[吉林]編織“帶動帶”建好“小康路”
2015-09-14
近年來，吉林省交通運輸廳堅決貫徹落實中央和部省決策部署，把發(fā)展作為第一要務，增強穩(wěn)增長、當先行的緊迫感和責任感，加快建設可以增強發(fā)展后勁的高速公路項目，統(tǒng)籌推動國省干線和農(nóng)村公路建設，為服務國家戰(zhàn)略和吉林老工業(yè)基地新一輪振興發(fā)展提供了強勁支撐。
高速公路建設補短板穩(wěn)增長
“通化至梅河口高速公路建設三年來，累計為梅河口創(chuàng)造了近7萬個勞動機會，使全市消費總額提高了約1個百分點?！?月27日，梅河口市交通運輸局局長馬志友在通梅高速公路項目座談會上對中國交通新聞網(wǎng)“當好先行官”主題采訪團記者們說。
加快高速公路建設，是吉林省交通運輸補齊發(fā)展“短板”、為吉林拾五大發(fā)展”戰(zhàn)略實施提供堅強支撐的需要。2013年至今，吉林省交通運輸基礎設施建設共完成投資523.5億元，以建設省際大通道和“山水旅游”通道為重點，先后啟動了15個高速公路項目，成為“穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革、惠民生”的重要支撐點。
以今年將通車的4條高速公路為例，長平高速公路改擴建工程的實施，不僅創(chuàng)造了3萬余個就業(yè)機會，更為千億級的興隆山玉米工業(yè)區(qū)、汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)等沿線產(chǎn)業(yè)落戶和發(fā)展創(chuàng)造了條件；通梅高速公路建設在帶動地產(chǎn)材料和第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，擴大了對外貿(mào)易，梅河口的大米暢銷省內(nèi)外，通化市的葡萄酒、藥材和礦產(chǎn)資源遠銷東北亞；營松高速公路方便了國內(nèi)外游客到長白山游覽觀光，沿線政府稅收、居民收入不斷攀升；鶴大高速公路推動了吉林省東南部地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展和東北地區(qū)經(jīng)濟一體化戰(zhàn)略，敦化的旅游人數(shù)逐年遞增，靖宇的礦泉水銷量劇增，撫松的人參北上南下、名揚四海。
“到今年年底，全省高速公路通車里程將達2629公里，全省8個市(州)和80%的縣(市)通高速公路，累計貫通5條省際高速通道，打通10個省際高速公路出口，中部地區(qū)高速公路網(wǎng)基本建成?！奔质〗煌ㄟ\輸廳廳長常曉春說。
內(nèi)暢外聯(lián)互聯(lián)互通
借助俄羅斯扎魯比諾港，吉林的4條陸海聯(lián)運航線可到達我國各大港口和北美、歐洲及東南亞各國；中俄琿春—馬哈林諾國際鐵路口岸搭建了歐亞鐵路通道，僅2015年上半年口岸過貨量達100余萬噸；三合口岸直通朝鮮北方旅游城市會寧，國內(nèi)以及國際游客每年經(jīng)此源源不斷地到朝鮮觀光，中朝貨運量同比增長15%……
按照“一帶一路”和長吉圖開發(fā)開放戰(zhàn)略的總體部署，吉林省交通運輸廳把提升與東北亞周邊國家互聯(lián)互通水平作為融入國家戰(zhàn)略的關(guān)鍵，內(nèi)外通道、借港出海、口岸建設齊頭并進。據(jù)吉林省交通運輸廳副廳長丁海發(fā)介紹，琿春經(jīng)長春至烏蘭浩特高速公路直達俄蒙歐、日本海，成為吉林省互聯(lián)互通大動脈和實施開放戰(zhàn)略的便捷路徑；沿中朝、中俄邊境一線公路已全部貫通，連接沿線所有口岸；集安、圈河界河大橋2個項目已進入設計審批階段；陸海聯(lián)運、鐵海聯(lián)運共計擁有5條航線。
目前，全省已有國際運輸線路21條，國際道路運輸企業(yè)40家，初步形成了以長春市、吉林市為直接腹地，以沿邊城市為前沿，以琿春為開放窗口，直接連接俄、朝，輻射東北亞的國際運輸網(wǎng)絡。
“琿春市今年上半年經(jīng)濟增速達到8.4%，遠超全省平均水平，‘一帶一路’、互聯(lián)互通可給我們幫了大忙１琿春市副市長王啟章說。
編織“帶動帶”建好“小康路”
102國道一級公路帶動長春汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、長德經(jīng)濟區(qū)發(fā)展壯大；302國道吉林至飲馬河段一期改造工程開工，為長吉兩市的資源共享、優(yōu)勢互補提供交通保障；德惠小鎮(zhèn)布海，村路四通八達，連接田間農(nóng)戶，大型農(nóng)機來去自如，運輸車輛暢行無阻，瓜菜飄香，遠銷北京、大連……在吉林，國省干線公路已成為新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的“帶動帶”，農(nóng)村公路成為農(nóng)民致富的“小康路”，有力推動了農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進程。
2013年至今，吉林省共完成投資119.8億元，路網(wǎng)布局優(yōu)化工程、農(nóng)村公路暢通工程、公路養(yǎng)護改善工程和平安公路保障工程同步推進。目前，吉林省國省干線二級以上公路比重已達78.3%，9個市(州)到縣和210個產(chǎn)業(yè)園區(qū)全部以二級以上公路連接；10萬以上人口城鎮(zhèn)全部通一級以上公路，60個重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)和5萬人口以上的城鎮(zhèn)全部通二級以上公路。2013年、2014年，吉林省建設農(nóng)村公路里程6722公里，今年，新改建農(nóng)村水泥(瀝青)路2000公里。目前，全省建制村通暢率達到99.9%，自然屯通暢率達到60%以上，全省農(nóng)民年人均純收入從2004年的3000元提高到2014年的10780元。
瞄準“均等化”提升“幸福感”
在省會長春市，“公交都市”創(chuàng)建全面實施，“兩橫三縱”快速路建成通車，地鐵1、2號線正在加快建設，到2018年，長春市公交出行分擔率將達到60%，成為市民出行的主要方式。這是吉林省交通運輸部門注重推進基本公共服務均等化、提升民生幸福感的具體體現(xiàn)。
據(jù)了解，除長春外，吉林、四平、通化、松原、延吉都建設了國家公路運輸樞紐，全省546個等級客運站、5948條客運班線，在城鄉(xiāng)之間編織起了立體交通運輸網(wǎng)絡。新增更新公交車，新建、改建停車場，大力實施“公交便民”和“城市暢通工程”，運用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)提升公眾出行品質(zhì)……
“現(xiàn)在我們出行太方便了，網(wǎng)上購票、車站取票，想要逛省城，隨時隨地上車就走１乘客呂大爺高興地告訴記者?！艾F(xiàn)在的公交車路線多、車況好、車里環(huán)境好、還有很多主題文化車廂，坐車不僅舒服，還能長知識，公共交通越來越有吸引力了１長春市民劉占軍說。
