首 頁(yè)
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁(yè)
>
路橋資訊
> 正文
科學(xué)編制方案地鐵線成功穿越復(fù)雜地段
2015-09-11
本報(bào)訊
近日,由中鐵十八局集團(tuán)承建的天津地鐵5號(hào)線15標(biāo)成林道站——津塘路站盾構(gòu)區(qū)間右線成功穿越津山、津秦及京津城際延伸線鐵路10股軌路線。
成林道站——津塘路站區(qū)間為上下重疊隧道,為國(guó)內(nèi)在建最長(zhǎng)地鐵重疊區(qū)間段,本區(qū)間段地面上為繁華商業(yè)區(qū),車(chē)流人流很大,地下管線密布,且施工期間恰逢主汛期及暑期客運(yùn)高峰期,風(fēng)險(xiǎn)很大,施工壓力空前。但是,施工項(xiàng)目部變壓力為動(dòng)力,精心做好前期籌劃,科學(xué)編制方案,工期計(jì)算精確到小時(shí)、分及秒,方案經(jīng)多次多方位論證后,最終獲得北京鐵路局的施工許可。(龍艷董夢(mèng)甜)
本文來(lái)源:中工網(wǎng)
上一篇:
多坐幾站地鐵省下百萬(wàn)元
下一篇:
接連兩乘客突發(fā)病地鐵工作人員救助
延伸閱讀:
·
于邦彥獲橋梁大獎(jiǎng)
·
周世忠獲橋梁大獎(jiǎng)
·
高宗余獲茅以升科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)橋梁青年獎(jiǎng)
·
王仁貴獲茅以升科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)橋梁青年獎(jiǎng)
·
張汎獲茅以升科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)建造師獎(jiǎng)
·
郭衍敬獲茅以升科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)建造師獎(jiǎng)
·
胡漢舟獲茅以升科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)建造師獎(jiǎng)
·
韓風(fēng)險(xiǎn)獲茅以升科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)建造師獎(jiǎng)
·
劉運(yùn)平獲茅以升科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)建造師獎(jiǎng)
·
歐陽(yáng)效勇獲茅以升科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)建造師獎(jiǎng)
頻道總排行
中國(guó)最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專(zhuān)稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長(zhǎng)到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車(chē)
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車(chē)
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡(jiǎn)述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無(wú)抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測(cè)
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問(wèn):北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)