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昆明地鐵3號線金太隧道貫通全線預計明年年中試通車

2015-09-14　

        

        大切面分割為六個切面分別施工。云南網記者黎鴻凱/攝

        

        已順利貫通的導洞。云南網記者黎鴻凱/攝

        9月12日16時16分，昆明地鐵3號線金馬寺至太平村區(qū)間暗挖隧道安全貫通，這標志著作為地鐵3號線存在重大風險的節(jié)點工程完工，全線預計2016年年中可通車試運行。

        據悉，昆明地鐵3號線工程金太區(qū)間下穿人民東路延長線暗挖隧道項目位于官渡區(qū)，主要包含兩座豎井及一段暗挖區(qū)間。金馬寺站到太平村站區(qū)間暗挖段起點位于太平路與人民東路延長線交叉口西部，終點位于人民東路東側，左、右線隧道長度分別為164.2米和165.2米。

        該項目要在保證機場高速正常通車的條件下施工，工程穿越污水箱涵、燃氣管道、110KV高壓線等多個危險源，施工難度大、技術要求高，屬重大風險源，因此該隧道安全貫通標志著昆明地鐵3號線存在重大風險的節(jié)點工程完工。

        中鐵四局昆明地鐵3號線昆明金太項目經理部項目經理趙輝介紹，金馬寺站到太平村站暗挖段距離僅約165米，卻是由120名工人兩班倒、24小時不間斷施工、耗時6個月才完工，主要是因為這一路段的地質結構和工程特殊性造成的。

        此段暗挖區(qū)間埋深較淺，距機場高速的最淺埋深只有3米，同時埋設有眾多管線，因此施工采用大管棚小角度下穿機場高速路、并且把大斷面分割成6個小斷面采用中導洞六步開挖法分別開挖。

        同時，下層3個導洞采用人工和機械結合施工，上層3個導洞采用純人工挖掘，避免機械挖掘對地面造成較大擾動、引發(fā)機場高速路上拱或沉陷。在整個開挖的過程當中，每開挖50厘米進程就進行支護施工，每天進行4次地面沉降測量，以確保機場高速公路安全暢通。

        云南網記者了解到，昆明地鐵3號線預計2016年上半年可試通車。地鐵3號線全長23.3公里，從西山按照東西走向，連接到東部汽車站，全線19個站點。目前，全線9個盾構區(qū)間實現雙線貫通，2個開挖隧道順利完工。（云南網記者黎鴻凱）

        

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