gè)站點(diǎn)在9月初就裝上灰色圍擋，已正式動(dòng)工，其中包括與7號(hào)線(xiàn)換乘的城北客運(yùn)中心站和神仙樹(shù)站、與3號(hào)線(xiàn)換乘的高升橋站、與8號(hào)線(xiàn)換乘的永豐站，以及石羊立交站、市一醫(yī)院站、沙灣源站、大豐站等。
全長(zhǎng)49公里設(shè)計(jì)時(shí)速80公里
據(jù)悉，5號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)49公里，其中地下線(xiàn)42公里，高架線(xiàn)7公里，共設(shè)車(chē)站41座，包括36座地下站、5座高架站。一期工程全長(zhǎng)39公里，共設(shè)車(chē)站35座。二期工程全長(zhǎng)10公里，均為地下線(xiàn)，共設(shè)地下站6座。車(chē)型上采用A型車(chē)，具有載客量大、功能先進(jìn)、運(yùn)行可靠等特點(diǎn)。此外，還將在新都區(qū)的站點(diǎn)設(shè)置“P+R”（停車(chē)換乘）設(shè)施。省環(huán)保廳今年6月底批復(fù)的環(huán)境影響報(bào)告顯示，地鐵5號(hào)線(xiàn)最高設(shè)計(jì)運(yùn)行速度80公里/小時(shí)，最大運(yùn)輸能力為45024人次/小時(shí)，計(jì)劃運(yùn)營(yíng)時(shí)間為早上5：30開(kāi)始，至晚上11：30結(jié)束，全天運(yùn)營(yíng)18小時(shí)。成都晚報(bào)記者董亮
本文來(lái)源：四川新聞網(wǎng)-成都晚報(bào)
