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決戰(zhàn)“雪山一號”世界在建海拔最高公路隧道
2015-09-11 
    工人們正在“雪山一號”大橋鋪架施工。 人民網(wǎng)記者 雷聲 攝

   工人們正在“雪山一號”大橋鋪架施工。 人民網(wǎng)記者 雷聲 攝

    工人們正在“雪山一號”大橋鋪架施工。 人民網(wǎng)記者 雷聲 攝

   工人們正在“雪山一號”大橋鋪架施工。 (人民網(wǎng)記者 雷聲 攝)

    工人們正在“雪山一號”大橋鋪架施工。 人民網(wǎng)記者 雷聲 攝

   工人們正在“雪山一號”大橋鋪架施工。 (人民網(wǎng)記者 雷聲 攝)

    工人們正在“雪山一號”大橋鋪架施工。 人民網(wǎng)記者 雷聲 攝

   工人們正在“雪山一號”大橋鋪架施工。 (人民網(wǎng)記者 雷聲 攝)

    工人們正在“雪山一號”大橋鋪架施工。 人民網(wǎng)記者 雷聲 攝

   工人們在24小時不間斷掘進施工。(人民網(wǎng)記者 雷聲 攝)

    工人們正在“雪山一號”大橋鋪架施工。 人民網(wǎng)記者 雷聲 攝

   工人們在24小時不間斷掘進施工。(人民網(wǎng)記者 雷聲 攝)

    工人們正在“雪山一號”大橋鋪架施工。 人民網(wǎng)記者 雷聲 攝

   工人們在24小時不間斷掘進施工。(人民網(wǎng)記者 雷聲 攝)

    工人們正在“雪山一號”大橋鋪架施工。 人民網(wǎng)記者 雷聲 攝

   工人們在24小時不間斷掘進施工。(人民網(wǎng)記者 雷聲 攝)

    工人們正在“雪山一號”大橋鋪架施工。 人民網(wǎng)記者 雷聲 攝

   工人們布滿老繭的雙手。(人民網(wǎng)記者 雷聲 攝)

    工人們正在“雪山一號”大橋鋪架施工。 人民網(wǎng)記者 雷聲 攝

   工人們在下班路上。(人民網(wǎng)記者 雷聲 攝)
 
   9月9日訊,在海拔6282米的阿尼瑪卿雪山腹地的青海省花久高速公路HD6標雪山一號隧道出口段,中鐵五局工人在24小時不間斷作業(yè)施工。位于被稱為“人類生命禁區(qū)”的阿尼瑪卿神山區(qū)域的“雪山一號”隧道,是花久高速全線頭號重難點控制性工程。平均海拔在4500米以上,最高處達5600多米,是目前世界海拔最高的在建高速公路隧道。

   花久公路東起青?;ㄊ瘝{西至久治,全線384.2公里,總投資204億元,是連接青海果洛藏族自治州、玉樹藏族自治州和海西柴達木盆地的便捷通道,建成后對促進少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展、加強內(nèi)陸與沿邊地區(qū)的聯(lián)系等具有重要意義。花久公路地處青藏高原“三江源頭”,位于“大美青海最美果洛”的果洛藏族自治州境內(nèi),穿越了三江源自然保護區(qū)的核心區(qū)和緩沖區(qū)、阿尼瑪卿藏文化中心、阿尼瑪卿雪山風景區(qū)等,那里氣候環(huán)境嚴寒,地質(zhì)條件復雜,生態(tài)環(huán)境極為敏感,可謂是青藏高原的神奇天路。

   中鐵五局花久公路全體員工以不怕艱難困苦、不怕流血流汗的精神,克服了高寒缺氧、氣候惡劣、涌水大、大電供應不正常、地質(zhì)復雜、施工便道運輸困難、施工條件艱苦、冬期施工時間長等重重困難,堅守工地24個月,創(chuàng)新施工,多次提速,花久HD6標項目施工取得了階段性勝利。
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